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在长达七年加入欧盟（EU）的艰难谈判过程中，克罗地亚共和国在公共生活的各个领域进行了深层次结构性改革，以满足欧盟在市场效率和法治等方面严格的准入标准。2013年7月1日，克正式成为欧盟成员国。如今，我们正将已展示的改革能量转向增强自身竞争力，深化贸易和投资关系。其中，亚洲是我们工作的重中之重。
克政府决心利用甫获的欧盟成员国身份，完成已在推行、雄心勃勃的基础设施发展计划，并充分利用克独特的地缘战略位置和高技能劳动力潜力，使克成为亚洲货物进入欧盟市场的门户之一。请允许我简要介绍一下克罗地亚主要的比较优势。
克地处欧洲心脏地带，位于欧洲大陆中、东部与地中海的交汇处。3条泛欧走廊穿越国境，拥有6个国际机场、6个海港、4个内河港口。此外，令克人民引以为傲的是，凭借金融和工程资源，克建立起了全欧洲最好的高速和普通公路网络，公路占地面积比居欧洲首位。近期，在完成投资3.5亿欧元的主要国家机场升级项目之后，克政府计划将奥西耶克（Osijek）货运机场发展成为克北方的货运枢纽。我们也正在对发达的铁路网进行升级和现代化改造。
总体而言，这些公共工程都有助于释放里耶卡（Rijeka）、扎达尔（Zadar）和普洛切（Plo e）等海港的巨大潜力。克政府的计划是确保新投资到位，使里耶卡成为亚得里亚海最大的集装箱港口。里耶卡距离布达佩斯、布拉迪斯拉发、贝尔格莱德和维也纳等城市的距离都不到600公里。
需要指出的是，相比通往北欧海港的路线，取道里耶卡港，来自亚洲、穿越欧洲的货物可以提前5天到达目的地。考虑到其中节省的成本和时间，那些寻找进入欧盟、东南欧和东欧国家替代路线的有关各方对里耶卡港的兴趣日益浓厚。
克还拥有丰富的自然资源，饮用水储量位居全球前列，还有大面积的农业及林业用地。克有未经开发的传统能源和替代能源储备，天然气田能供应国内约三分之二的消耗。另外，2013年12月末，克与阿塞拜疆签署了一份谅解备忘录，加入了未来的“爱奥尼亚亚得里亚海管道项目”，该项目将使克与欧洲的天然气供应实现多元化，同时提高了克乃至东南欧和中欧地区的能源安全度。值得一提的是，克已开始在亚得里亚海勘探油气资源，并已启动了里耶卡港口附近的一个液化天然气终端项目的建设。
拥有未遭破坏的自然财富和数百年历史的文化遗产，克一直是全球最佳旅游目的地之一。克拥有超过2000公里的岩石海岸线、1000多个岛屿以及国家公园、山脉、瀑布和绿松石湖泊，吸引了越来越多、来自世界各地的游客，包括距离遥远的日本游客。在保持自身魅力和田园风味的同时，克计划寻找战略合作伙伴，投资于邮轮码头等旅游基础设施项目，以进一步发展旅游业。
为努力创造更好的投资环境，克政府推行了新的立法框架。为此，克颁布了《投资促进法》。这部法律也是欧洲最具吸引力的投资促进法案之一，它显著加大了对投资项目的刺激，为投资者提供了广泛的激励机制。例如，对创造新就业机会的直接支持、资本支出支持以及长达10年的税收优惠或最高级别的激励措施等。此外，在2013年底，克议会通过了《战略投资项目法》，确保那些被认定关乎克国家利益的项目得以快速实施。克还拥有300个位于核心基础设施附近的商业区域，使投资者有效规避了地方官僚主义的诸多影响。
克与亚洲国家保持着传统合作关系，期待利用已有的欧盟机制强化与亚洲国家的合作。欧盟是全球最大的制成品交易商，也是全球最大的经济体，拥有5亿消费者，且人均国内生产总值（GDP）达到2.5万欧元。欧盟已将克纳入统一的贸易战略，成为其第28个成员国。亚欧之间的贸易和投资关系持续蓬勃发展，对于2020年的预期也说明了这一点。届时，预计从欧洲出口到亚太地区（日本除外）的服务贸易总量将超过出口到北美的总量，而中国对欧洲的出口规模将几乎是美国对欧出口的两倍。“中国-欧盟全面投资协议”的谈判于2014年1月21日宣布启动。该协议一旦签署，将使两大经济体的相互投资更趋自由化，并最终消除双方投资者进入彼此市场的限制。鉴于2006年至2010年间欧中贸易额年均增长率约为11.2%，这一谈判将具有重要意义。东盟（ASEAN）是欧盟的第三大贸易伙伴，2011年的商品和服务双边贸易额逾2060亿欧元，2000年至2009年的年度投资额约为91亿欧元。因此，克希望借助欧盟—东盟网络与亚洲发展新型伙伴关系，并将于2014年10月在米兰峰会期间加入亚欧会议（ASEM）。
为确保充分消化吸收欧盟基金，克正开发废弃物和水资源管理、交通运输（特别是铁路基础设施）和环境保护等重点领域项目。为此，克未来的财政规划中已分配80亿欧元，供包括外国投资者在内的投资方利用。
相对于其他大多数欧盟国家，克是一个高技能、劳动力成本较低的国家，长期在电子产业、工程和造船方面表现卓越，一些来自亚洲的企业已充分利用了这一优势。例如，日本矢崎（Yazaki）等生产汽车零部件的跨国公司、向亚洲出口克高品质鱼类的小规模企业，还有在医药行业利用克专业技能的企业等。此外，一些外国公司充分利用克日益发展的物流和基础设施枢纽所带来的各种机会，与克发展互惠互利的长期合作伙伴关系。例如，来自菲律宾国际集装箱码头服务公司（ICTSI）的港口运营商。
我相信，这些生动的例子充分表明，克拥有着诱人的潜力，完全可以作为一个令人关注且值得信赖的合作伙伴，成为您在欧洲拓展业务的关键门户。感谢《博鳌观察》给我提供此次撰稿机会，期待您光临克罗地亚！
克政府决心利用甫获的欧盟成员国身份，完成已在推行、雄心勃勃的基础设施发展计划，并充分利用克独特的地缘战略位置和高技能劳动力潜力，使克成为亚洲货物进入欧盟市场的门户之一。请允许我简要介绍一下克罗地亚主要的比较优势。
克地处欧洲心脏地带，位于欧洲大陆中、东部与地中海的交汇处。3条泛欧走廊穿越国境，拥有6个国际机场、6个海港、4个内河港口。此外，令克人民引以为傲的是，凭借金融和工程资源，克建立起了全欧洲最好的高速和普通公路网络，公路占地面积比居欧洲首位。近期，在完成投资3.5亿欧元的主要国家机场升级项目之后，克政府计划将奥西耶克（Osijek）货运机场发展成为克北方的货运枢纽。我们也正在对发达的铁路网进行升级和现代化改造。
总体而言，这些公共工程都有助于释放里耶卡（Rijeka）、扎达尔（Zadar）和普洛切（Plo e）等海港的巨大潜力。克政府的计划是确保新投资到位，使里耶卡成为亚得里亚海最大的集装箱港口。里耶卡距离布达佩斯、布拉迪斯拉发、贝尔格莱德和维也纳等城市的距离都不到600公里。
需要指出的是，相比通往北欧海港的路线，取道里耶卡港，来自亚洲、穿越欧洲的货物可以提前5天到达目的地。考虑到其中节省的成本和时间，那些寻找进入欧盟、东南欧和东欧国家替代路线的有关各方对里耶卡港的兴趣日益浓厚。
克还拥有丰富的自然资源，饮用水储量位居全球前列，还有大面积的农业及林业用地。克有未经开发的传统能源和替代能源储备，天然气田能供应国内约三分之二的消耗。另外，2013年12月末，克与阿塞拜疆签署了一份谅解备忘录，加入了未来的“爱奥尼亚亚得里亚海管道项目”，该项目将使克与欧洲的天然气供应实现多元化，同时提高了克乃至东南欧和中欧地区的能源安全度。值得一提的是，克已开始在亚得里亚海勘探油气资源，并已启动了里耶卡港口附近的一个液化天然气终端项目的建设。
拥有未遭破坏的自然财富和数百年历史的文化遗产，克一直是全球最佳旅游目的地之一。克拥有超过2000公里的岩石海岸线、1000多个岛屿以及国家公园、山脉、瀑布和绿松石湖泊，吸引了越来越多、来自世界各地的游客，包括距离遥远的日本游客。在保持自身魅力和田园风味的同时，克计划寻找战略合作伙伴，投资于邮轮码头等旅游基础设施项目，以进一步发展旅游业。
为努力创造更好的投资环境，克政府推行了新的立法框架。为此，克颁布了《投资促进法》。这部法律也是欧洲最具吸引力的投资促进法案之一，它显著加大了对投资项目的刺激，为投资者提供了广泛的激励机制。例如，对创造新就业机会的直接支持、资本支出支持以及长达10年的税收优惠或最高级别的激励措施等。此外，在2013年底，克议会通过了《战略投资项目法》，确保那些被认定关乎克国家利益的项目得以快速实施。克还拥有300个位于核心基础设施附近的商业区域，使投资者有效规避了地方官僚主义的诸多影响。
克与亚洲国家保持着传统合作关系，期待利用已有的欧盟机制强化与亚洲国家的合作。欧盟是全球最大的制成品交易商，也是全球最大的经济体，拥有5亿消费者，且人均国内生产总值（GDP）达到2.5万欧元。欧盟已将克纳入统一的贸易战略，成为其第28个成员国。亚欧之间的贸易和投资关系持续蓬勃发展，对于2020年的预期也说明了这一点。届时，预计从欧洲出口到亚太地区（日本除外）的服务贸易总量将超过出口到北美的总量，而中国对欧洲的出口规模将几乎是美国对欧出口的两倍。“中国-欧盟全面投资协议”的谈判于2014年1月21日宣布启动。该协议一旦签署，将使两大经济体的相互投资更趋自由化，并最终消除双方投资者进入彼此市场的限制。鉴于2006年至2010年间欧中贸易额年均增长率约为11.2%，这一谈判将具有重要意义。东盟（ASEAN）是欧盟的第三大贸易伙伴，2011年的商品和服务双边贸易额逾2060亿欧元，2000年至2009年的年度投资额约为91亿欧元。因此，克希望借助欧盟—东盟网络与亚洲发展新型伙伴关系，并将于2014年10月在米兰峰会期间加入亚欧会议（ASEM）。
为确保充分消化吸收欧盟基金，克正开发废弃物和水资源管理、交通运输（特别是铁路基础设施）和环境保护等重点领域项目。为此，克未来的财政规划中已分配80亿欧元，供包括外国投资者在内的投资方利用。
相对于其他大多数欧盟国家，克是一个高技能、劳动力成本较低的国家，长期在电子产业、工程和造船方面表现卓越，一些来自亚洲的企业已充分利用了这一优势。例如，日本矢崎（Yazaki）等生产汽车零部件的跨国公司、向亚洲出口克高品质鱼类的小规模企业，还有在医药行业利用克专业技能的企业等。此外，一些外国公司充分利用克日益发展的物流和基础设施枢纽所带来的各种机会，与克发展互惠互利的长期合作伙伴关系。例如，来自菲律宾国际集装箱码头服务公司（ICTSI）的港口运营商。
我相信，这些生动的例子充分表明，克拥有着诱人的潜力，完全可以作为一个令人关注且值得信赖的合作伙伴，成为您在欧洲拓展业务的关键门户。感谢《博鳌观察》给我提供此次撰稿机会，期待您光临克罗地亚！