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为了量化“限行”前后对上海交通拥堵产生的影响,我们引入车辆平均速度和拥挤度作为衡量指标,使抽象的效果具体化,因此我们建立了交通流模型和拥挤度模型来分别求解这两个值。通过拟定的极小化出行分布函数,我们得出各路段初始交通流量;其次,根据上层出行分布问题下层随机用户平衡模型结合迭代,从而得到最优化选择后各路段交通流量;然后以上海世博为背景,运用交通生成模型得到各区人们出行数量。根据北京奥运期间实行的“单双号”限行措施,对比世博期间限行前后各区之间的交通量,并依所计算的平均速度与拥挤度估计限行措施所带来的影响。我