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越来越多的人短途出行，选择共享单车；长途行程，选用滴滴快车；出差不住酒店，住在共享房屋的当地人家里；吃饭不去餐馆，而是选择私厨……共享经济模式覆盖衣食住行，正在遍地开花。
国务院2月6日印发了《“十三五”促进就业规划》，进一步将共享经济带动就业创业写入“十三五”就业任务中。李克强总理在提出“互联网+”之后，又指出了“共享经济”这条新路，为经济持续发展和创业者们提供新的思路与模式。
三领域最共享
“所有的东西全是我的，当然也有可能全是你的”，这似乎就是“共享”的含义。然而，被称为共享经济鼻祖的罗宾·蔡斯则认为，共享经济最重要的是，你没有必要拥有一件东西。“就算不拥有一件东西，我也可以随时拿来用”。随着互联网技术的推广，共享经济在中国兴起，并渗透出行、住宿、餐饮等领域。
滴滴出行是分享经济的先行者和实践者，它在原始打车模式的基础上，推出的快车拼车、顺风车、跨城顺风车，用90%以上的应答率和60%的拼成率，将“分享出行、分享便利”的经营模式贯彻落实，并希冀在移动互联网的浪潮助力下，让中国未来的城市不增加一辆私家车。
摩拜单车无疑是继滴滴之后兴起的又一巨头分享企业。目前，摩拜单车在上海的数量已经突破10万辆，北京、广州即将成为新晋“10万+”城市，而其后来布局的深圳、成都等城市也有望加入“十万俱乐部”。其创始人胡玮炜“骑行改变城市”这一价值理念，让高效简洁变成唾手可得的东西，让摩拜激发大家骑行探索城市的欲望，而不仅仅是交通工具。
在出行分享领域，目前中国已出现了网约车滴滴出行，以及易到、神州专车、首汽约车等；共享单车除了摩拜，还有OfO、小鸣、小蓝、优拜、快兔出行等，呈现抢占地盘、跟风式布局的热闹场面。
但在房屋分享领域，整体还处于跑马圈地的蛮荒时代。
放眼中国的房屋分享经济市场，自2011年来，已经诞生爱日租、游天下、蚂蚁短租、途家、住百家等数十家较大的平台。一些是新成立的创业型公司，比如小猪短租；另一些是本土互联网公司新开拓的子品牌，如搜房旗下的“游天下”和赶集网旗下的“蚂蚁短租”。
舶自西方的分享经济强调“房主和房客分享房屋”，而中国社会无论在居住条件、还是民众观念上都有很大差别。因此，西方的特色是只做整租，帮助家庭客户舒适地居住四五天。
移动互联网时代，基础设施、衣食住行、时间、劳动、技能等富余资源通过平台共享，由此衍生出更多基于个体发生的分享经济，也令原本闲置过剩的资源产生价值。
五因素催新式
“共享经济绝对会成为一个主流，现在只是刚拉开了序幕”。中欧国际工商学院创业学教授龚焱认为，共享经济的成立有两个前提，一是，目前几乎每个行业都面临产能过剩问题，中国已从所谓的短缺经济走到供应过剩经济，这个前提，给共享经济提供了物质基础；其次是现代人已经在认知上有了双倍盈余，盈余需要分享出去，需要在社会之间进行传导与互助。
是什么催生了新的共享经济范式和可能？
第一，产能和供给过剩。市场经济下产能扩张与收缩交替演化的周期性使得当前很多行业都面临产能过剩问题，包括中国在内的发展中国家，也日益从一个所谓的短缺经济迈向一个供给过剩的经济形态。期间冗余或者过剩产能所形成的物质基础，也就为共享经济提供了一个巨大的“产能供给池”。
第二，传统商业模式面临较高的交易成本。传统商业模式下供需双方之间存在着巨大的交易成本，包括组织臃肿导致的沟通与协调障碍和代理人成本等，这些都推动消费者和创业者寻找是否存在更低交易成本商业模式的可能性。
第三，移动互联网的广泛普及。移动互联网的广泛普及，以及大数据和云计算等领域的大范围应用，共同构成了共享经济的技术前提。互联网、移动互联网的发展让供需信息实现实时、精准的高效匹配。同时，移动互联网乐于分享的特性使得信息能够充分的流动。
第四，消费观从“所有权”到“使用权”的转变。在互联网思维影响下，年轻人更愿意过一种“轻资产”的状态，也更善于将自己的工作和生活分解，剔除那些不创造价值的部分，充分发挥其余部分的价值。在他们眼中，成功的标志正在发生变化，认为有条件获得比真正拥有更重要，能够使用比拥有所有权性价比更高。
第五，城市化进程中人口密度及受教育程度增加。人口增长以及城市人口比重的增加造成人口的高密度集中，为共享资源和服务提供了更多交易撮合和达成的机会；日益扩大的收入差距以及全球危机造成的高失业率，促使人们为同时从事多份工作来拓展收入来源。
变思维转方式
事實上，近年来，政府促进供给端改革的一系列政策，就催生了很多共享经济模式的企业。互联网时代的“供给侧”改革，不是简单的增加生产能力，而是增加消费端的基础设施供给，使得新供给创造新需求，新需求推动新消费，新消费倒逼新产业的产生和变革。
有别于任何一次创业浪潮的新经济范式——共享经济，给传统企业带来了巨大的冲击，也带来了创新与发展的机遇。
沈阳“i5机床”催生了制造业共享经济新模式。鄂西大山深处十堰市六里坪镇，沈机孵化的圣伟屹智能制造有限公司，4名员工同公司老板郑建伟签下安全创业协议，成为i5创客，“创客不用买机床，公司提供i5机床、刀具、技术甚至订单等配套服务，而且不开机不付费，让创客无负担安全创业。”沈阳i5机床董事长戎艺群说，i5智能化生产线大幅提高了生产效率和精度，1个工人可以同时操作9台机床，成为施耐德等跨国公司优秀供应商。2016年沈阳机床集团在全国启动智能工厂建设，推出生产力租赁、融资租赁、再制造等一系列新商业组合拳，订单同比增2.4倍。
沈阳“i5机床”实现“0元购机、在线交付”，用户按照i5机床加工零部件的品种、数量、加工时间进行付费，购买临时定量加工能力，满足生产需求。i5模式使分享经济模式加速向生产领域延伸。
利用网络信息技术改造提升传统动能的趋势厚积薄发、方兴未艾、前景无限，正在成为发展新经济、打造“双引擎”、培育新动能的中坚力量。
传统企业庞大的市场，固有的思维，成熟的体系，虽然现在看起来似乎是一种劣势，但是却有着新兴企业无法比拟的基础和背景，差的可能也就是一个思想——共享经济的思想。
责任编辑/蓝玉才
国务院2月6日印发了《“十三五”促进就业规划》，进一步将共享经济带动就业创业写入“十三五”就业任务中。李克强总理在提出“互联网+”之后，又指出了“共享经济”这条新路，为经济持续发展和创业者们提供新的思路与模式。
三领域最共享
“所有的东西全是我的，当然也有可能全是你的”，这似乎就是“共享”的含义。然而，被称为共享经济鼻祖的罗宾·蔡斯则认为，共享经济最重要的是，你没有必要拥有一件东西。“就算不拥有一件东西，我也可以随时拿来用”。随着互联网技术的推广，共享经济在中国兴起，并渗透出行、住宿、餐饮等领域。
滴滴出行是分享经济的先行者和实践者，它在原始打车模式的基础上，推出的快车拼车、顺风车、跨城顺风车，用90%以上的应答率和60%的拼成率，将“分享出行、分享便利”的经营模式贯彻落实，并希冀在移动互联网的浪潮助力下，让中国未来的城市不增加一辆私家车。
摩拜单车无疑是继滴滴之后兴起的又一巨头分享企业。目前，摩拜单车在上海的数量已经突破10万辆，北京、广州即将成为新晋“10万+”城市，而其后来布局的深圳、成都等城市也有望加入“十万俱乐部”。其创始人胡玮炜“骑行改变城市”这一价值理念，让高效简洁变成唾手可得的东西，让摩拜激发大家骑行探索城市的欲望，而不仅仅是交通工具。
在出行分享领域，目前中国已出现了网约车滴滴出行，以及易到、神州专车、首汽约车等；共享单车除了摩拜，还有OfO、小鸣、小蓝、优拜、快兔出行等，呈现抢占地盘、跟风式布局的热闹场面。
但在房屋分享领域，整体还处于跑马圈地的蛮荒时代。
放眼中国的房屋分享经济市场，自2011年来，已经诞生爱日租、游天下、蚂蚁短租、途家、住百家等数十家较大的平台。一些是新成立的创业型公司，比如小猪短租；另一些是本土互联网公司新开拓的子品牌，如搜房旗下的“游天下”和赶集网旗下的“蚂蚁短租”。
舶自西方的分享经济强调“房主和房客分享房屋”，而中国社会无论在居住条件、还是民众观念上都有很大差别。因此，西方的特色是只做整租，帮助家庭客户舒适地居住四五天。
移动互联网时代，基础设施、衣食住行、时间、劳动、技能等富余资源通过平台共享，由此衍生出更多基于个体发生的分享经济，也令原本闲置过剩的资源产生价值。
五因素催新式
“共享经济绝对会成为一个主流，现在只是刚拉开了序幕”。中欧国际工商学院创业学教授龚焱认为，共享经济的成立有两个前提，一是，目前几乎每个行业都面临产能过剩问题，中国已从所谓的短缺经济走到供应过剩经济，这个前提，给共享经济提供了物质基础；其次是现代人已经在认知上有了双倍盈余，盈余需要分享出去，需要在社会之间进行传导与互助。
是什么催生了新的共享经济范式和可能？
第一，产能和供给过剩。市场经济下产能扩张与收缩交替演化的周期性使得当前很多行业都面临产能过剩问题，包括中国在内的发展中国家，也日益从一个所谓的短缺经济迈向一个供给过剩的经济形态。期间冗余或者过剩产能所形成的物质基础，也就为共享经济提供了一个巨大的“产能供给池”。
第二，传统商业模式面临较高的交易成本。传统商业模式下供需双方之间存在着巨大的交易成本，包括组织臃肿导致的沟通与协调障碍和代理人成本等，这些都推动消费者和创业者寻找是否存在更低交易成本商业模式的可能性。
第三，移动互联网的广泛普及。移动互联网的广泛普及，以及大数据和云计算等领域的大范围应用，共同构成了共享经济的技术前提。互联网、移动互联网的发展让供需信息实现实时、精准的高效匹配。同时，移动互联网乐于分享的特性使得信息能够充分的流动。
第四，消费观从“所有权”到“使用权”的转变。在互联网思维影响下，年轻人更愿意过一种“轻资产”的状态，也更善于将自己的工作和生活分解，剔除那些不创造价值的部分，充分发挥其余部分的价值。在他们眼中，成功的标志正在发生变化，认为有条件获得比真正拥有更重要，能够使用比拥有所有权性价比更高。
第五，城市化进程中人口密度及受教育程度增加。人口增长以及城市人口比重的增加造成人口的高密度集中，为共享资源和服务提供了更多交易撮合和达成的机会；日益扩大的收入差距以及全球危机造成的高失业率，促使人们为同时从事多份工作来拓展收入来源。
变思维转方式
事實上，近年来，政府促进供给端改革的一系列政策，就催生了很多共享经济模式的企业。互联网时代的“供给侧”改革，不是简单的增加生产能力，而是增加消费端的基础设施供给，使得新供给创造新需求，新需求推动新消费，新消费倒逼新产业的产生和变革。
有别于任何一次创业浪潮的新经济范式——共享经济，给传统企业带来了巨大的冲击，也带来了创新与发展的机遇。
沈阳“i5机床”催生了制造业共享经济新模式。鄂西大山深处十堰市六里坪镇，沈机孵化的圣伟屹智能制造有限公司，4名员工同公司老板郑建伟签下安全创业协议，成为i5创客，“创客不用买机床，公司提供i5机床、刀具、技术甚至订单等配套服务，而且不开机不付费，让创客无负担安全创业。”沈阳i5机床董事长戎艺群说，i5智能化生产线大幅提高了生产效率和精度，1个工人可以同时操作9台机床，成为施耐德等跨国公司优秀供应商。2016年沈阳机床集团在全国启动智能工厂建设，推出生产力租赁、融资租赁、再制造等一系列新商业组合拳，订单同比增2.4倍。
沈阳“i5机床”实现“0元购机、在线交付”，用户按照i5机床加工零部件的品种、数量、加工时间进行付费，购买临时定量加工能力，满足生产需求。i5模式使分享经济模式加速向生产领域延伸。
利用网络信息技术改造提升传统动能的趋势厚积薄发、方兴未艾、前景无限，正在成为发展新经济、打造“双引擎”、培育新动能的中坚力量。
传统企业庞大的市场，固有的思维，成熟的体系，虽然现在看起来似乎是一种劣势，但是却有着新兴企业无法比拟的基础和背景，差的可能也就是一个思想——共享经济的思想。
责任编辑/蓝玉才