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轮胎与路面的接地形状呈较明显的矩形,且随着轮胎负荷及胎压的不同,对路面的竖向作用力发生不规则变化,为非均匀分布;当车辆制(启)动时,产生的水平力也应是非均匀分布的.采用三维有限元分析方法,分析了柔性基层和半刚性基层路面结构,在不同的车型荷载及其不同荷载分布情形下力学响应的差异.
非均布水平及竖向力下沥青路面力学响应分析
【摘 要】
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轮胎与路面的接地形状呈较明显的矩形,且随着轮胎负荷及胎压的不同,对路面的竖向作用力发生不规则变化,为非均匀分布;当车辆制(启)动时,产生的水平力也应是非均匀分布的.采用
【机 构】
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同济大学,湖北省林业勘察设计院
【出 处】
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华中科技大学学报(城市科学版)
【发表日期】
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2004年01期
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