公车改革，有人把1994年中共中央办公厅、国务院办公厅联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》当作起步；也有人认为，1993年广东东莞沙田镇等单位开始取消领导干部公车改发交通补贴，就已拉开序幕。
　　无论源头在哪里，公车改革之路已经走过二十余载。无论前方是什么，“公车”仍在改革路上砥砺前行。
　　可能悲观的人看到的是，年复一年的改革，公车私用、超编配车的势头依然强劲；而乐观的人就能看到，公车改革一直在向前推进。
　　回想，公车配置的初衷是为提高政府公共服务水平和公务人员的办事效率，但该制度运行到今天，却出现了大量的公车私用、超编制超标准配备使用轿车、公车使用效率低下、浪费惊人等一系列问题。
　　改革指改良革新，改变旧制度、旧事物。公车改革是要改变目前公车违规使用带来的巨大浪费等问题，使偏离轨道的“公车”驶入正轨。
　　在党中央的领导下，乘着国外公车采购和管理经验的“东风”，我国的公车改革必将与时俱进。