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摘要美利坚民族是世界上最喜欢开拓创新的民族之一,创新是美国经济的真正灵魂。美利坚民族独有的创新思维模式具有原始创新的特征,这种原始创新思维的成果通常具备三大特征:一是首创性;二是突破性;三是带动性。汽车行业是一个重要的新兴产业,该产业的“创新”首推美国。本文将通过美国汽车行业的起步与发展,以美国福特汽车公司为例,分别从以上三个特性探讨美利坚民族的原始创新思维模式。
关键词美国汽车 福特公司 原始创新
中图分类号:F279.7文献标识码:A
在企业界中有一句话:“学习日本人的敬业精神,学习德国人的严谨精神,学习美国人的创新精神”。美利坚民族是世界上最喜欢开拓创新的民族之一,创新是美国经济发展的真正灵魂,从观念、体制、技术到发展思路,创新无所不在。美利坚民族独有的创新思维模式,具有原始创新的特征(原始创新是指重大科学发现、技术发明、原理性主导技术等原始性创新活动)。原始创新思维的成果具有三大特征,一是首创性,二是突破性,三是带动性。①汽车行业是一个重要的新兴产业,汽车作为“发明”虽然始于欧洲,但是说到“创新”却要首推美国。本文将通过美国汽车行业的起步与发展,以美国福特汽车公司为例,分别从以上三个特性探讨美利坚民族创新思维模式的原始特征。
19世纪末到20世纪初是美国技术发明的“黄金时代”,这个时期美国掀起的技术发明浪潮是其创新思维大放光彩的集中体现。在1860~1890年的30年中,美国专利局批准的专利就达44万件,平均每年14000多件。如此众多的新发明、新创造不仅大大提高了生产率,也开辟了新的产业,促进了美国经济的腾飞。汽车工业是最具代表性的新产业,其中,美国福特汽车公司的建立和发展彻底改变了美国,成就了美国“车轮上的国度”之美誉,公司创立者亨利·福特本人也被尊称为“为世界装上轮子的人”。
1 福特T型车——体现创新思维的首创性
原始创新思维模式的首创性,指的是研究开发成果前所未有。20世纪初,美国汽车业的普遍做法,是把汽车当做奢侈品面向富有阶层推销,普通的群众基本都无法享受到。当时年轻的汽车爱好者亨利·福特看到了这种现象,他预料了汽车市场的远大前景,并发誓要“制造一辆为大众服务的汽车”。此后,他坚定自己的想法——生产规格统一、价格低廉、能为大众所接受的汽车,先后开发了八种不同型号的车,最后全力以赴研制,于1908年生产出T型大众车。
T型车构造精巧,坚固耐用,轻盈便利,且价格便宜。这种售价不足500美元的汽车,只有当时同类汽车价格的1/4甚至1/10,美国一个普通工人用一年工资就可以购买到。1908年10月开始出售 T型车时,车产量增长惊人,上市第一年销售量突破1万辆,销售量和利润都超过了其他汽车制造商,居畅销车之首。福特的T型车战略使汽车成为真正意义上的大众交通工具,T型车成了便宜和可靠交通的象征,它第一次把普通的美国人对汽车的渴望变成了现实,这种前所未有的交通工具在全美掀起了一场“汽车热”。
全新的T型车由此走入寻常百姓家,美国人亲切地叫它“便宜小汽车”。到1921年,T型车产量已占到世界汽车产量的一半以上。据统计,从1908年第一辆T型车面世到1927年停产,T型车的销售数量多达1500万辆。在1999年的世纪末评选中,福特T型车被评为“世纪之车”。这种首创的研究开发成果T型车既使福特获得了巨大的成功,也改变了人们的生活方式和思维方式,推动了一个新的工业时代——汽车时代的到来。
2 福特流水线装配模式和5美元日薪制度——体现创新思维的突破性
原始创新思维模式的突破性,指的是在原理、技术、方法等某个或多个方面实现重大变革。美国经济发展的重要原因之一在于不断改进生产方式,完善管理方法。T型汽车销售量的剧增,给福特公司提供了许多商业机会,但同时也造成了巨大的压力。主要表现在当时的汽车生产还都是靠技术工人手工组装,耗时多、浪费大、效率低,不适用于大量生产,也不可能满足市场的需要。
汽车行业中,在改进生产方式方面最成功的人士仍属福特。当其它厂家依然靠手工生产汽车时,福特改革了工业生产方式,最重要的突破就是创造了世界上第一条汽车装配流水线。他把连续生产和自动化、专业化生产集中在一起,形成流水线的装配作业(即在生产一辆汽车时,汽车车身被放在传送轨道或传送带上,工人们在装配线上只须完成一项简单的任务,而汽车零部件则按领班和管理人员控制的速度送给工人)。1913年,福特公司首先在生产中使用流水线装配汽车,给汽车工业带来了突破性变化。从1906年的年产100辆到1921年的每分钟生产1辆,再到1925年平均每10秒钟生产1辆,福特创造了产业史上的奇迹。电灯、电子等新技术的应用,既降低了成本,也推动了汽车工业的进步,美国进入了汽车普及时代。流水线装配模式被称为“福特生产方式”或“福特主义”,是美国经济发展模式的第一次大转换,一种合股的集体的大规模生产方式,取代了以往以个体为主的小生产和经营形式。流水线装配模式的方法对美国乃至全世界的商业规范产生了地震般的冲击,成为了一种在此后15年内席卷工业化世界而且至今仍被尊为商业规范的理念。
除了不断改进生产方式,创造流水线装配模式,福特还相应地完善管理方法,大胆地成倍提高工人的工资水平,促进企业与社会的协调发展,堪称企业公民观念的鼻祖。1925年创造了工人日薪5美元/8小时的标准(当时是2.34美元/9小时),这种日薪制度改善了工人的工作条件,提高其消费能力。提高工资待遇再一次实现了汽车的平民化,福特制高效率、低成本、大规模的生产也再一次使得产品价格遽降。到1916年,T型车售价仅为360美元,福特成功地为自己的产品创造了一个巨大的市场。
3 美国汽车普及化——体现创新思维的带动性
原始创新思维模式的带动性,指的是在对科技自身发展产生重大牵引作用的同时,对经济结构和产业形态带来重大变革。福特汽车公司一直以来都对美国汽车制造业的发展起到重大的牵引作用。在美国,有一个词叫“福特化”,意思是使产品标准化并大量生产,使价格降低到普通人都买得起的程度。福特推出于T型车,建立了世界上第一条流水线装配线,为汽车工业的技术发展选定了模式。福特让汽车从“贵族”变成了“平民”,这是制造业中的伟大变革,是从手工作坊工业向机器工业迈进过程中关键的一步。“福特制”的汽车生产模式不仅给公司自身创造出了滚滚利润,更重要的是为年幼的工业经济开辟了一条大规模生产的新路,改变了整个社会的经济结构和产业形态。
在对经济结构和产业形态带来重大變革的影响上,福特汽车公司创造了一个巨大的永久性汽车市场,带动了全球汽车产业的发展。1999年第11期《财富》评选亨利·福特为“世纪商业巨人”,并称“他是我们所见到的最伟大的企业家。他创造了一个巨大的市场,并且知道如何满足这个市场的需求。”福特公司直接造就了千千万万的有车阶级,促进了美国中产阶层数量的不断膨胀。他创造了一个大众消费的社会,在当时还是一个全新的观念,而在今天,已经成为美国经济的一个突出特点。美国借助于汽车产业的技术创新,开始建立现代化的工业大生产方式,并在最短的时间内把最新的科学技术转变为关联产业广、工业技术波及范围大的综合性工业,同时又在生产过程中不断创新、发明和改进。以福特为代表的美国汽车业进入了飞速发展时期,这大大刺激了钢铁、石油等许许多多相关行业的发展,为美国经济的起飞安上了翅膀,也为其在国际竞争中的长期优势奠定了基础。
福特公司这种创新思维的带动性,其意义还在于,汽车业作为一个新兴产业,还带动了一个城市——底特律的发展。5美元日薪制度宣布后次日,就有万名工人要求到福特工厂就职。从此底特律改变了往日的面貌,人口激增,经济繁荣,几十家汽车制造公司如雨后春笋般冒出。汽车工业“制造”了一个新城市,这堪称是一个新产业造就了一个新城市的典型。
4 结语
在19世纪末到20世纪初美国创新思维大放光彩的“黄金时代”里,汽车工业是最具代表性的新产业。而美国福特汽车公司的建立和发展成就了美国“车轮上的国度”之美誉。美利坚民族所独有的原始创新思维模式,其三种特性可以从美国福特汽车公司中窥见一斑。福特T型车:体现创新思维的首创性;福特流水线装配模式和5美元日薪制度:体现创新思维的突破性;美国汽车普及化:体现创新思维的带动性。福特汽车公司对美国汽车制造业的发展产生重大牵引作用,不仅创造了一个巨大的永久性汽车市场,也带动了全球汽车产业和其它相关产业的发展。
注释
①本文“原始创新”理论来源于铁流网,发布更新时间2007-4-28,参考网址:http://www.tieliu.com.cn/information/2007/200704/2007-04-28/ 20070428092618_47316.html。根据该理论,“原始创新”理论是三种技术创新模式之一,另外两种分别是跟随创新和集成创新。其中,原始创新处于重要的核心地位。
参考文献
[1]刘绪贻,杨生茂.美国通史(第4卷)[M].北京:人民出版社,2002.
[2]何顺果著.美利坚文明论——美国文明与历史研究[M].北京:北京大学出版社,2008.
[3]蚌珠,焱飚,汽车之父—福特 思维创新全书[M].北京:光明日报出版社,2002.
[4]李颜伟.美国改革的故事[M].北京:北京大学出版社,2009.
[5][美]加里·纳什 (Gary B.Nash) .美国人民——创建一个国家和一种社会(下卷)1865-2002[M]. 刘德斌,主译.北京:北京大学出版社,2008.
[6][美]威廉·曼彻斯特.光荣与梦想——1932-1972年美国实录[M].朱协,译.海口:海南出版社,2004.
[7][美]道格拉斯·布林克利.福特传——亨利·福特,他的公司和一个进步的世纪[M].乔江涛,译.北京:中信出版社,2005.
[8][美]乔·罗曼德.福特思维创新全书[M].光明日报出版社,2002.
[9]王蒲生,杨君游,李平,张宇.产业哲學视野中全球生产方式的演化及其特征 ——从福特制、丰田制到温特制[J].科学技术与辩证法,2008(3).
[10] 曹东溟,关士续.美国汽车产业技术创新史上的三个案例[J].科学技术与辩证法,2005(2).
[11] 美国汽车业的历史[J].中国汽摩配,2006(10).
关键词美国汽车 福特公司 原始创新
中图分类号:F279.7文献标识码:A
在企业界中有一句话:“学习日本人的敬业精神,学习德国人的严谨精神,学习美国人的创新精神”。美利坚民族是世界上最喜欢开拓创新的民族之一,创新是美国经济发展的真正灵魂,从观念、体制、技术到发展思路,创新无所不在。美利坚民族独有的创新思维模式,具有原始创新的特征(原始创新是指重大科学发现、技术发明、原理性主导技术等原始性创新活动)。原始创新思维的成果具有三大特征,一是首创性,二是突破性,三是带动性。①汽车行业是一个重要的新兴产业,汽车作为“发明”虽然始于欧洲,但是说到“创新”却要首推美国。本文将通过美国汽车行业的起步与发展,以美国福特汽车公司为例,分别从以上三个特性探讨美利坚民族创新思维模式的原始特征。
19世纪末到20世纪初是美国技术发明的“黄金时代”,这个时期美国掀起的技术发明浪潮是其创新思维大放光彩的集中体现。在1860~1890年的30年中,美国专利局批准的专利就达44万件,平均每年14000多件。如此众多的新发明、新创造不仅大大提高了生产率,也开辟了新的产业,促进了美国经济的腾飞。汽车工业是最具代表性的新产业,其中,美国福特汽车公司的建立和发展彻底改变了美国,成就了美国“车轮上的国度”之美誉,公司创立者亨利·福特本人也被尊称为“为世界装上轮子的人”。
1 福特T型车——体现创新思维的首创性
原始创新思维模式的首创性,指的是研究开发成果前所未有。20世纪初,美国汽车业的普遍做法,是把汽车当做奢侈品面向富有阶层推销,普通的群众基本都无法享受到。当时年轻的汽车爱好者亨利·福特看到了这种现象,他预料了汽车市场的远大前景,并发誓要“制造一辆为大众服务的汽车”。此后,他坚定自己的想法——生产规格统一、价格低廉、能为大众所接受的汽车,先后开发了八种不同型号的车,最后全力以赴研制,于1908年生产出T型大众车。
T型车构造精巧,坚固耐用,轻盈便利,且价格便宜。这种售价不足500美元的汽车,只有当时同类汽车价格的1/4甚至1/10,美国一个普通工人用一年工资就可以购买到。1908年10月开始出售 T型车时,车产量增长惊人,上市第一年销售量突破1万辆,销售量和利润都超过了其他汽车制造商,居畅销车之首。福特的T型车战略使汽车成为真正意义上的大众交通工具,T型车成了便宜和可靠交通的象征,它第一次把普通的美国人对汽车的渴望变成了现实,这种前所未有的交通工具在全美掀起了一场“汽车热”。
全新的T型车由此走入寻常百姓家,美国人亲切地叫它“便宜小汽车”。到1921年,T型车产量已占到世界汽车产量的一半以上。据统计,从1908年第一辆T型车面世到1927年停产,T型车的销售数量多达1500万辆。在1999年的世纪末评选中,福特T型车被评为“世纪之车”。这种首创的研究开发成果T型车既使福特获得了巨大的成功,也改变了人们的生活方式和思维方式,推动了一个新的工业时代——汽车时代的到来。
2 福特流水线装配模式和5美元日薪制度——体现创新思维的突破性
原始创新思维模式的突破性,指的是在原理、技术、方法等某个或多个方面实现重大变革。美国经济发展的重要原因之一在于不断改进生产方式,完善管理方法。T型汽车销售量的剧增,给福特公司提供了许多商业机会,但同时也造成了巨大的压力。主要表现在当时的汽车生产还都是靠技术工人手工组装,耗时多、浪费大、效率低,不适用于大量生产,也不可能满足市场的需要。
汽车行业中,在改进生产方式方面最成功的人士仍属福特。当其它厂家依然靠手工生产汽车时,福特改革了工业生产方式,最重要的突破就是创造了世界上第一条汽车装配流水线。他把连续生产和自动化、专业化生产集中在一起,形成流水线的装配作业(即在生产一辆汽车时,汽车车身被放在传送轨道或传送带上,工人们在装配线上只须完成一项简单的任务,而汽车零部件则按领班和管理人员控制的速度送给工人)。1913年,福特公司首先在生产中使用流水线装配汽车,给汽车工业带来了突破性变化。从1906年的年产100辆到1921年的每分钟生产1辆,再到1925年平均每10秒钟生产1辆,福特创造了产业史上的奇迹。电灯、电子等新技术的应用,既降低了成本,也推动了汽车工业的进步,美国进入了汽车普及时代。流水线装配模式被称为“福特生产方式”或“福特主义”,是美国经济发展模式的第一次大转换,一种合股的集体的大规模生产方式,取代了以往以个体为主的小生产和经营形式。流水线装配模式的方法对美国乃至全世界的商业规范产生了地震般的冲击,成为了一种在此后15年内席卷工业化世界而且至今仍被尊为商业规范的理念。
除了不断改进生产方式,创造流水线装配模式,福特还相应地完善管理方法,大胆地成倍提高工人的工资水平,促进企业与社会的协调发展,堪称企业公民观念的鼻祖。1925年创造了工人日薪5美元/8小时的标准(当时是2.34美元/9小时),这种日薪制度改善了工人的工作条件,提高其消费能力。提高工资待遇再一次实现了汽车的平民化,福特制高效率、低成本、大规模的生产也再一次使得产品价格遽降。到1916年,T型车售价仅为360美元,福特成功地为自己的产品创造了一个巨大的市场。
3 美国汽车普及化——体现创新思维的带动性
原始创新思维模式的带动性,指的是在对科技自身发展产生重大牵引作用的同时,对经济结构和产业形态带来重大变革。福特汽车公司一直以来都对美国汽车制造业的发展起到重大的牵引作用。在美国,有一个词叫“福特化”,意思是使产品标准化并大量生产,使价格降低到普通人都买得起的程度。福特推出于T型车,建立了世界上第一条流水线装配线,为汽车工业的技术发展选定了模式。福特让汽车从“贵族”变成了“平民”,这是制造业中的伟大变革,是从手工作坊工业向机器工业迈进过程中关键的一步。“福特制”的汽车生产模式不仅给公司自身创造出了滚滚利润,更重要的是为年幼的工业经济开辟了一条大规模生产的新路,改变了整个社会的经济结构和产业形态。
在对经济结构和产业形态带来重大變革的影响上,福特汽车公司创造了一个巨大的永久性汽车市场,带动了全球汽车产业的发展。1999年第11期《财富》评选亨利·福特为“世纪商业巨人”,并称“他是我们所见到的最伟大的企业家。他创造了一个巨大的市场,并且知道如何满足这个市场的需求。”福特公司直接造就了千千万万的有车阶级,促进了美国中产阶层数量的不断膨胀。他创造了一个大众消费的社会,在当时还是一个全新的观念,而在今天,已经成为美国经济的一个突出特点。美国借助于汽车产业的技术创新,开始建立现代化的工业大生产方式,并在最短的时间内把最新的科学技术转变为关联产业广、工业技术波及范围大的综合性工业,同时又在生产过程中不断创新、发明和改进。以福特为代表的美国汽车业进入了飞速发展时期,这大大刺激了钢铁、石油等许许多多相关行业的发展,为美国经济的起飞安上了翅膀,也为其在国际竞争中的长期优势奠定了基础。
福特公司这种创新思维的带动性,其意义还在于,汽车业作为一个新兴产业,还带动了一个城市——底特律的发展。5美元日薪制度宣布后次日,就有万名工人要求到福特工厂就职。从此底特律改变了往日的面貌,人口激增,经济繁荣,几十家汽车制造公司如雨后春笋般冒出。汽车工业“制造”了一个新城市,这堪称是一个新产业造就了一个新城市的典型。
4 结语
在19世纪末到20世纪初美国创新思维大放光彩的“黄金时代”里,汽车工业是最具代表性的新产业。而美国福特汽车公司的建立和发展成就了美国“车轮上的国度”之美誉。美利坚民族所独有的原始创新思维模式,其三种特性可以从美国福特汽车公司中窥见一斑。福特T型车:体现创新思维的首创性;福特流水线装配模式和5美元日薪制度:体现创新思维的突破性;美国汽车普及化:体现创新思维的带动性。福特汽车公司对美国汽车制造业的发展产生重大牵引作用,不仅创造了一个巨大的永久性汽车市场,也带动了全球汽车产业和其它相关产业的发展。
注释
①本文“原始创新”理论来源于铁流网,发布更新时间2007-4-28,参考网址:http://www.tieliu.com.cn/information/2007/200704/2007-04-28/ 20070428092618_47316.html。根据该理论,“原始创新”理论是三种技术创新模式之一,另外两种分别是跟随创新和集成创新。其中,原始创新处于重要的核心地位。
参考文献
[1]刘绪贻,杨生茂.美国通史(第4卷)[M].北京:人民出版社,2002.
[2]何顺果著.美利坚文明论——美国文明与历史研究[M].北京:北京大学出版社,2008.
[3]蚌珠,焱飚,汽车之父—福特 思维创新全书[M].北京:光明日报出版社,2002.
[4]李颜伟.美国改革的故事[M].北京:北京大学出版社,2009.
[5][美]加里·纳什 (Gary B.Nash) .美国人民——创建一个国家和一种社会(下卷)1865-2002[M]. 刘德斌,主译.北京:北京大学出版社,2008.
[6][美]威廉·曼彻斯特.光荣与梦想——1932-1972年美国实录[M].朱协,译.海口:海南出版社,2004.
[7][美]道格拉斯·布林克利.福特传——亨利·福特,他的公司和一个进步的世纪[M].乔江涛,译.北京:中信出版社,2005.
[8][美]乔·罗曼德.福特思维创新全书[M].光明日报出版社,2002.
[9]王蒲生,杨君游,李平,张宇.产业哲學视野中全球生产方式的演化及其特征 ——从福特制、丰田制到温特制[J].科学技术与辩证法,2008(3).
[10] 曹东溟,关士续.美国汽车产业技术创新史上的三个案例[J].科学技术与辩证法,2005(2).
[11] 美国汽车业的历史[J].中国汽摩配,2006(10).