软土区域基坑倾斜桩支护优化方案研究

来源 :铁道建筑技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:panlihuang
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
倾斜桩支护结构具有造价低、变形小、便于开挖等特点,然而其支护性能及方案优化尚缺乏深入研究。本文基于天津国印二期基坑工程,运用有限元方法对比研究双排倾斜桩支护结构与传统支护体系的变形与受力性能,并提出最优支护方案。研究结果表明:双排倾斜桩支护结构中,冠梁及斜桩组成一个空间结构,斜桩受到较大轴力,内斜桩和外斜桩分别起到类似斜撑和锚杆的作用。相比于传统支护结构,双排倾斜桩支护结构能够显著减小结构位移和内力,同时锚索的加入能进一步提高其支护性能。
其他文献
本文对双孔连做造桥机结构风振响应进行研究,为造桥机设计提供理论依据。以平潭海峡公铁两用大桥双孔连做造桥机为研究对象,采用MIDAS CIVIL软件建立造桥机有限元模型,通过加载脉动风速时程荷载分析4923 m/s、43.8 m/s风速在0°与90°风攻角条件下造桥机停机状态与过孔状态结构的振动响应。研究结果表明:停机状态下,横风振动频率大于顺风振动频率,横风振动引起的杆件内力峰值较大;过孔状态下,横风振动频率小于顺风振动频率,横风振动引起的杆件内力峰值亦较大。过孔状态横风振动,结构杆件主要以横向位移为主
本文以成都某地铁深基坑邻近高层住宅楼为研究对象,利用MIDAS GTS数值模拟软件进行时程分析,重点研究地震作用下地铁深基坑对邻近建筑地震响应的影响。结果表明:深基坑对周边场地及邻近建筑的地震响应影响显著,地震作用时邻近建筑位移明显增加,使邻近建筑所受地震作用增大;基坑开挖后削弱了地层的整体性和稳定性,形成相对临空面,基坑两侧地层及邻近建筑震动位移均倾向基坑;在基坑未失稳情况下,邻近建筑层间位移仍有较大幅度增加;邻近建筑使基坑所受地震作用有所增大。
随高速铁路迅速发展,接触网限位型定位装置用零部件增加了多种新型结构和种类,并且已在部分铁路投入使用,相关标准的修订势在必行。本文对TB/T 2075.3—2020《电气化铁路接触网零部件第3部分:限位型定位装置》标准中主要变化内容进行介绍。从新增产品、命名规则、性能指标要求、型式试验检测项目等方面,与TB/T 2075.3—2010《电气化铁路接触网零部件第3部分:限位定位装置》进行系统对比及分析。与2010版标准相比,2020版标准增加了产品类型、改变了命名规则,对产品的各项机械性能要求也有所提高。此外
京沪高铁是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一,全线纵贯京、津、冀、鲁、皖、苏、沪七省市,连接环渤海和长江三角洲两大经济区,全长1318公里,设24个车站,设计时速350公里
期刊
本文介绍依赖决策数据给出权重的方法和应用步骤,按离散正态分布公式计算案例项目各项指标的权重值。通过案例项目仿真给出TOPSIS综合评价法的数学模型和应用步骤。依赖决策数据得出权重值,结合应用TOPSIS法对房地产拟投资项目进行综合评价分析,为房地产投资决策提供客观、定量、科学依据,并提出基于决策数据TOPSIS法在实际应用时的注意事项。依赖决策数据赋权TOPSIS法是房地产投资综合评价比选新的科学方法,本文研究证明该方法可以为房地产投资提供数据信息服务,在其他领域多项目投资比选中的应用值得继续深入研究和推
伴随高速铁路快速发展,越来越多建设项目遇到邻近运营高铁路基设计及施工问题。高速铁路运营对路基变形要求非常高,邻近其设计、施工存在较大困难及风险。本文通过对高速公路加宽、普速铁路复线工程等进行调研,同时结合连镇高铁引入运营沪宁高铁镇江站工程课题研究结果,提出几种邻近运营高铁路基设计方案,并进行多方案对比分析,给出一些邻近运营高铁路基设计合理建议。
张家庄大桥是西阜高速公路运维重点工程,车流量大、地理环境复杂,运维成本不确定影响因素较多,成本控制难度大、失控风险高。本文在收集52个以往类似桥梁工程运维成本案例基础上,运用PSO聚类分析法筛选出与张家庄大桥类似度较高的25个工程案例,基于BP神经网络进行运维成本目标智能预测与识别;在大桥运维管理过程中,运用PDCA法对其运维成本进行动态循环控制,确保运维成本目标实现;运用BIM三维可视化技术,对张家庄大桥运维成本进行全过程、全方位可视化监控和检测,以有效提高其运维成本管理效率和水平,实现运维成本控制可视
我国正处于城镇化快速发展期,城市化率到二十一世纪中叶将达75%以上。城市化率的不断提升,直接推动了建筑业的快速发展。而现有的大部分建筑能耗水平高、能源利用率低,需大力发展绿色节能建筑,完善适合我国自身发展特色的绿色建筑节能性能评价指标。本文提出绿色建筑节能性能评价新指标,即单位面积碳减排量成本积(CEC)和单位碳减排量成本(CCE)。方案比选中CEC指标数值较小的技术方案更具优势,而在进行绿色建筑技术投资决策时可采用CCE指标,CCE指标较低的技术方案更优。
利用物联网技术和静电感应技术,设计一种智能防盗报警系统用于解决在铁路建设过程中未通车线路上接触网铜缆防盗问题。本设计采用TMS320VC5402进行静电感应信号采集、处理、优化,防止铜缆被盗和误报;利用STM32F407作为人机接口,用以融合静电感应报警数据和GPS数据通过4G/5G网络传输至云端后台和手机APP,从而实现线路周围有人靠近偷盗等网络异常情况的远程报警,并通过算法优化防止因动物接近而引起的误报,且本系统能够实现全天候无人值守、实时监控。
弃土场作为调配平衡后产生的弃方,一方面解决了基础设施建设与合理调配,但同时也占据了原有生态位置,使耕地变为荒山。成绵苍巴高速公路途经四川苍溪县,为保障满足桥梁、隧道工程施工,拟在广元苍溪县亭子镇五福村大田坪原大唐水电拌和站旧址建设1座混凝土拌和站(1#拌和站)和钢筋加工厂(1#钢筋加工厂)。结合资源合理利用、统筹绿色发展与安全发展,经多方论证与评估确认后选址于大唐电站原弃土场填土范围。本文对该弃土场可能发生的地质、自然灾害等进行分析,并采用摩尔—库仑准则进行仿真计算,充分论证该弃土场边坡稳定性及选址的可行