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为了量化“限行”前后对上海交通拥堵产生的影响，我们引入车辆平均速度和拥挤度作为衡量指标，使抽象的效果具体化，因此我们建立了交通流模型和拥挤度模型来分别求解这两个值。通过拟定的极小化出行分布函数，我们得出各路段初始交通流量；其次，根据上层出行分布问题下层随机用户平衡模型结合迭代，从而得到最优化选择后各路段交通流量；然后以上海世博为背景，运用交通生成模型得到各区人们出行数量。根据北京奥运期间实行的“单双号”限行措施，对比世博期间限行前后各区之间的交通量，并依所计算的平均速度与拥挤度估计限行措施所带来的影响。我