【摘 要】
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针对目前车辆底盘中半主动悬架(Semi-Active Suspension,简称SAS)动力学仿真建模的繁琐,提出了一种基于流体机械软件AMESim的高效建模方法。在建立半主动悬架数学模型的基础
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针对目前车辆底盘中半主动悬架(Semi-Active Suspension,简称SAS)动力学仿真建模的繁琐,提出了一种基于流体机械软件AMESim的高效建模方法。在建立半主动悬架数学模型的基础上,充分考虑提高车辆行驶平顺性和操纵稳定性等要求,建立了1/2车辆动力学模型。利用AMESim丰富的子库模块,结合MATLAB强大的数值计算功能,构建了S函数将AMESim模型与MATLAB/Simulink模型融合起来进行联合仿真。仿真结果表明,建模方法简单可行,为车辆底盘系统的仿真建模提供了一种有效的研究方法。
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