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中国进口汽车贸易中心于1月12日开幕的“中国进口汽车高层论坛”上发布了《2007年中国进口汽车市场分析报告》，报告分析，2007年中国进口汽车市场进一步扩大，2008年进口车品种将明显增多。
2007年进口车增幅高于国产车增幅
2007年进口车继续保持较快速度增长，增幅高于国产车增幅。按海关统计2007年共进口汽车(含SKD整套散件)31.3万辆，比去年增长37.9％，这个增幅远高于国产车22.5％的增幅，如果不包括SKD，按公安上牌统计，2006年进口车上牌12.23万辆2007年1-9月上牌13.13万辆，全年估计18万辆，增幅超过40％。
在政策稳定的情况下，进口车2007年月均进口量也保持平稳，达到2.61万辆均高于去年同期。2007年分月度进口总体比较平稳，个别月份有所变化。其中6月、11月，12月单月进口都突破3万辆创5年来单月进口新高。
在进口车数量增长的同时，进口金额也在提升2007年整车进口金额是109.26亿美元，同比增长了45.3％。进口车与国产车“品种调剂、错位经营”格局更加深化，进口车轿车高档化、个性化进一步显现。从进口轿车分排量来看，2007年2.5L以上车型所占比例明显增大，达到69.4％。大排量进口轿车增速更高，进口车更趋向高档豪华方向发展，而1.5-2.5L的轿车多为个性化强的车型或轿跑车。
在进口车品种方面，SUV增长最快并且全年总量首次超过轿车进口量，已成为进口车市最活跃的车型。2007年进口SUV14.26万辆，同比增长65.4％，比汽车进口总体数量高了27.8个百分点。SUV进口仍然是大排量为主，其中2.5L以上占到81％。
值得注意的是，我国进口车均来自少数几个国家，主要集中于日本，德国、韩国。美国，占总进口量82.6％。进口轿车以德国为主，占43％进口SUV以日本为主占54％，MPV以日本为主，占48％，货车也以日本为主占66％。
主要豪华车品牌均有不同增幅
1-10月份各项数据显示，七大豪华品牌中，进口数量最大的为雷克萨斯，而从同去年同期以及去年全年两项数据的分别相比来看，增幅最大的都是奥迪和雷克萨斯，只有沃尔沃出现下降。
2007年中国进口汽车市场消费地区相对集中，车价基本稳定
2007年前9个月进口车分省上牌数浙江居第一位，广东、北京分列二，三位。这三个地区上牌数就占到全国市场的近四成。
而按进口车上牌增长率来看，西藏，安徽和重庆分得前三甲。
2006年7月1日关税最终降到25％消费税2006年4月1日已经调整，落地完征和“登记证”已经出台，《汽车品牌销售管理办法》2006年已基本实施，2007年没有新政策出台。政策稳定、进口规模适度，供求比较平衡，加上跨国公司的价格管理进口车整体价格变化不大，相对国产车，进口车价格更显稳定，甚至有些车型由于缺货原因价格还有较大上涨。
跨国公司更愿独享销售渠道
由于WTO过渡期的结束和《汽车销售品牌管理办法》的实施，跨国公司大多选择成立独资或绝对控股的公司作为总代理商以便在资源，渠道，价格等方面进行全面控制以达到提升品牌、增加利润、增加对网络的话语权等目的。
但是，部分厂家选择与国内专业进口汽车贸易服务商合作，国内销售状况改善效果明显。几年来，如进口大众品牌在高档车强手如林的市场，与国内专业进口商合作，依靠并不多的几个车型，进口规模和市场占有率不断攀升。已经形成一个“合作多赢，共同发展”的局面，以及“共同理念、共同目标。共同绩效和联合工作机制”的新模式。2004年没合作前大众品牌共进口1024辆，2005年年中合作后当年进口2025辆2006年5146辆，2007年8000辆，增幅高于进口车平均增幅。
2008年进口汽车市场保持20％左右的增长 品种继续增多
2008年是全面贯彻落实党的十七大做出的战略部署的第一年，是实施“十一五”规划承上启下的一年。中央经济工作会议已经明确，总体要求是实现全面协调可持续发展，要坚持好字优先，努力实现速度质量效益相协调，消费投资出口相协调人口资源环境相协调，改革发展稳定相协调，不断开创经济社会又好又快发展新局面。具体来说，要完善和落实宏观调控政策，把保持经济平稳较快发展的好势头放在首位，把防止经济增长由偏快转为过热，防止价格由结构性上涨演变为明显通货膨胀作为当前宏观调控的首要任务。按照控总量，稳物价，调结构、促平衡的基调做好宏观调控工作。2008年实施稳健的财政政策和从紧的货币政策，同时完善和落实宏观调控政策的目的是，保持经济平稳较快发展的好势头。所以可以说，2008年经济仍将保持较快增长。这是中国汽车市场包括进口汽车市场的宏观环境。
在这个大背景下，总体上讲，2008年中国进口汽车市场将呈现以下特征：
一、2008年进口汽车市场在总量上仍将保持20％左右的增长，预计全年进口量将超过36万辆。
主要基于2008~GDP预计增长10％，国产乘用车增长20％和汽车消费结构升级的考虑。加上在前两年高速增长的基础上跨国公司继续对市场保持良好的预期，普遍调高了进口总量计划，而且新品牌，新车型不断进入，再加上适当放开平行进口方式，2008年进口车总量可能有所放大，建议在安排计划时适度理性增长，以免大起大落。
二、进口SUV仍将是市场上最热门车型，增幅肯定会超过轿车进口增幅。但进口SUV的竞争将大大加剧进口车型会越来越多。
三、进口汽车新车型投放增加。跨国汽车公司出于对市场的掌控、对品牌提升的渴求和对中国市场前景的看好将把更多的品牌和更多的车型投放到中国市场。
四、由于政策稳定，总体上进口车价格不会有大变化但由于竞争加剧进口量可能放大加上平行进口，进口车价格波动幅度会加大。
2007年进口车增幅高于国产车增幅
2007年进口车继续保持较快速度增长，增幅高于国产车增幅。按海关统计2007年共进口汽车(含SKD整套散件)31.3万辆，比去年增长37.9％，这个增幅远高于国产车22.5％的增幅，如果不包括SKD，按公安上牌统计，2006年进口车上牌12.23万辆2007年1-9月上牌13.13万辆，全年估计18万辆，增幅超过40％。
在政策稳定的情况下，进口车2007年月均进口量也保持平稳，达到2.61万辆均高于去年同期。2007年分月度进口总体比较平稳，个别月份有所变化。其中6月、11月，12月单月进口都突破3万辆创5年来单月进口新高。
在进口车数量增长的同时，进口金额也在提升2007年整车进口金额是109.26亿美元，同比增长了45.3％。进口车与国产车“品种调剂、错位经营”格局更加深化，进口车轿车高档化、个性化进一步显现。从进口轿车分排量来看，2007年2.5L以上车型所占比例明显增大，达到69.4％。大排量进口轿车增速更高，进口车更趋向高档豪华方向发展，而1.5-2.5L的轿车多为个性化强的车型或轿跑车。
在进口车品种方面，SUV增长最快并且全年总量首次超过轿车进口量，已成为进口车市最活跃的车型。2007年进口SUV14.26万辆，同比增长65.4％，比汽车进口总体数量高了27.8个百分点。SUV进口仍然是大排量为主，其中2.5L以上占到81％。
值得注意的是，我国进口车均来自少数几个国家，主要集中于日本，德国、韩国。美国，占总进口量82.6％。进口轿车以德国为主，占43％进口SUV以日本为主占54％，MPV以日本为主，占48％，货车也以日本为主占66％。
主要豪华车品牌均有不同增幅
1-10月份各项数据显示，七大豪华品牌中，进口数量最大的为雷克萨斯，而从同去年同期以及去年全年两项数据的分别相比来看，增幅最大的都是奥迪和雷克萨斯，只有沃尔沃出现下降。
2007年中国进口汽车市场消费地区相对集中，车价基本稳定
2007年前9个月进口车分省上牌数浙江居第一位，广东、北京分列二，三位。这三个地区上牌数就占到全国市场的近四成。
而按进口车上牌增长率来看，西藏，安徽和重庆分得前三甲。
2006年7月1日关税最终降到25％消费税2006年4月1日已经调整，落地完征和“登记证”已经出台，《汽车品牌销售管理办法》2006年已基本实施，2007年没有新政策出台。政策稳定、进口规模适度，供求比较平衡，加上跨国公司的价格管理进口车整体价格变化不大，相对国产车，进口车价格更显稳定，甚至有些车型由于缺货原因价格还有较大上涨。
跨国公司更愿独享销售渠道
由于WTO过渡期的结束和《汽车销售品牌管理办法》的实施，跨国公司大多选择成立独资或绝对控股的公司作为总代理商以便在资源，渠道，价格等方面进行全面控制以达到提升品牌、增加利润、增加对网络的话语权等目的。
但是，部分厂家选择与国内专业进口汽车贸易服务商合作，国内销售状况改善效果明显。几年来，如进口大众品牌在高档车强手如林的市场，与国内专业进口商合作，依靠并不多的几个车型，进口规模和市场占有率不断攀升。已经形成一个“合作多赢，共同发展”的局面，以及“共同理念、共同目标。共同绩效和联合工作机制”的新模式。2004年没合作前大众品牌共进口1024辆，2005年年中合作后当年进口2025辆2006年5146辆，2007年8000辆，增幅高于进口车平均增幅。
2008年进口汽车市场保持20％左右的增长 品种继续增多
2008年是全面贯彻落实党的十七大做出的战略部署的第一年，是实施“十一五”规划承上启下的一年。中央经济工作会议已经明确，总体要求是实现全面协调可持续发展，要坚持好字优先，努力实现速度质量效益相协调，消费投资出口相协调人口资源环境相协调，改革发展稳定相协调，不断开创经济社会又好又快发展新局面。具体来说，要完善和落实宏观调控政策，把保持经济平稳较快发展的好势头放在首位，把防止经济增长由偏快转为过热，防止价格由结构性上涨演变为明显通货膨胀作为当前宏观调控的首要任务。按照控总量，稳物价，调结构、促平衡的基调做好宏观调控工作。2008年实施稳健的财政政策和从紧的货币政策，同时完善和落实宏观调控政策的目的是，保持经济平稳较快发展的好势头。所以可以说，2008年经济仍将保持较快增长。这是中国汽车市场包括进口汽车市场的宏观环境。
在这个大背景下，总体上讲，2008年中国进口汽车市场将呈现以下特征：
一、2008年进口汽车市场在总量上仍将保持20％左右的增长，预计全年进口量将超过36万辆。
主要基于2008~GDP预计增长10％，国产乘用车增长20％和汽车消费结构升级的考虑。加上在前两年高速增长的基础上跨国公司继续对市场保持良好的预期，普遍调高了进口总量计划，而且新品牌，新车型不断进入，再加上适当放开平行进口方式，2008年进口车总量可能有所放大，建议在安排计划时适度理性增长，以免大起大落。
二、进口SUV仍将是市场上最热门车型，增幅肯定会超过轿车进口增幅。但进口SUV的竞争将大大加剧进口车型会越来越多。
三、进口汽车新车型投放增加。跨国汽车公司出于对市场的掌控、对品牌提升的渴求和对中国市场前景的看好将把更多的品牌和更多的车型投放到中国市场。
四、由于政策稳定，总体上进口车价格不会有大变化但由于竞争加剧进口量可能放大加上平行进口，进口车价格波动幅度会加大。