发动机金属材料随温度变化的性能研究

来源 :内燃机 | 被引量 : 0次 | 上传用户:echo1210
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
金属材料随温度变化的力学性能和物理性能,会影响燃油发动机的可靠性。在发动机正向设计开发初期,需要使用相关性能参数,进行热固耦合CAE分析、疲劳CAE分析,并据此制定发动机相关金属部件材料的性能设计和检测的标准和流程。本文介绍了力学性能和物理性能的测试过程,并利用测试结果,与AVL提供的参数对比分析,研究数据的应用性。
其他文献
指示表表盘中心定位是智能读数识别的关键和前提,传统基于区域的视觉检测方法精度和可靠性欠佳.本文基于指示表结构特征并从形状识别角度出发,提出一种指示表表盘中心高精度定位方法.利用差影法从两幅指示表图像提取指针目标,使用傅里叶-极坐标变换估计指针方向;再沿指针方向进行两次灰度方向投影获得指针中心线在纵轴上的截距参数;从而根据指针中心线对应的直线方程确定出表盘中心坐标.本文方法检测过程无需进行阈值分割、
随着电缆入地及电网隧道化进程的加速,电缆隧道安全隐患和外力侵害依然存在,机器人巡检技术的应用显得尤为重要.通过对ZigBee通信技术及协议栈Z-stack的研究学习,将无线通信技术与机器人技术相结合,在机器人主控系统中引入ZigBee无线通讯模块,结合各节点功能需求,完成了网关节点、参考节点以及随动节点的程序设计,实现了电缆隧道巡检机器人巡检过程中的无线多跳自组网通讯及定位,解决了巡检机器人在电缆隧道中无线通讯距离不足和定位难问题.
为了使N形杆在空间结构中顺利展开,对其缠绕过程中的力学特性进行了分析。基于协变基向量法建立了纯弯曲条件下各向同性单片带簧在缠绕时应变能理论模型,并采用最小势能原理推导了弯矩的理论模型,然后通过拟合曲率推导了N形杆缠绕时的理论模型。研制了4根N形杆样件,并搭建了试验平台,使用数显式推拉力计分别对杆件在缠绕过程的拉力进行了5次测试,然后求出峰值力矩,发现试验值与理论值的偏差不大于8.83%,偏差平均值为2.813%,从而验证了理论模型的准确性。该研究可用来分析超弹性杆在纯弯曲状态下的峰值力矩,对超弹性杆在宇航
为了提高复杂电磁环境下无人机着陆引导系统的抗干扰能力,可在无人机着陆段采用基于激光的无人机精确引导方法。本文对激光相对引导系统的工作原理及流程进行了分析,设计了基于激光引导的无人机着陆试验流程,并基于某无人机平台完成了试飞验证,获得了重要的试验数据,最后将激光相对引导数据与差分GPS引导数据统一转换到地平坐标系下,完成了两种体制的数据比较和误差分析,并进一步梳理了将激光相对引导技术推向工程应用需要注意的问题。
摘 要:文章以钢管混凝土拱桥为背景,对双向六车道钢管混凝土拱桥单方向堵塞后排堵方案的4种工况,在有限元软件Midas Civil中进行分析,对各工况在背景拱桥上运行后引起的振动及构件内力影响进行研究,得出在人为疏导排堵方案中工况3(两逆向一顺向)对拱桥结构的安全性能影响最小,为日后涉及到钢管混凝土拱桥发生堵塞进行排堵时给出一定的建议。  关键词:排堵方案;钢管混凝土拱桥;安全性  中图分类号:U4
为满足柔性蒙皮的变形需求,针对一种适用于柔性蒙皮的零泊松比蜂窝结构开展了一维变形行为的研究。首先通过考虑蜂窝胞壁轴向变形及弯曲变形,基于能量法建立了零泊松比蜂窝结构的等效弹性模量理论模型,并分别应用数值分析和试验方法验证了理论模型的正确性。然后分别以铝合金和钢材为基体材料,利用数值分析方法进一步分析了零泊松比蜂窝结构的非线性变形行为,并获得了蜂窝结构的变形量与残余应变的关系。结果表明:蜂窝变形过程中的力学行为与结构的几何参数以及母材的选择有关。因此,可以通过改变蜂窝结构的几何参数,实现蜂窝结构驱动力及残余
压电材料具有良好的机电耦合效应,被广泛应用在传感器、执行器等智能结构中.由于功能梯度压电材料可以克服压电材料易发生断裂且难以输出较大的电位移等缺点,因而受到研究者的广泛关注.本文应用层合板模型模拟材料参数可以任意变化的功能梯度压电材料涂层,研究了梯度压电涂层在圆柱形压头作用下的二维无摩擦接触问题.利用Fourier积分变换和传递矩阵技术,本文将功能梯度压电材料涂层的二维无摩擦接触问题转化为奇异积分方程组,并利用数值方法对其进行求解.数值结果表明,功能梯度压电材料的梯度指数变化对接触力学行为产生重要的影响.
基于某简化的排气腔体静态雷达散射截面积(Radar cross section,RCS)测试结果,分析了稳定器采用吸波材料后对发动机后向RCS的缩减效果;在不改变加力燃烧室传统结构基础上,针对现有某型稳定器结构从隐身修形设计角度建立了5种不同稳定器蒸发腔简化腔体RCS计算模型,分别在高频10 GHz、低频1.5 GHz下对比分析了不同稳定器蒸发腔结构的RCS特征、稳定器倾斜布置对腔体RCS的影响。结果表明:传统非隐身一体化设计的排气腔体结构中,高频下稳定器采用隐身措施后的RCS缩减效果显著;几种针对稳定器
对某四缸汽油发动机排气歧管-催化器总成在台架上出现的“出气端锥与尾管连接处断裂”的问题进行原因分析并制定解决对策。结合仿真和实验的数据,最终确定了失效的根本原因为台架的搭建形式导致排气歧管—催化器总成振动量超标。随后制定出有效的台架搭建改善方案,降低了排气歧管—催化器总成在试验过程中的振动量,解决了排气歧管-催化器总成在台架上断裂失效的问题。
针对某型燃气发电机组飞轮螺栓多次断裂故障,运用扭振、振动测试及分析方法确定轴系匹配不合理导致共振是故障发生的主要原因。为消除故障,根据现场实际情况,调整减振器数量改善轴系匹配状态,完成后进行了扭振和振动复测,共振现象基本消除,振动情况也得到有效改善,满足要求。