用于研究快速补偿过程的 牵引供电网线路模型

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1 前言rn德国电气化铁路采用单相交流 16.7 Hz 供电制,其电能来自三相交流电网.而三相交流电网的相位数和频率与铁路牵引供电网不同,因此需要进行转换,即通过变频器进行转换.过去采用旋转变频器,随着半导体电子技术的发展,后来采用静止变频器.在这种背景下,对系统稳定性的研究变得越发重要.为了研究这种暂态现象,通常会使用相关的计算软件进行计算机仿真.因此,有必要根据补偿过程,在考虑输电线路参数的分布式特性以及各导线耦合效应的基础上,将输电线路描述出来.此外,为了描述一些特殊现象,也应该考虑线路参数的频变性.
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