【摘 要】
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为研究横隔板不同弧形切口型式在铁路正交异性钢桥面板中的适用性,选取4种典型弧形切口型式分别建立铁路斜拉桥主梁正交异性钢桥面板有限元模型。疲劳车加载时考虑列车轮载在
【机 构】
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湖南大学土木工程学院,汕头大学土木与环境工程系
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51878269)
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为研究横隔板不同弧形切口型式在铁路正交异性钢桥面板中的适用性,选取4种典型弧形切口型式分别建立铁路斜拉桥主梁正交异性钢桥面板有限元模型。疲劳车加载时考虑列车轮载在轨枕和道砟的传递,分别得到4个构造细节在疲劳车通行下的应力历程;基于我国铁路规范对各弧形切口构造细节开展疲劳评估,并对比4种切口型式在铁路正交异性钢桥中使用的优劣性。研究结果表明:因枕木和道砟对轮载的显著分散作用,疲劳车通行在4种弧形切口构造细节上产生的应力幅均较小,不同切口型式下4个构造细节均为无限寿命;综合比较,采用Eurocode 3建议的
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