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运用经济学非均衡理论,在出行市场背景中研究了传统交通分配问题的特性,在出行行为中数量信号,提出了比Wardrop用户均衡原理更一般的价格--数量调节出行行为原理,并在此基础上建立非均衡价格-数量最优化数学模型,证明了最优化数学模型的一阶最优性条件与价格--数量行为原理等价,因此可以方便地用Frank-Wolfe算法求解。