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摘要：在公路工程建设当中，路基路面压实施工是非常重要的部分，会影响到整个公路的施工质量。路基路面压实效果还会对公路路面的强度和稳定性产生很大的影响，若是压实效果不好，路面的强度也会较差，路面产生的形变量也会增加。本文阐述了公路工程路基路面压实施工的意义，对影响路基路面压实施工的因素进行了分析，并提出了公路工程路基路面压实施工的技术措施。
关键词：公路；压实施工；措施
中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2016）06-0292-01
随着我国经济的不断发展，也带动了我国交通运输业的发展。所以目前对于交通部门来说，解决公路建设的质量问题是非常迫切的。公路压实在公路工程的施工过程中是非常重要的，压实效果直接决定了工程的质量，还会对公路的整体质量和使用寿命造成极大的影响，所以加强路基路面的压实是提高公路质量的基础前提。
一、公路工程路基路面压实施工的重要性
在公路的整体建设当中，公路工程路基路面压实施工有着非常重要的地位，只有做好了路基路面压实施工，才能真正保证公路的安全顺利使用。目前施工成本严重约束了公路建设施工，导致整个公路路面的设计偏薄。若想在此基础上最大程度的保证公路路面的强度，就必须要将公路工程路基路面压实施工规范化。另外，在公路路面的稳定性上，公路工程路基路面也发挥了很大的作用，减小了公路施工材料之间的空隙，也最大程度的减少了公路由于雨水冲刷而产生的变形现象。稳定性是公路安全性的基础前提，只有保证公路的稳定性才能真正保证公路的安全性。而且公路工程路基路面压实施工的整体质量直接决定了公路的使用寿命，极其容易影响公路的耐久性。
二、公路工程路基路面压实施工的影响因素
（一）路基土壤含水量。公路工程路基路面压实施工的主要内容就是紧实路基原始土体，使土壤颗粒之间的摩擦力越来越少，最大程度的缩小路基土壤之间的间距，使路基土壤变得紧实。而路基土壤的黏结力和摩擦力是靠土壤的含水量决定的。所以路基土壤含水量会严重影响公路工程路基路面的压实施工。而且在公路路面不同部位的土壤含水量蒸发速度也大不相同，所以在公路工程路基路面压实施工过程中要特别注意[1]。通常路面边缘的土壤受到阳光直接照射之后干燥速度会加快，而路面中间部位的水分蒸发速度则较慢。而这种路面蒸发速度的差异，会直接引起路基原始土体发生变形，直接阻碍了公路工程路基路面的压实施工。
（二）施工方式。目前比较常用的公路工程路基路面压实施工方式是碾压施工。但由于碾压速度和方式的影响，这种施工方式非常的不稳定。据调查显示，大部分学者都认为碾压方式的不同会严重影响到路基路面的压实施工效果。而且碾压施工是有相关的规章制度的，一般科学合理的碾压方法是从路面边缘到中间进行碾压，碾压的力度和速度也要从轻到重、从慢到快。碾压路基路面的速度会直接影响到路基路面碾压的整体施工质量，所以必须保证碾压技术人员具备较强的技术和较高的综合素质，只有高技术人员才能控制好碾压速度。若是碾压速度过快，会使公路路面受到巨大的冲击力，从而导致路面产生鼓包，而碾压速度过慢则无法满足碾压的要求，导致碾压力度不足，对路面路基的质量造成严重的影响。
三、公路工程路基路面压实施工的技术措施
（一）做好压实工作。在进行公路工程路基路面压实施工时，要协调好压路机碾压段的长度和压实的速度，考虑气温、风速等会对碾压长度造成影响的因素。在实际情况中，温度只要上升，碾压长度也会增长，若是风速增大，碾压长度则需要减短[2]。除此以外，沥青混合料粘附在轮子上在路基路面的碾压过程中是极其容易发生的，若是发生这种情况，可以在碾压轮上洒水进行解决。还需要注意的是，在路面沥青混合料还没有完全冷却时，不能在上面放置任何重型机械设备等物体，也要特别注意不能将油料和矿料等杂物撒落在路面上，一定要保证路面的干净整洁。有些路段由于受到其他因素的影响，无法进行压路机压实工作，若想在此路段进行压实作业，必须借助振动劣板。碾压段长度一定要严格按照当天天气情况、路面沥青出场温度和混合料的性质来确定。还有公路路面的后期养护工作也要定期进行，这样才能完全做好公路工程路基路面的压实工作。
（二）加强压实质量的检测。在目前的公路工程路基路面的压实施工过程中，一般使用核子密度仪法来进行沥青混合料路基路面压实的测量，但这种方法的测定层厚度小于20cm。这种测量方式首先要进行测量位置的确定和仪器的预热，然后进行测量并读取相关数据。在用核子密度仪法进行测量时一定要严格根据测量方案来执行，读取测量结果的时候一定要非常谨慎，避免造成错误。在完成检测之后要及时关闭仪器，将核子密度仪放置在符合核辐射安全规定的仪器箱内，放置仪器的时候也要加倍小心，不仅要防止仪器的损害，还要注意避免对人体造成伤害[3]。核子密度仪法主要在沥青的公路路面上使用，它可以按照沥青表面的压实密度来进行散射检测，对于路基内部土体也可以直接进行投射检测，是比较科学合理的检测方法。
除了核子密度仪法，灌砂法也是比较常用的路基路面压实施工质量测量方法，这种方法在路基路面压实质量测量中应用的比较普遍，但并不适合所有路面的压实质量检测，填石路堤的路面压实质量检测就不能使用，只能在较均匀的砂质路面中使用。这种测量方法首先要严格根据具体的规格要求来进行砂的选取，要选择比较均匀的砂；然后在一定的高度将均匀砂抛入需要测试的洞口中，一定要注意高度，要让均匀砂以自由落体的方式落下，再根据相关的知识理论来进行检测和分析，并认真做好数据记录等工作。
四、结语
在整个公路工程的施工过程中，公路路基路面压实施工是非常重要的一项工程。所以要严格的控制公路路基路面的压实施工，保证路面密实度达到相关标准，最大程度的加快公路路基原始土体中水分的蒸发速度，保证压实施工工作能够顺利开展。对于路基路面压实施工中比较容易出现的问题要加以重视，及时找出可行的解决方法，这样才能保证公路工程路基路面压实施工的施工质量，从而提高公路建设的整个工程质量。
参考文献：
[1]贾海军.刍议公路工程项目路基路面压实施工技术[J].山西建筑.2012（33）
[2]夏继荣.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].科技创新导报.2012（14）
[3]李小龙.公路工程路基路面压实施工技术要点[J].中外企业家.2013（22）
关键词：公路；压实施工；措施
中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2016）06-0292-01
随着我国经济的不断发展，也带动了我国交通运输业的发展。所以目前对于交通部门来说，解决公路建设的质量问题是非常迫切的。公路压实在公路工程的施工过程中是非常重要的，压实效果直接决定了工程的质量，还会对公路的整体质量和使用寿命造成极大的影响，所以加强路基路面的压实是提高公路质量的基础前提。
一、公路工程路基路面压实施工的重要性
在公路的整体建设当中，公路工程路基路面压实施工有着非常重要的地位，只有做好了路基路面压实施工，才能真正保证公路的安全顺利使用。目前施工成本严重约束了公路建设施工，导致整个公路路面的设计偏薄。若想在此基础上最大程度的保证公路路面的强度，就必须要将公路工程路基路面压实施工规范化。另外，在公路路面的稳定性上，公路工程路基路面也发挥了很大的作用，减小了公路施工材料之间的空隙，也最大程度的减少了公路由于雨水冲刷而产生的变形现象。稳定性是公路安全性的基础前提，只有保证公路的稳定性才能真正保证公路的安全性。而且公路工程路基路面压实施工的整体质量直接决定了公路的使用寿命，极其容易影响公路的耐久性。
二、公路工程路基路面压实施工的影响因素
（一）路基土壤含水量。公路工程路基路面压实施工的主要内容就是紧实路基原始土体，使土壤颗粒之间的摩擦力越来越少，最大程度的缩小路基土壤之间的间距，使路基土壤变得紧实。而路基土壤的黏结力和摩擦力是靠土壤的含水量决定的。所以路基土壤含水量会严重影响公路工程路基路面的压实施工。而且在公路路面不同部位的土壤含水量蒸发速度也大不相同，所以在公路工程路基路面压实施工过程中要特别注意[1]。通常路面边缘的土壤受到阳光直接照射之后干燥速度会加快，而路面中间部位的水分蒸发速度则较慢。而这种路面蒸发速度的差异，会直接引起路基原始土体发生变形，直接阻碍了公路工程路基路面的压实施工。
（二）施工方式。目前比较常用的公路工程路基路面压实施工方式是碾压施工。但由于碾压速度和方式的影响，这种施工方式非常的不稳定。据调查显示，大部分学者都认为碾压方式的不同会严重影响到路基路面的压实施工效果。而且碾压施工是有相关的规章制度的，一般科学合理的碾压方法是从路面边缘到中间进行碾压，碾压的力度和速度也要从轻到重、从慢到快。碾压路基路面的速度会直接影响到路基路面碾压的整体施工质量，所以必须保证碾压技术人员具备较强的技术和较高的综合素质，只有高技术人员才能控制好碾压速度。若是碾压速度过快，会使公路路面受到巨大的冲击力，从而导致路面产生鼓包，而碾压速度过慢则无法满足碾压的要求，导致碾压力度不足，对路面路基的质量造成严重的影响。
三、公路工程路基路面压实施工的技术措施
（一）做好压实工作。在进行公路工程路基路面压实施工时，要协调好压路机碾压段的长度和压实的速度，考虑气温、风速等会对碾压长度造成影响的因素。在实际情况中，温度只要上升，碾压长度也会增长，若是风速增大，碾压长度则需要减短[2]。除此以外，沥青混合料粘附在轮子上在路基路面的碾压过程中是极其容易发生的，若是发生这种情况，可以在碾压轮上洒水进行解决。还需要注意的是，在路面沥青混合料还没有完全冷却时，不能在上面放置任何重型机械设备等物体，也要特别注意不能将油料和矿料等杂物撒落在路面上，一定要保证路面的干净整洁。有些路段由于受到其他因素的影响，无法进行压路机压实工作，若想在此路段进行压实作业，必须借助振动劣板。碾压段长度一定要严格按照当天天气情况、路面沥青出场温度和混合料的性质来确定。还有公路路面的后期养护工作也要定期进行，这样才能完全做好公路工程路基路面的压实工作。
（二）加强压实质量的检测。在目前的公路工程路基路面的压实施工过程中，一般使用核子密度仪法来进行沥青混合料路基路面压实的测量，但这种方法的测定层厚度小于20cm。这种测量方式首先要进行测量位置的确定和仪器的预热，然后进行测量并读取相关数据。在用核子密度仪法进行测量时一定要严格根据测量方案来执行，读取测量结果的时候一定要非常谨慎，避免造成错误。在完成检测之后要及时关闭仪器，将核子密度仪放置在符合核辐射安全规定的仪器箱内，放置仪器的时候也要加倍小心，不仅要防止仪器的损害，还要注意避免对人体造成伤害[3]。核子密度仪法主要在沥青的公路路面上使用，它可以按照沥青表面的压实密度来进行散射检测，对于路基内部土体也可以直接进行投射检测，是比较科学合理的检测方法。
除了核子密度仪法，灌砂法也是比较常用的路基路面压实施工质量测量方法，这种方法在路基路面压实质量测量中应用的比较普遍，但并不适合所有路面的压实质量检测，填石路堤的路面压实质量检测就不能使用，只能在较均匀的砂质路面中使用。这种测量方法首先要严格根据具体的规格要求来进行砂的选取，要选择比较均匀的砂；然后在一定的高度将均匀砂抛入需要测试的洞口中，一定要注意高度，要让均匀砂以自由落体的方式落下，再根据相关的知识理论来进行检测和分析，并认真做好数据记录等工作。
四、结语
在整个公路工程的施工过程中，公路路基路面压实施工是非常重要的一项工程。所以要严格的控制公路路基路面的压实施工，保证路面密实度达到相关标准，最大程度的加快公路路基原始土体中水分的蒸发速度，保证压实施工工作能够顺利开展。对于路基路面压实施工中比较容易出现的问题要加以重视，及时找出可行的解决方法，这样才能保证公路工程路基路面压实施工的施工质量，从而提高公路建设的整个工程质量。
参考文献：
[1]贾海军.刍议公路工程项目路基路面压实施工技术[J].山西建筑.2012（33）
[2]夏继荣.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].科技创新导报.2012（14）
[3]李小龙.公路工程路基路面压实施工技术要点[J].中外企业家.2013（22）