论文部分内容阅读
作为比亚迪“542”技术战略的扛旗者，比亚迪唐集合了比亚迪最先进的技术，成为了2016年新能源车销量冠军，并且收获了5万车主的信赖。时隔不久，由“小李子”莱昂纳多代言的比亚迪唐100，带着全身“黑科技”绝尘而来，到底这个全能王厉害在何处？
成都浓园艺术村的晌午，阳光透过绿色的树荫，留下点点斑驳。
四月的成都，依旧车水马龙、依旧灯红酒绿、依旧繁华且生机勃勃。小溪旁的大叔大妈依旧戴着墨镜喝着茶，火锅店门外的桌椅板凳逐渐增多。
啊，雾霾散了。啊，春天来了。
近两年，空气污染的加重和一系列的环境问题，让人们越来越注重对于生态环境的保护。不仅是个人的重视，国家也出台一系列措施，减少污染，以此来保护我们赖以生存的环境。其中一项，就是出台关于鼓励新能源车发展的政策。
比亚迪汽车作为走在国际前列的新能源汽车霸主，近两年凭借自主研发技术、不断探索的精神和在新能源汽车方面的执着，续写了比亚迪的新能源王朝。比亚迪“掌舵人”王传福成为习近平口中“闪亮的坐标”、比亚迪不断增加的新能源车的海外订单、中国持续的增加的保有量……这一切的一切都能说明，比亚迪凭借新能源车，走进千家万户全球车主的心中。
有幸的是，在一个空气清新、阳光正暖的日子。我邀请比亚迪的新成员——唐100，做了一天我的贴身护法。早就听闻比亚迪唐是一名黑科技加身、配置逆天、加速堪比小钢炮的全能“大钢炮”！
百闻不如一见，走着！
外形霸气 七座布局
从拿到试驾车的瞬间开始，我突觉比亚迪唐100和原先的唐相比，好像有些不一样。原来，原先车标的“BYD”三个字母，被中文“唐”所代替，而“BYD”三个字母放小，放置在进气格栅的右上角。如此接地气的改变，得为比亚迪点个赞！而相比于唐，唐100虽说是“弟弟”，但是在车身长宽高上，都做了小幅度的增加。
鹰眼式的大灯、20寸双色多幅轮圈、犀利的车身线条和圆润饱满的尾部造型，唐100延续着比亚迪在SUV外观方面的霸气。后排采用的隐私玻璃设计，让一旁拍摄视频的同事感叹，“唐100是开始走高大上的商业化路线了么？
而对于车身侧面的“542”标识，熟悉比亚迪的人都懂“加速时间5秒以内，采用四轮驱动，百公里油耗2L以下”。“542”的标识，不仅是比亚迪新能源车型的战略目标，更是比亚迪对于自己是“技术控”的骄傲。尤为值得一提的是，针对于国内消费者对7座SUV日渐旺盛的需求，唐100新增可灵活折叠的第三排座椅，实现了2+3+2的实用座椅布局，并提供多达8种的座椅折叠和空间组合方案。
操控灵活 加速宛如大钢炮
没接触比亚迪唐100的时候，我一直对它百公里加速4.9秒，这个堪称跑车级的成绩感兴趣。但是百问还是不如一试，叫它“大钢炮”，一點都不为过。
开始加速，副驾驶坐着的同事从静止到加速到100时，一直目不转睛的盯着仪表盘，“果然不到5秒，唐100果然名不虚传，厉害！”。而在加速行驶的过程中，油门没有一丝迟疑，虽说像一匹脱缰的野马直冲向前，但是车身依然很稳，方向依旧灵活敏锐。而只要轻点刹车，车身立马就会感应到。
而在平地上行驶时，最直观的感受就是悬挂调教的很到位，对很轻微的颠簸几乎过滤到忽略不计。在急速转弯时，侧向支撑性非常不错，不会让人感觉心里没底。
而这完全得益于比亚迪唐100动力系统延续了唐“三擎、双模、电动四驱”模式。所谓“三擎”是指比亚迪唐100动力由一台2.0T发动机和前后桥两个电机提供。电池组容量增加，纯电续航里程由80km提升至100km。
而其实唐100本次升级的最大亮点，莫过于实现了全球插电式混合动力新能源车的最长纯电续航里程——100公里。虽说本次试驾，但是从跑了很久，却还没怎么下降的油耗来说，这应该不是江湖传言！
黑科技加身 配置逆天
看到小标题，为什么我对唐100会有如此高的评价呢？
首先，从我开上唐100的那一刻起，“安全感”三个字就一直贴身保护我。停车能自动化、倒车有影像、变道有检测……比亚迪的安全配置简直不要太多，ACC自适应巡航系统、变道盲区检测、360°超高清全景影像系统（4.0）、电动背门等装备，不仅提升了配置的档次感，同时也通过领先的技术手段为车主的安全驾驶护航。
除了安全方面，像移动电站、遥控驾驶、行车记录仪、TPMS胎压监测等那些在很多车型上是主流的，在唐100都是最不起眼的配置。而最让我“心水”的，就是自带的PM2.5绿净系统。最直观的感受：关上车门后，车内就是亚马逊天堂。
此外，唐100还带有座椅加热、前后移动、靠背角度可调、后排出风口等人性化设计，也让我感到暖心，“这不仅是一部座驾，更是一个移动的家啊。”休息时，打开比亚迪开放式CarPad安卓车载系统，内置4G网络能与手机实时连接，车内wifi以及智能云服务支持，让你看你想看的视频、听你想听的歌，别提多惬意了。
成都浓园艺术村的晌午，阳光透过绿色的树荫，留下点点斑驳。
四月的成都，依旧车水马龙、依旧灯红酒绿、依旧繁华且生机勃勃。小溪旁的大叔大妈依旧戴着墨镜喝着茶，火锅店门外的桌椅板凳逐渐增多。
啊，雾霾散了。啊，春天来了。
近两年，空气污染的加重和一系列的环境问题，让人们越来越注重对于生态环境的保护。不仅是个人的重视，国家也出台一系列措施，减少污染，以此来保护我们赖以生存的环境。其中一项，就是出台关于鼓励新能源车发展的政策。
比亚迪汽车作为走在国际前列的新能源汽车霸主，近两年凭借自主研发技术、不断探索的精神和在新能源汽车方面的执着，续写了比亚迪的新能源王朝。比亚迪“掌舵人”王传福成为习近平口中“闪亮的坐标”、比亚迪不断增加的新能源车的海外订单、中国持续的增加的保有量……这一切的一切都能说明，比亚迪凭借新能源车，走进千家万户全球车主的心中。
有幸的是，在一个空气清新、阳光正暖的日子。我邀请比亚迪的新成员——唐100，做了一天我的贴身护法。早就听闻比亚迪唐是一名黑科技加身、配置逆天、加速堪比小钢炮的全能“大钢炮”！
百闻不如一见，走着！
外形霸气 七座布局
从拿到试驾车的瞬间开始，我突觉比亚迪唐100和原先的唐相比，好像有些不一样。原来，原先车标的“BYD”三个字母，被中文“唐”所代替，而“BYD”三个字母放小，放置在进气格栅的右上角。如此接地气的改变，得为比亚迪点个赞！而相比于唐，唐100虽说是“弟弟”，但是在车身长宽高上，都做了小幅度的增加。
鹰眼式的大灯、20寸双色多幅轮圈、犀利的车身线条和圆润饱满的尾部造型，唐100延续着比亚迪在SUV外观方面的霸气。后排采用的隐私玻璃设计，让一旁拍摄视频的同事感叹，“唐100是开始走高大上的商业化路线了么？
而对于车身侧面的“542”标识，熟悉比亚迪的人都懂“加速时间5秒以内，采用四轮驱动，百公里油耗2L以下”。“542”的标识，不仅是比亚迪新能源车型的战略目标，更是比亚迪对于自己是“技术控”的骄傲。尤为值得一提的是，针对于国内消费者对7座SUV日渐旺盛的需求，唐100新增可灵活折叠的第三排座椅，实现了2+3+2的实用座椅布局，并提供多达8种的座椅折叠和空间组合方案。
操控灵活 加速宛如大钢炮
没接触比亚迪唐100的时候，我一直对它百公里加速4.9秒，这个堪称跑车级的成绩感兴趣。但是百问还是不如一试，叫它“大钢炮”，一點都不为过。
开始加速，副驾驶坐着的同事从静止到加速到100时，一直目不转睛的盯着仪表盘，“果然不到5秒，唐100果然名不虚传，厉害！”。而在加速行驶的过程中，油门没有一丝迟疑，虽说像一匹脱缰的野马直冲向前，但是车身依然很稳，方向依旧灵活敏锐。而只要轻点刹车，车身立马就会感应到。
而在平地上行驶时，最直观的感受就是悬挂调教的很到位，对很轻微的颠簸几乎过滤到忽略不计。在急速转弯时，侧向支撑性非常不错，不会让人感觉心里没底。
而这完全得益于比亚迪唐100动力系统延续了唐“三擎、双模、电动四驱”模式。所谓“三擎”是指比亚迪唐100动力由一台2.0T发动机和前后桥两个电机提供。电池组容量增加，纯电续航里程由80km提升至100km。
而其实唐100本次升级的最大亮点，莫过于实现了全球插电式混合动力新能源车的最长纯电续航里程——100公里。虽说本次试驾，但是从跑了很久，却还没怎么下降的油耗来说，这应该不是江湖传言！
黑科技加身 配置逆天
看到小标题，为什么我对唐100会有如此高的评价呢？
首先，从我开上唐100的那一刻起，“安全感”三个字就一直贴身保护我。停车能自动化、倒车有影像、变道有检测……比亚迪的安全配置简直不要太多，ACC自适应巡航系统、变道盲区检测、360°超高清全景影像系统（4.0）、电动背门等装备，不仅提升了配置的档次感，同时也通过领先的技术手段为车主的安全驾驶护航。
除了安全方面，像移动电站、遥控驾驶、行车记录仪、TPMS胎压监测等那些在很多车型上是主流的，在唐100都是最不起眼的配置。而最让我“心水”的，就是自带的PM2.5绿净系统。最直观的感受：关上车门后，车内就是亚马逊天堂。
此外，唐100还带有座椅加热、前后移动、靠背角度可调、后排出风口等人性化设计，也让我感到暖心，“这不仅是一部座驾，更是一个移动的家啊。”休息时，打开比亚迪开放式CarPad安卓车载系统，内置4G网络能与手机实时连接，车内wifi以及智能云服务支持，让你看你想看的视频、听你想听的歌，别提多惬意了。