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摘 要：职业教育的改革重在实践教学，拥有汽车专业类的职业院校应该适应汽车市场的发展要求，及时组织车身修复课的课堂实践教学，应该在如何提高学生修车的实践操作技能技巧上下功夫。在汽修实训教学中，我们在这方面做了一些尝试，取得较好的教学效果。
关键词：职业院校；汽修专业；实践教学；表面展开图；正四棱台工件
随着科技的发展，我国国民的汽车拥有量在逐年提高，车多路堵，车辆难免会有刮刮蹭蹭的现象，这就需要得到及时的修复，需要汽车的美容。拥有汽车专业类的职业院校应该适应汽车市场的发展要求，及时开设汽车钣金喷涂课程，组织车身修复的课堂实践教学。让学生全方位地接触汽修行业各工种工序，为学生的对口就业做好各方面的准备。回顾一个学期来我们所教学的《汽车钣喷技术》课程，我们主要是运用行动导向教学法来组织8个汽修班的课堂教学，即大多使用项目教学法和（或）任务驱动教学法上专业课。其中最为典型的是教授学生用薄钢板制作‘正四棱台’工件，取得较好的教学效果。具体做法是：
一、明确学习目标，布置工作任务
明确教学目标：制作一个正四棱台，规格为钢板厚δ0.5，上底402 *下底702 *高35。教师先展示实物，即用较厚的已剪好形状的纸片分两半，然后结合起来做成一个正四棱台模型，摆放在讲台上，如图1所示。以引起学生注意，激起学生兴趣，然后提出问题：它是怎样做出来的呢？即怎样在纸上画出这两片模型纸型状的？实际上这就是正四棱台这个立体图形的表面展开图！之后教师在黑板上演示画一遍，再小结列出画图的步骤，最后让学生照着步骤自已练习画图，教师作巡回指导，对个别学生做耐心讲解辅导，及时纠正学生画图的不良规范，最终学生也能把这次的画（表面展开）图作为一次作业任务顺利地当堂完成了，如图2所示。
二、正四棱台（402×702×35）表面展开图的作圖步骤：
1. 画出正四棱台的正面投影图ABDC；
2. 假设沿棱边AC，BD剪开，再将表面ABDC直立起来即可得到表面ABJK，该面的各边长反映实长，对角线BK和腰边BJ的长度直接从等腰梯形ABJK中量取；
3. 利用三角形作图法分别画出三角形BHJ和三角形BHE（即JH=JK，BE=AB，BH=BK，EH=BJ）；
4. 再做一个同样的等腰梯形连于EH线之后，再往两底边线截取中点得G、F；
连接O1BEFGHJO2O1得图形斜线阴影部分为所求的表面展开图的一半。
三、在实训室教学
在第二次课的时候，要求学生从自已画的表面展开图作业纸中，沿外壳线剪切出一片纸样板，再用该纸样板做样板再剪切出另一块同样的纸样板，沿两条线交点折叠，边角展成90°的角，合起来，试做正四棱台模型，看看是否符合规格，分析不合尺寸的原因，改正后再画图再剪纸样板，直到能做出合格的‘产品’模型。然后各自拿自已合格的纸样板到钣金实训室，把纸样板摆放在带裁的薄钢板上，合理布置，用划针划线，沿线剪裁下料。把裁得的两片薄钢板，在台虎钳上夹持，再配合钳工锤、钳子等工具，弯曲出各条棱边，要求上下底边的各个角达90°，如图3所示。到此，制作该工件所经历的步骤可以小结为：①画（表面展开）图→②剪切纸样板→③合理划线→④裁（下）料→⑤弯曲成形。
最后一步是第六部为‘点焊’工序。此步骤宜在第三次课进行。先做焊接练习，当然，焊接规范、焊接操作安全必须先要讲解清楚。这时，可用裁下的薄板边角料做点焊的练习材料，每人均操作焊接练习几遍，觉得可以上手了，才把弯曲成形的两片半成品铁片对焊成正式的产品。根据我校现有的薄钢板焊接设备，我们优先选用‘双面点焊机’来焊接，用搭接焊的方法，适当地将两片待焊的边搭接一些重叠尺寸再点焊，或者用钨极氩气保护焊机，调整好焊接电流后，对焊成形。如图1的工件就是要求完成的正四棱台产品。
制作完工后，各人在自已的工件上记上自已的标记——即在产品的板面上用记号笔写上班级、学号，又作为一次作业摆出来展示，全班参与，当面评价，直接评出成绩。真是‘货比货’，谁的产品好，谁的不好，一眼就能辩认出来。如图4所示，为其中两个班级的产品展示图。
四、结语
职业教育的职业属性要求教学内容必须做到实用性、针对性，必须根据职业资格要求去有的放矢地选择教学内容，恰当处理好就业上岗需要及职业生涯发展需要之间的关系。此次教学实践，通过选择制作这个正四棱台工件作为教学内容，让学生进行实践性练习，虽然暂时没有机会让学生真刀真枪地进行车身的钣金修复实践作业，但可以让学生直观地在实训室里体验到汽车钣金修复工作的大致工作过程，也能初步地达到了训练学生汽车车身钣金修复操作的职业技能的目的，为学生今后从事钣金修车行业做基本的技能准备，也为学生即使转岗就业、继续学习深造和职业生涯持续发展打下了基础。
参考文献
[1] 黄艳芳.职业教育课程与教学论[M].北京师范大学出版社.2010 P114-126
[2] 郭龙.汽修专业一体化教学模式的优化与实践[J].机械职业教育，2014（2）
[3] 邝家凯.浅谈高职汽车检测与维修技术专业“教学做合一”[J].汽车维修2012.7 P20
作者简介：黄汉品（1967-），男，工程师，钳工高级技师，研究方向：汽车检测与维修。
关键词：职业院校；汽修专业；实践教学；表面展开图；正四棱台工件
随着科技的发展，我国国民的汽车拥有量在逐年提高，车多路堵，车辆难免会有刮刮蹭蹭的现象，这就需要得到及时的修复，需要汽车的美容。拥有汽车专业类的职业院校应该适应汽车市场的发展要求，及时开设汽车钣金喷涂课程，组织车身修复的课堂实践教学。让学生全方位地接触汽修行业各工种工序，为学生的对口就业做好各方面的准备。回顾一个学期来我们所教学的《汽车钣喷技术》课程，我们主要是运用行动导向教学法来组织8个汽修班的课堂教学，即大多使用项目教学法和（或）任务驱动教学法上专业课。其中最为典型的是教授学生用薄钢板制作‘正四棱台’工件，取得较好的教学效果。具体做法是：
一、明确学习目标，布置工作任务
明确教学目标：制作一个正四棱台，规格为钢板厚δ0.5，上底402 *下底702 *高35。教师先展示实物，即用较厚的已剪好形状的纸片分两半，然后结合起来做成一个正四棱台模型，摆放在讲台上，如图1所示。以引起学生注意，激起学生兴趣，然后提出问题：它是怎样做出来的呢？即怎样在纸上画出这两片模型纸型状的？实际上这就是正四棱台这个立体图形的表面展开图！之后教师在黑板上演示画一遍，再小结列出画图的步骤，最后让学生照着步骤自已练习画图，教师作巡回指导，对个别学生做耐心讲解辅导，及时纠正学生画图的不良规范，最终学生也能把这次的画（表面展开）图作为一次作业任务顺利地当堂完成了，如图2所示。
二、正四棱台（402×702×35）表面展开图的作圖步骤：
1. 画出正四棱台的正面投影图ABDC；
2. 假设沿棱边AC，BD剪开，再将表面ABDC直立起来即可得到表面ABJK，该面的各边长反映实长，对角线BK和腰边BJ的长度直接从等腰梯形ABJK中量取；
3. 利用三角形作图法分别画出三角形BHJ和三角形BHE（即JH=JK，BE=AB，BH=BK，EH=BJ）；
4. 再做一个同样的等腰梯形连于EH线之后，再往两底边线截取中点得G、F；
连接O1BEFGHJO2O1得图形斜线阴影部分为所求的表面展开图的一半。
三、在实训室教学
在第二次课的时候，要求学生从自已画的表面展开图作业纸中，沿外壳线剪切出一片纸样板，再用该纸样板做样板再剪切出另一块同样的纸样板，沿两条线交点折叠，边角展成90°的角，合起来，试做正四棱台模型，看看是否符合规格，分析不合尺寸的原因，改正后再画图再剪纸样板，直到能做出合格的‘产品’模型。然后各自拿自已合格的纸样板到钣金实训室，把纸样板摆放在带裁的薄钢板上，合理布置，用划针划线，沿线剪裁下料。把裁得的两片薄钢板，在台虎钳上夹持，再配合钳工锤、钳子等工具，弯曲出各条棱边，要求上下底边的各个角达90°，如图3所示。到此，制作该工件所经历的步骤可以小结为：①画（表面展开）图→②剪切纸样板→③合理划线→④裁（下）料→⑤弯曲成形。
最后一步是第六部为‘点焊’工序。此步骤宜在第三次课进行。先做焊接练习，当然，焊接规范、焊接操作安全必须先要讲解清楚。这时，可用裁下的薄板边角料做点焊的练习材料，每人均操作焊接练习几遍，觉得可以上手了，才把弯曲成形的两片半成品铁片对焊成正式的产品。根据我校现有的薄钢板焊接设备，我们优先选用‘双面点焊机’来焊接，用搭接焊的方法，适当地将两片待焊的边搭接一些重叠尺寸再点焊，或者用钨极氩气保护焊机，调整好焊接电流后，对焊成形。如图1的工件就是要求完成的正四棱台产品。
制作完工后，各人在自已的工件上记上自已的标记——即在产品的板面上用记号笔写上班级、学号，又作为一次作业摆出来展示，全班参与，当面评价，直接评出成绩。真是‘货比货’，谁的产品好，谁的不好，一眼就能辩认出来。如图4所示，为其中两个班级的产品展示图。
四、结语
职业教育的职业属性要求教学内容必须做到实用性、针对性，必须根据职业资格要求去有的放矢地选择教学内容，恰当处理好就业上岗需要及职业生涯发展需要之间的关系。此次教学实践，通过选择制作这个正四棱台工件作为教学内容，让学生进行实践性练习，虽然暂时没有机会让学生真刀真枪地进行车身的钣金修复实践作业，但可以让学生直观地在实训室里体验到汽车钣金修复工作的大致工作过程，也能初步地达到了训练学生汽车车身钣金修复操作的职业技能的目的，为学生今后从事钣金修车行业做基本的技能准备，也为学生即使转岗就业、继续学习深造和职业生涯持续发展打下了基础。
参考文献
[1] 黄艳芳.职业教育课程与教学论[M].北京师范大学出版社.2010 P114-126
[2] 郭龙.汽修专业一体化教学模式的优化与实践[J].机械职业教育，2014（2）
[3] 邝家凯.浅谈高职汽车检测与维修技术专业“教学做合一”[J].汽车维修2012.7 P20
作者简介：黄汉品（1967-），男，工程师，钳工高级技师，研究方向：汽车检测与维修。