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采用有限元数值分析技术与整车静强度试验和在线测试相结合的方法,依据EN 12663-2010标准,对新一代高速动车组铝合金车体底架和门框进行结构优化;基于车体端墙结构模态分析,确定提高一阶纵向弯曲振动频率的端墙改进结构.经相关试验验证了车体优化方案的可行性,并将此方案运用于实际生产中.
高速动车组铝合金车体结构优化
【摘 要】
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采用有限元数值分析技术与整车静强度试验和在线测试相结合的方法,依据EN 12663-2010标准,对新一代高速动车组铝合金车体底架和门框进行结构优化;基于车体端墙结构模态分析,
【机 构】
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中车长春轨道客车股份有限公司
【出 处】
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大连交通大学学报
【发表日期】
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2016年3期
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