【摘 要】
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针对地下道路交通量大,渠化交通严重等特点,采用CRCP＋AC复合式路面,并根据CRCP＋AC结构的受力特性和CRCP板的受力特点,建立了有限元计算模型.通过分析不同水平力,不同层间接触条
【机 构】
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天津市市政工程设计研究院道桥分院,河北工业大学土木工程学院
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针对地下道路交通量大,渠化交通严重等特点,采用CRCP＋AC复合式路面,并根据CRCP＋AC结构的受力特性和CRCP板的受力特点,建立了有限元计算模型.通过分析不同水平力,不同层间接触条件,面层模量和厚度,基层厚度,土基回弹模量,应力吸收层等因素对荷载应力的影响,计算出AC层及CRCP层合适的厚度,为地下道路设置CRCP＋AC复合式路面提供一些建议.
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