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【摘 要】文章通过分析路面路基压实环节中影响施工质量的因素，阐述了公路工程路基路面压实施工技术要点，探究了改良公路工程建设管理企业路面压实施工优化工作的手段与措施。
【关键词】公路工程；路基路面；压实施工技术
一、路面路基压实环节中影响施工质量的因素
1、路面路基的碾压方式
路面路基压实施工的实践中，对路面路基的碾压方式有着具体的要求和规范。一般情况下，在实施碾压的过程中，施工人员应该先碾压公路路面路基的边缘再碾压路面路基的中间部分，碾压力度先轻后重，碾压速度先慢后快，这种碾压顺序能够最有效地减少路面路基可能的形变。同时，严格遵照对碾压方式的要求和规范执行碾压施工可以最大程度地避免工作过程中的失误，防止多压或少压，避免碾压不均以保证路基路面的稳定性。但是值得注意的是，这种碾压方式只是一种较为常见和通用的碾压方式，并不是适用于所有的公路施工项目，在具体情况下应该坚持具体问题具体分析，在碾压过程中选择最适宜的碾压方式。
2、路面路基的碾压速度
对路基路面的碾压速度可以影响到碾压的力度，对路基路面压实施工的质量有着决定性影响。在碾压速度过大的时候，路基路面可能会产生形变造成路面的起伏，在碾压速度过小时，碾压可能会使路基路面材料承受过重的压力并超出应有的荷载，这两种情况都应在实践中根据实际情况做出调整予以避免。
3、土壤含水量的差异
公路工程路基路面压实技术的工艺是改变土壤内部颗粒间的摩擦力和粘性，通过机械设备改变土壤之间的距离和性质，增加路基路面的强度。一般而言，土壤内部的含水量越高，土壤内部颗粒间的摩擦力和粘性越大，直接影响压实施工的操作。土壤含水量的差异是直接影响压实施工的质量高低的关键性因素之一，因此，在施工前应当先测量土壤的含水量，尽可能将实际含水量和最佳含水量的误差控制在2%之内，从而确保道路施工的压实效果。
4、公路工程项目的设计、施工和管理水平
在使用更少的原料、設计更薄的路基路面的同时，工程施工人员和设计人员仍然要保证公路项目的路基路面符合对公路路基路面强度、稳定性、和耐久性的应有要求，这不仅要求公路工程项目设计人员进行全盘考虑、提交出更加精良的公路项目设计方案，还要求公路工程的施工人员在项目施工的过程中严格按照设计方案遵守工程设计的相关规范，同时对工程项目的监理人员和项目管理人员提出了更高的工作要求，需要他们对工程施工的全部环节进行更好的工程质量监督和工程施工管理。在成本的削减的同时，为了保证公路工程项目的施工质量，工程项目的相关单位需要进行更加科学、规范的管理，这对中国公路建设行业提出了新的挑战。
二、公路工程路基路面压实施工技术
1、路基压实施工技术要点
在正式对公路路基压实施工之前，可以做路基试验段，以取得路基压实施工相关的技术参数。其主要的技术参数有：路基预沉量值；合理选用压实机具，在选用压实机具时应根据公路道路的交通等级、工程量大小、施工条件与压实工期等，只有重视其施工技术要点，才能确保压实作业的质量。
1.1过湿土质压实技术要点
在压实过湿土质路基路面时，必须严格依照施工压实要求及设计过程中提供的准确数据进行施工。在压实作业中应比实际压实降低2%～3%，并把过湿土质路基路面土层的天然稠度控制在<1.1的范围内；将其液限合理控制在>40的范围。
1.2黄土路基压实技术要点
在压实黄土路基时，只有不断扩散固结土体的水分，才能达到土体挤密压实的作用。在不断加固黄土路基的同时，还可以达到最佳的压实效果。因此，在压实黄土路基时，施工企业必须将冲击遍数控制在30遍的范围内，只有这样才能达到最佳含水量。在路堤边缘压实作业中必须控制好压实机械的速度，确保缓慢匀速前行；在施工过程中避免机械设备从路堤滑下。在机械掉头过程中通常都会出现明显压痕，因此，施工企业必须重视二次反压作业。
2、路面混合料压实施工技术要点
为了很好地确保沥青路面的厚度，首先要确定沥青混合料的松铺系数。研究发现，合理均匀的松铺高度，可以很好的保障沥青混合料摊铺的平整度，增加混合料摊铺的密实度，提高辗压的平整度。其次，确定辗压机械的辗压速度，一般在辗压过程中，为了提高沥青路面的质量，辗压速度应控制在1～2m/min的范围以内。在路面压实过程中，要控制辗压速度，要做到慢而均匀。在路面初压阶段，需要采用钢轮压路机在静压方式下辗压1～2遍，在辗压时需要将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路道的外侧向路中心进行辗压，在设有超高的路段，需要从低处向高处辗压；复压阶段，辗压机械应紧跟在初压机械后开始，在机械辗压时不可以任意停车、掉头。若路面采用密级配沥青混合料，复压应采用重型轮胎压路机进行辗压，以有效的增加路面的不透水密实性，宜选用质量大于25t的压路机，且相邻辗压带应相互重叠1/3～1/2的轮宽；若路面采用粗骨料为主的沥青混合料，在复压时宜采用振动压路机进行辗压，振动的频率适宜35～50Hz，振幅以0.3～0.8mm。在终压时，应紧跟在复压辗压机后，且应优先选用双轮钢筒式压路机或是选用关闭振动的振动压路机，辗压次数不宜少于2遍，直至路面无明显轮胎痕迹为止。在压路机辗压过程中，压路机不可以在未成形为路面上掉头、转向、加水或是停留，且不可以在当天成型的沥青路面上对方堆放各种机械设备或是重型车辆。
3、路基路面压实含水量控制
在路基路面的施工过程中，应对土的最适宜含水量进行准确控制。一般情况下，大多参考土的夯击试验数据予以确定。土的实际含水量将会对土的压实度产生直接而重要的影响，该值越大，相应的干密度则会越小。所以，在实际施工环节，应针对含水量这一问题展开严格控制，并保证其和最适宜含水量之间的差异在±2%的水平，这是取得良好压实效果的一大保证。当土壤中的含水量偏高时，那么压实度则会相应的变小，造成路基稳定性偏差，严重情况下，甚至诱发弹簧土的出现；当土壤中的含水量偏低时，将不利于碾压施工的正常进行，造成压实度无法达到既定标准。 三、加强我国公路工程路面压实工作有效性的手段与措施
1、加大对我国公路工程建设管理企业的路面压实施工优化工作的力度在我国公路工程建设管理企业战略路面压实施工优化工作的过程中，可以实施战略行政监督的手段，最大程度加强路面压实施工优化工作的有效性，还能在很大程度上完善技术管理的手段，对于这类监督体系，必须要保证由专业性的技术管理人员来进行，加强对公路工程建设管理企业具体情况的控制，保证了公路工程建设管理企业行政工作的正常有效发展，还可以通过完善公路工程建设管理企业的年度工作管理，來保证路面压实施工优化工作的准确性与有效性，当然加强路面压实施工优化工作的最基本手段还是加强公路工程建设管理企业技术管理人员的聘用，技术管理人员是公路工程建设管理企业的重要人员组成部分，完善招聘体系是加强路面压实施工优化工作的重要方式，需要得到公路工程建设管理企业管理层的重视与关注。
2、建立公路工程设备保养的制度
通常由公路工程企业的管理部门制定维修制度，对保养公路工程设备的年限以及规格进行规定，对维修队伍的建设有监督性的作用，对维修设备的标准也做出明确规定，保证了公路工程设备保养的有效性。并且在进行公路工程设备维修的过程中，制度是监督公路工程设备维护有效性的最有力措施，也是保障公路工程管理工作有效性的最佳方法。
3、做好压实施工的质量检测工作
通常情况下，路基路面压实施工完成以后，施工单位通常会采取两种方式对路基路面的压实效果进行检测。分别为灌砂法和核子密度仪检测法。灌砂法是路面压实质量检测最为常见的一种，这种检测方法操作简单，却有一定的局限性。
使用一定量符合检测要求的标准砂，使砂在一定高度下自由落体，落入路面测试的洞内，最终通过集料的含水数据以及单位重量不变的原理进行分析，进而确定路基路面的压实质量。这种方法的主要局限性在于不适用于填石路基路面的压实质量检测。
核子密度检测仪器一般适用于沥青混合料路面的压实质量检测。这种仪器的主要原理是通过放射性射线照射检测区域，根据检测区域路面的密实程度不同，沥青混合材吸收射线的程度有所不同，根据反射射线的多少就能得知路基路面的密实程度，进而实现对路基路面压实质量的检测。这种方式的检测结果相对准确，却有着其局限性。路面材料具有吸收射线与发射射线的作用，同时该仪器具有一定的放射性，使用过程中应注意保证安全。
结束语
综上所述，对于路基路面的压实施工来讲，其施工质量的评定结果是评价公路质量的一项十分重要的指标，良好的路面路基压实施工能有有效的保证公路的质量，提高公路的使用寿命寿面。对于施工单位来说，必须要重视路面路基的压实施工，掌握影响施工质量的因素，并要掌握施工的技术要点，只有这样才能够有效的提高路面路基的施工质量，继而提高公路工程施工质量。
参考文献：
[1]王艳军，司华锋.公路施工中存在的常见问题及解决方案[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011，（05）.
[2]刘安东，陈伟.压实度对路基回弹模量影响分析[J].吉林交通科技，2009，（01）.
[3]孙伯文，刘柳，张君纬.路基压实的施工实践与研究[J].河北交通科技，2008，（02）.
【关键词】公路工程；路基路面；压实施工技术
一、路面路基压实环节中影响施工质量的因素
1、路面路基的碾压方式
路面路基压实施工的实践中，对路面路基的碾压方式有着具体的要求和规范。一般情况下，在实施碾压的过程中，施工人员应该先碾压公路路面路基的边缘再碾压路面路基的中间部分，碾压力度先轻后重，碾压速度先慢后快，这种碾压顺序能够最有效地减少路面路基可能的形变。同时，严格遵照对碾压方式的要求和规范执行碾压施工可以最大程度地避免工作过程中的失误，防止多压或少压，避免碾压不均以保证路基路面的稳定性。但是值得注意的是，这种碾压方式只是一种较为常见和通用的碾压方式，并不是适用于所有的公路施工项目，在具体情况下应该坚持具体问题具体分析，在碾压过程中选择最适宜的碾压方式。
2、路面路基的碾压速度
对路基路面的碾压速度可以影响到碾压的力度，对路基路面压实施工的质量有着决定性影响。在碾压速度过大的时候，路基路面可能会产生形变造成路面的起伏，在碾压速度过小时，碾压可能会使路基路面材料承受过重的压力并超出应有的荷载，这两种情况都应在实践中根据实际情况做出调整予以避免。
3、土壤含水量的差异
公路工程路基路面压实技术的工艺是改变土壤内部颗粒间的摩擦力和粘性，通过机械设备改变土壤之间的距离和性质，增加路基路面的强度。一般而言，土壤内部的含水量越高，土壤内部颗粒间的摩擦力和粘性越大，直接影响压实施工的操作。土壤含水量的差异是直接影响压实施工的质量高低的关键性因素之一，因此，在施工前应当先测量土壤的含水量，尽可能将实际含水量和最佳含水量的误差控制在2%之内，从而确保道路施工的压实效果。
4、公路工程项目的设计、施工和管理水平
在使用更少的原料、設计更薄的路基路面的同时，工程施工人员和设计人员仍然要保证公路项目的路基路面符合对公路路基路面强度、稳定性、和耐久性的应有要求，这不仅要求公路工程项目设计人员进行全盘考虑、提交出更加精良的公路项目设计方案，还要求公路工程的施工人员在项目施工的过程中严格按照设计方案遵守工程设计的相关规范，同时对工程项目的监理人员和项目管理人员提出了更高的工作要求，需要他们对工程施工的全部环节进行更好的工程质量监督和工程施工管理。在成本的削减的同时，为了保证公路工程项目的施工质量，工程项目的相关单位需要进行更加科学、规范的管理，这对中国公路建设行业提出了新的挑战。
二、公路工程路基路面压实施工技术
1、路基压实施工技术要点
在正式对公路路基压实施工之前，可以做路基试验段，以取得路基压实施工相关的技术参数。其主要的技术参数有：路基预沉量值；合理选用压实机具，在选用压实机具时应根据公路道路的交通等级、工程量大小、施工条件与压实工期等，只有重视其施工技术要点，才能确保压实作业的质量。
1.1过湿土质压实技术要点
在压实过湿土质路基路面时，必须严格依照施工压实要求及设计过程中提供的准确数据进行施工。在压实作业中应比实际压实降低2%～3%，并把过湿土质路基路面土层的天然稠度控制在<1.1的范围内；将其液限合理控制在>40的范围。
1.2黄土路基压实技术要点
在压实黄土路基时，只有不断扩散固结土体的水分，才能达到土体挤密压实的作用。在不断加固黄土路基的同时，还可以达到最佳的压实效果。因此，在压实黄土路基时，施工企业必须将冲击遍数控制在30遍的范围内，只有这样才能达到最佳含水量。在路堤边缘压实作业中必须控制好压实机械的速度，确保缓慢匀速前行；在施工过程中避免机械设备从路堤滑下。在机械掉头过程中通常都会出现明显压痕，因此，施工企业必须重视二次反压作业。
2、路面混合料压实施工技术要点
为了很好地确保沥青路面的厚度，首先要确定沥青混合料的松铺系数。研究发现，合理均匀的松铺高度，可以很好的保障沥青混合料摊铺的平整度，增加混合料摊铺的密实度，提高辗压的平整度。其次，确定辗压机械的辗压速度，一般在辗压过程中，为了提高沥青路面的质量，辗压速度应控制在1～2m/min的范围以内。在路面压实过程中，要控制辗压速度，要做到慢而均匀。在路面初压阶段，需要采用钢轮压路机在静压方式下辗压1～2遍，在辗压时需要将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路道的外侧向路中心进行辗压，在设有超高的路段，需要从低处向高处辗压；复压阶段，辗压机械应紧跟在初压机械后开始，在机械辗压时不可以任意停车、掉头。若路面采用密级配沥青混合料，复压应采用重型轮胎压路机进行辗压，以有效的增加路面的不透水密实性，宜选用质量大于25t的压路机，且相邻辗压带应相互重叠1/3～1/2的轮宽；若路面采用粗骨料为主的沥青混合料，在复压时宜采用振动压路机进行辗压，振动的频率适宜35～50Hz，振幅以0.3～0.8mm。在终压时，应紧跟在复压辗压机后，且应优先选用双轮钢筒式压路机或是选用关闭振动的振动压路机，辗压次数不宜少于2遍，直至路面无明显轮胎痕迹为止。在压路机辗压过程中，压路机不可以在未成形为路面上掉头、转向、加水或是停留，且不可以在当天成型的沥青路面上对方堆放各种机械设备或是重型车辆。
3、路基路面压实含水量控制
在路基路面的施工过程中，应对土的最适宜含水量进行准确控制。一般情况下，大多参考土的夯击试验数据予以确定。土的实际含水量将会对土的压实度产生直接而重要的影响，该值越大，相应的干密度则会越小。所以，在实际施工环节，应针对含水量这一问题展开严格控制，并保证其和最适宜含水量之间的差异在±2%的水平，这是取得良好压实效果的一大保证。当土壤中的含水量偏高时，那么压实度则会相应的变小，造成路基稳定性偏差，严重情况下，甚至诱发弹簧土的出现；当土壤中的含水量偏低时，将不利于碾压施工的正常进行，造成压实度无法达到既定标准。 三、加强我国公路工程路面压实工作有效性的手段与措施
1、加大对我国公路工程建设管理企业的路面压实施工优化工作的力度在我国公路工程建设管理企业战略路面压实施工优化工作的过程中，可以实施战略行政监督的手段，最大程度加强路面压实施工优化工作的有效性，还能在很大程度上完善技术管理的手段，对于这类监督体系，必须要保证由专业性的技术管理人员来进行，加强对公路工程建设管理企业具体情况的控制，保证了公路工程建设管理企业行政工作的正常有效发展，还可以通过完善公路工程建设管理企业的年度工作管理，來保证路面压实施工优化工作的准确性与有效性，当然加强路面压实施工优化工作的最基本手段还是加强公路工程建设管理企业技术管理人员的聘用，技术管理人员是公路工程建设管理企业的重要人员组成部分，完善招聘体系是加强路面压实施工优化工作的重要方式，需要得到公路工程建设管理企业管理层的重视与关注。
2、建立公路工程设备保养的制度
通常由公路工程企业的管理部门制定维修制度，对保养公路工程设备的年限以及规格进行规定，对维修队伍的建设有监督性的作用，对维修设备的标准也做出明确规定，保证了公路工程设备保养的有效性。并且在进行公路工程设备维修的过程中，制度是监督公路工程设备维护有效性的最有力措施，也是保障公路工程管理工作有效性的最佳方法。
3、做好压实施工的质量检测工作
通常情况下，路基路面压实施工完成以后，施工单位通常会采取两种方式对路基路面的压实效果进行检测。分别为灌砂法和核子密度仪检测法。灌砂法是路面压实质量检测最为常见的一种，这种检测方法操作简单，却有一定的局限性。
使用一定量符合检测要求的标准砂，使砂在一定高度下自由落体，落入路面测试的洞内，最终通过集料的含水数据以及单位重量不变的原理进行分析，进而确定路基路面的压实质量。这种方法的主要局限性在于不适用于填石路基路面的压实质量检测。
核子密度检测仪器一般适用于沥青混合料路面的压实质量检测。这种仪器的主要原理是通过放射性射线照射检测区域，根据检测区域路面的密实程度不同，沥青混合材吸收射线的程度有所不同，根据反射射线的多少就能得知路基路面的密实程度，进而实现对路基路面压实质量的检测。这种方式的检测结果相对准确，却有着其局限性。路面材料具有吸收射线与发射射线的作用，同时该仪器具有一定的放射性，使用过程中应注意保证安全。
结束语
综上所述，对于路基路面的压实施工来讲，其施工质量的评定结果是评价公路质量的一项十分重要的指标，良好的路面路基压实施工能有有效的保证公路的质量，提高公路的使用寿命寿面。对于施工单位来说，必须要重视路面路基的压实施工，掌握影响施工质量的因素，并要掌握施工的技术要点，只有这样才能够有效的提高路面路基的施工质量，继而提高公路工程施工质量。
参考文献：
[1]王艳军，司华锋.公路施工中存在的常见问题及解决方案[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011，（05）.
[2]刘安东，陈伟.压实度对路基回弹模量影响分析[J].吉林交通科技，2009，（01）.
[3]孙伯文，刘柳，张君纬.路基压实的施工实践与研究[J].河北交通科技，2008，（02）.