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摘要：在路桥工程建设中，会碰到各种各样的问题，面对这些问题，我们要利用平常在其他工作中的经验，控制施工过程中各个环节，从而避免质量问题的产生，进行自身不断的总结，不断的创新，加强施工人员的素质培养，让我国的道路桥梁事业稳步前进。本文针对路桥的施工中常出现的的问题进行分析，并提出了一些改善措施。
关键词：路桥施工问题 措施
中图分类号：U448文献标识码： A
路桥工程作为基础设施建设项目，在交通运输业中发挥着非常重要的作用。路桥工程作业特点与施工质量对交通运输业乃至国民经济的发展都发挥着非常重要的影响。对于路桥施工作业而言，受到多种因素的影响与制约，每一种因素都有可能对工程质量造成不良影响。
一、关于路桥施工中常出现的问题分析
1.路桥工程预应力施工技术常见的问题。在现阶段的路桥施工过程中，预应力施工技术已经得到了较为广泛的应用，但仍然存在着一定的问题。首先，因混凝土浇注过程中保护跟进工作不到位有可能出现预应力钢筋管道堵塞现象，造成预应力钢筋无法顺利通过，进而直接影响到张拉效果。同时因钢筋的实际伸长值与理论值存在较大偏差，从而给工程的成本管理与工期管理工作造成很大影响。其次，因预应力技术起步相对较晚，在现阶段我国很多路桥工程施工过程中不规范的现象较为严重，张拉效果得不到有效控制，甚至有些工程项目在未对千斤顶进行计量标定的情况下就投入张拉施工，并且很多张拉人员从未经过专业系统培训，张拉质量得到不到切实保障。第三，因混凝土构件自身原因，很容易出现裂缝，有时在进行张拉之前就出现了裂缝，使张拉技术的应用收不到抗裂效果。
2.桥梁裂缝。裂缝是混凝土工程最为普遍的病害之一。在桥梁施工中，裂缝的产生会影响整个工程的质量。混凝土构件产生裂缝是一个比较复杂的问题，其涉及到混凝土材料的性质、构造及施工过程。温度应力与混凝土原材料是不可忽视的原因，如混凝土振捣不密实、施工单位使用质量差的骨料、对混凝土的配合比设计不规范等，都会导致路桥施工中产生裂缝。
3.出现断桩问题的原因。在对混凝土进行灌注时，如果导管预埋深度过大，并且灌注时间较长，会降低导管中混凝土的流动性，在拔掉导管后容易产生断桩。同时因2次混凝土间隔时间过长或出现卡管现象也会造成断桩现象的发生。在后期的钻孔桩灌注过程中，若压力不足或缺乏精确的探测数据等原因，在混凝土表面容易形成一层坍土层，从而导致断桩。
二、关于路桥施工中常出现问题的措施
1.路桥工程预应力施工技术问题的措施
（1）在预埋、张拉以及灌浆阶段的控制措施。在预埋阶段，应强化对于预应力筋曲线形状的控制，确保各个控制点的标高精确，并有效避免其他施工工序对波纹管造成破坏。在其他施工工艺与预应力筋预埋工作发生冲突时，应及时处理。在张拉阶段，应确保张拉应力满足设计要求，并将其伸长值控制在允许范围内。在灌浆阶段，应确保灌浆计量准确，保证孔道浆体饱满。
（2）对钢筋安装的质量控制。在对钢筋进行绑扎时，避免猛插、猛放，防止预应力筋的表面被破坏。在焊接时，应对预应力筋采取相应的防护措施来进行焊接。在对钢筋进行绑扎时，应先对梁内的预应力筋进行绑扎，之后对板内的预应力筋进行绑扎。同时，梁内的拉筋应在预应力筋铺设完之后进行绑扎，而板的面筋也应在预应力筋铺设完成之后进行绑扎。
2.对断桩问题的预防措施。为了避免断桩现象的发生，应采取以下措施：对于首批混凝土的数量而言，应与导管的首次预埋深度相符合；在对混凝土进行水下灌注时，应确保其连续性，避免出现停顿现象，将导管埋入混凝土中的深度控制在2-6m之间；对混凝土的均匀性、坍落度等参数认真检查，在确保各项参数满足设计要求之后使用；混凝土灌注桩的桩顶标高应高出设计桩顶高2-6m之间。
3.路基不平的预防措施，路基进行施工时要注意先将原地表层的建筑垃圾、松散的填土等杂物清除干净。施工时做好路基的排水工作。需在路基的两侧均设置排水沟，以防止雨水的浸泡。填土时必须由道路中间向两边进行填筑，且保证一定的横坡。如遇雨天应停止施工，雨后要及时疏通干净路槽的积水，从而保证路基的填土含水量和密实度。对于基层的平整要严格控制，面层建筑浇灌前要用直尺对基层平整度进行检测，平整度差的路段应事先予以整平。
4.桥梁裂缝预防措施。施工人员在施工的过程中首先要对桥梁混凝土进行常规的计算。我国建筑施工规定中对钢筋混凝土构件的裂缝有严格的控制，最大的裂缝宽度应该在0.2-0.3mm之间，不得超过此值。同时为了对温度裂缝进行控制，在施工之前要针对性的进行隔热设计；结合混凝土构件所在的具体位置，应该选择合适的等级的混凝土等级；在对混凝土的配筋比率进行确定时，要采用适当的计算方式进行计算，尤其应该从材料性能以及构件具体形式等方面来进行综合考虑；施工过程中要严格遵循对应的施工工艺水平，根据设计好的混凝土强度等级要求来完成对应的混凝土施工；对混凝土中掺入的水泥量、水灰比加以严格确定，且要重视混凝土的振捣技术，对拆模时间要精确计算：选择一定量的外加剂以及掺合料来控制混凝土收缩以及水化热的影响，尤其是在遇到高温天气需要进行混凝土拌和作业时可以使用井水来配制混凝土，达到降低浇注温度的目的。
5.桥梁钢筋生锈的预防措施，在道理桥梁施工的过程中，对于施工人员的要求是，在进行钢筋使用之前，最好是将钢筋表面进行涂层，能够有效的很空气绝缘，防止钢筋的腐蚀，而且由于目前环境的额污染，存在酸雨，都会对钢筋造成腐蚀。在钢筋购买和运输的过程中，对于钢筋的保护也是非常重要的，基本上在运输的过程中，最好是保护好钢筋的外包装，以免在长期的运输过程中造成钢筋的性能出现改变，从而可以提高钢筋的强度和拉伸性。因此在实际过程中，对于钢筋的保护措施还是非常多的，一般在施工的过程中有这几个办法。首先就是在鋼筋表面进行图层，这样能够减少钢筋的生锈，能够防止氧化。当然这是一种非常传统的方法，由于目前科学技术的进步，因此采用其他办法也日益的钢筋的防锈工作中体现，例如目前采用的电化学的方法就是其中的一种，当然这种方法的成本是比较高的，其实原理很简单就是将钢筋表面的电子层稳定，使得不管是在什么样的环境中，都不能生锈，目前这种办法正在大范围推广，已经有了不错的效果。对于已经生锈的钢筋，其实也是需要进行修复的，一般是采用喷砂的办法来进行处理，但是在面对不同生锈部位的使用应该是采取不同的办法，所以要具体情况具体分析。但是不管怎么样，对于生锈的钢筋需要及时的处理，防止钢筋进一步生锈。
6.提高道路桥梁的施工人员素质，为了有效的防御在道路桥梁施工中的易发问题，出了针对相应的易发问题进行相应的防御措施，还可从提高施工人员的素质入手，同时减少所有易发问题的发生可能性。施工人员要不断的学习新的专业知识，不断的更新自己所学的知识，还要接触一下管理、环境保护、地理方面的知识，要求道路施工人员具有坚定的工作信念。当今时代科学技术突飞猛进，只有不断地学习才能不跟得上时代的发展，这样才能造出既实用美观的百年工程。
三、结束语
路桥施工是一项复杂的系统工程，要想使施工管理取得明显成效，就必须加强对施工建设的各个环节的质量控制，不仅要提高施工技术水平，提升施工中克服技术难题的能力，还必须建立一个良好的管理体系，加强各部门人员的沟通，从而营造良好的工作氛围，增强整体的凝聚力，以达到保证路桥施工质量的目的。
参考文献：
[1]邓伟强.探讨路桥施工管理存在的问题以及处理措施[J].企业技术开发:中旬刊,2012(7):73-74.
[2]邹健飞,樊树伟.试论道路桥梁施工中的问题及对策[J].黑龙江科技信息, 2012(22):277.
[3]苏显进.浅析市政路桥施工质量一些注意问题与建议[J].建筑知识:学术刊,2012(6):235-236.
[4]何雨桐.道路桥梁施工中的问题及对策探究[J].中国房地产业:理论版,2012(6):179.
[4]田兴培．浅谈公路工程施工合同管理［J］． 建材技术与应用， 2010( 6) : 47-48．
关键词：路桥施工问题 措施
中图分类号：U448文献标识码： A
路桥工程作为基础设施建设项目，在交通运输业中发挥着非常重要的作用。路桥工程作业特点与施工质量对交通运输业乃至国民经济的发展都发挥着非常重要的影响。对于路桥施工作业而言，受到多种因素的影响与制约，每一种因素都有可能对工程质量造成不良影响。
一、关于路桥施工中常出现的问题分析
1.路桥工程预应力施工技术常见的问题。在现阶段的路桥施工过程中，预应力施工技术已经得到了较为广泛的应用，但仍然存在着一定的问题。首先，因混凝土浇注过程中保护跟进工作不到位有可能出现预应力钢筋管道堵塞现象，造成预应力钢筋无法顺利通过，进而直接影响到张拉效果。同时因钢筋的实际伸长值与理论值存在较大偏差，从而给工程的成本管理与工期管理工作造成很大影响。其次，因预应力技术起步相对较晚，在现阶段我国很多路桥工程施工过程中不规范的现象较为严重，张拉效果得不到有效控制，甚至有些工程项目在未对千斤顶进行计量标定的情况下就投入张拉施工，并且很多张拉人员从未经过专业系统培训，张拉质量得到不到切实保障。第三，因混凝土构件自身原因，很容易出现裂缝，有时在进行张拉之前就出现了裂缝，使张拉技术的应用收不到抗裂效果。
2.桥梁裂缝。裂缝是混凝土工程最为普遍的病害之一。在桥梁施工中，裂缝的产生会影响整个工程的质量。混凝土构件产生裂缝是一个比较复杂的问题，其涉及到混凝土材料的性质、构造及施工过程。温度应力与混凝土原材料是不可忽视的原因，如混凝土振捣不密实、施工单位使用质量差的骨料、对混凝土的配合比设计不规范等，都会导致路桥施工中产生裂缝。
3.出现断桩问题的原因。在对混凝土进行灌注时，如果导管预埋深度过大，并且灌注时间较长，会降低导管中混凝土的流动性，在拔掉导管后容易产生断桩。同时因2次混凝土间隔时间过长或出现卡管现象也会造成断桩现象的发生。在后期的钻孔桩灌注过程中，若压力不足或缺乏精确的探测数据等原因，在混凝土表面容易形成一层坍土层，从而导致断桩。
二、关于路桥施工中常出现问题的措施
1.路桥工程预应力施工技术问题的措施
（1）在预埋、张拉以及灌浆阶段的控制措施。在预埋阶段，应强化对于预应力筋曲线形状的控制，确保各个控制点的标高精确，并有效避免其他施工工序对波纹管造成破坏。在其他施工工艺与预应力筋预埋工作发生冲突时，应及时处理。在张拉阶段，应确保张拉应力满足设计要求，并将其伸长值控制在允许范围内。在灌浆阶段，应确保灌浆计量准确，保证孔道浆体饱满。
（2）对钢筋安装的质量控制。在对钢筋进行绑扎时，避免猛插、猛放，防止预应力筋的表面被破坏。在焊接时，应对预应力筋采取相应的防护措施来进行焊接。在对钢筋进行绑扎时，应先对梁内的预应力筋进行绑扎，之后对板内的预应力筋进行绑扎。同时，梁内的拉筋应在预应力筋铺设完之后进行绑扎，而板的面筋也应在预应力筋铺设完成之后进行绑扎。
2.对断桩问题的预防措施。为了避免断桩现象的发生，应采取以下措施：对于首批混凝土的数量而言，应与导管的首次预埋深度相符合；在对混凝土进行水下灌注时，应确保其连续性，避免出现停顿现象，将导管埋入混凝土中的深度控制在2-6m之间；对混凝土的均匀性、坍落度等参数认真检查，在确保各项参数满足设计要求之后使用；混凝土灌注桩的桩顶标高应高出设计桩顶高2-6m之间。
3.路基不平的预防措施，路基进行施工时要注意先将原地表层的建筑垃圾、松散的填土等杂物清除干净。施工时做好路基的排水工作。需在路基的两侧均设置排水沟，以防止雨水的浸泡。填土时必须由道路中间向两边进行填筑，且保证一定的横坡。如遇雨天应停止施工，雨后要及时疏通干净路槽的积水，从而保证路基的填土含水量和密实度。对于基层的平整要严格控制，面层建筑浇灌前要用直尺对基层平整度进行检测，平整度差的路段应事先予以整平。
4.桥梁裂缝预防措施。施工人员在施工的过程中首先要对桥梁混凝土进行常规的计算。我国建筑施工规定中对钢筋混凝土构件的裂缝有严格的控制，最大的裂缝宽度应该在0.2-0.3mm之间，不得超过此值。同时为了对温度裂缝进行控制，在施工之前要针对性的进行隔热设计；结合混凝土构件所在的具体位置，应该选择合适的等级的混凝土等级；在对混凝土的配筋比率进行确定时，要采用适当的计算方式进行计算，尤其应该从材料性能以及构件具体形式等方面来进行综合考虑；施工过程中要严格遵循对应的施工工艺水平，根据设计好的混凝土强度等级要求来完成对应的混凝土施工；对混凝土中掺入的水泥量、水灰比加以严格确定，且要重视混凝土的振捣技术，对拆模时间要精确计算：选择一定量的外加剂以及掺合料来控制混凝土收缩以及水化热的影响，尤其是在遇到高温天气需要进行混凝土拌和作业时可以使用井水来配制混凝土，达到降低浇注温度的目的。
5.桥梁钢筋生锈的预防措施，在道理桥梁施工的过程中，对于施工人员的要求是，在进行钢筋使用之前，最好是将钢筋表面进行涂层，能够有效的很空气绝缘，防止钢筋的腐蚀，而且由于目前环境的额污染，存在酸雨，都会对钢筋造成腐蚀。在钢筋购买和运输的过程中，对于钢筋的保护也是非常重要的，基本上在运输的过程中，最好是保护好钢筋的外包装，以免在长期的运输过程中造成钢筋的性能出现改变，从而可以提高钢筋的强度和拉伸性。因此在实际过程中，对于钢筋的保护措施还是非常多的，一般在施工的过程中有这几个办法。首先就是在鋼筋表面进行图层，这样能够减少钢筋的生锈，能够防止氧化。当然这是一种非常传统的方法，由于目前科学技术的进步，因此采用其他办法也日益的钢筋的防锈工作中体现，例如目前采用的电化学的方法就是其中的一种，当然这种方法的成本是比较高的，其实原理很简单就是将钢筋表面的电子层稳定，使得不管是在什么样的环境中，都不能生锈，目前这种办法正在大范围推广，已经有了不错的效果。对于已经生锈的钢筋，其实也是需要进行修复的，一般是采用喷砂的办法来进行处理，但是在面对不同生锈部位的使用应该是采取不同的办法，所以要具体情况具体分析。但是不管怎么样，对于生锈的钢筋需要及时的处理，防止钢筋进一步生锈。
6.提高道路桥梁的施工人员素质，为了有效的防御在道路桥梁施工中的易发问题，出了针对相应的易发问题进行相应的防御措施，还可从提高施工人员的素质入手，同时减少所有易发问题的发生可能性。施工人员要不断的学习新的专业知识，不断的更新自己所学的知识，还要接触一下管理、环境保护、地理方面的知识，要求道路施工人员具有坚定的工作信念。当今时代科学技术突飞猛进，只有不断地学习才能不跟得上时代的发展，这样才能造出既实用美观的百年工程。
三、结束语
路桥施工是一项复杂的系统工程，要想使施工管理取得明显成效，就必须加强对施工建设的各个环节的质量控制，不仅要提高施工技术水平，提升施工中克服技术难题的能力，还必须建立一个良好的管理体系，加强各部门人员的沟通，从而营造良好的工作氛围，增强整体的凝聚力，以达到保证路桥施工质量的目的。
参考文献：
[1]邓伟强.探讨路桥施工管理存在的问题以及处理措施[J].企业技术开发:中旬刊,2012(7):73-74.
[2]邹健飞,樊树伟.试论道路桥梁施工中的问题及对策[J].黑龙江科技信息, 2012(22):277.
[3]苏显进.浅析市政路桥施工质量一些注意问题与建议[J].建筑知识:学术刊,2012(6):235-236.
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[4]田兴培．浅谈公路工程施工合同管理［J］． 建材技术与应用， 2010( 6) : 47-48．