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采用显式动力分析有限元技术，研究了飞断叶片模型与机匣模型的撞击过程，并且计算了不同类型机匣模型包容情况下的临界转速。计算结果表明，双层机匣模型的包容能力明显地优于单层机匣模型，间隙情况对双层机匣模型的包容能力有一定的影响。研究结果对多层航空发动机机匣的包容性设计有一定的参考价值。
双层模型机匣和叶片的包容性问题数值模拟
【摘 要】
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采用显式动力分析有限元技术，研究了飞断叶片模型与机匣模型的撞击过程，并且计算了不同类型机匣模型包容情况下的临界转速。计算结果表明，双层机匣模型的包容能力明显地优于单层
【机 构】
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南京理工大学力学与工程科学系,中国航空工业集团沈阳发动机设计研究所
【出 处】
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航空计算技术
【发表日期】
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2009年6期
【基金项目】
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基金项目：中国-航航空推进技术验证项目（APTD-1104-02）
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