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为寻找固体发动机热防护的新途径，开展了固体发动机液体喷射主动冷却的探索性研究。组建了1套固体发动机液体喷射主动冷却试验系统，开展了原理试验。水作为冷却工质，沿收敛段壁面喷射，试验中对内壁面和外壁面处的温度进行了测量。试验结果表明，冷却工质的引入大大降低了发动机收敛段内壁面的温度，但会造成一定比冲损失；冷却工质参与做功，发动机推力有所增加。建立了液体冷却固体发动机的性能计算模型，并用试验结果进行了校验；根据试验得到了冷却效能估计经验公式。