2021金秋10月的期许

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转眼间,2021年已经悄然来到最后一个季度,年初您所制定的目标有多少已经达成?还有多少目标正在努力达成,不要气馁,也许越过山丘后的风景,会让您毕生难忘.rn9月在全球汽车运动领域,发生了很多值得回味,或是若干年后成为经典的赛事,相信不少喜爱F1的车迷已经关注到意大利蒙扎赛道的点点滴滴,赛前应该不会有人预测到迈凯伦车队可以以第一/二名成为最大的赢家,相信赛前获得冠亚军的里卡多和诺里斯也都没有想到,您是否还记得迈凯伦车队上一次冠亚军带回的场景吗?
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珠海赛车场是国内首家符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际级赛车场.全长4.3公里,顺时针方向有4条左向弯道、10条右向弯道以及2条分别为900米和500米的直道.其中,900米的主直道由一个快速弯道与500米直道组成,在到达1号弯前,赛车的最高时速可以超过300km/h.可以说,在这样的赛道中驾驶兰博基尼,可以体会到相比日常道路驾驶更为极致的动力性能与操控性能.
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宾利百年间推出过诸多引人入胜的车款,而作为2013年才独立的飞驰系列却成为了宾利品牌现今销量的中流砥柱.不过说实话,从2005年欧陆飞驰问世起,我就始终无法让自己的内心为飞驰留出空位,因为略显笨拙的造型设计和并不灵活的驾驶感受对于喜欢驾驶的我来说,似乎总是很难体会到驾驭所带来的喜悦.当然,这并不妨碍飞驰成为宾利品牌中最为成功的系列之一,毕竟它的主人们更在意的是后排空间有多大,或者有没有选配座椅按摩.
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Concept Cars(概念车).如今,设计师想实现任何存在于脑海中的图像都可以通过Photoshop进行实现,但是在上世纪70年代,只能花费大量人力物力在原有车型基础中用黏土、金属、木材、玻璃纤维等实物进行构建,然后再将这些概念车运到看起来像是火星等荒芜之地进行对未来世界的描述,而这相比于现在的虚拟渲染,要弥足珍贵得多.
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最近一位驾驶高尔夫6的女读者向我们咨询,换一款什么轮胎才能给她带来更安全的驾驶,跑再长的旅途都能带来愉悦的心情,要避免在那种高速公路应急停车带更换轮胎的尴尬.我首先想到的是缺气保用轮胎,但这种轮胎由于胎壁过于强壮,都是以失去驾驶舒适性为代价,对于女车主也不太适用.我给女车主推荐了另一款新技术轮胎,就是带免修补技术的轮胎.
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光影间的钻石切割,精致且富有力量.这种别具一格的跳脱,却总能让人驻足凝望.茫茫车海中,凯迪拉克的车主总显得与众不同.XT车主喜欢停在华灯初上时的写字楼旁,漠视着晚高峰路面上车水马龙的喧嚣,享受着座舱舒适静谧的隔音降噪.而CT车主则喜欢午夜时分聆听发动机澎湃的咆哮,享受着无后驱、不豪华的操控王道.
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眼熟的不仅是车,还有车标!这尺寸、这轮廓,这不就是辆广汽新能源的Aion S吗?这是广汽集团针对双积分政策的一次小调整,广汽本田虽然汽油车卖的好,但旗下的新能源车却寥寥无几.rn于是广汽本田就反购了广汽研究院的平台与技术,身为合资车企的广汽本田在外观和内饰上进行自己的个性化设计.最终这台Aion S的兄弟车型广汽本田EA6诞生了.当然,这么做的还有广汽丰田的iA5.
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我从去年底开始就计划着一次长途自驾游,为此还做了不少准备,除了路线攻略,最重要的就是我那辆老款丰田霸道的检修保养了.在朋友的推荐下,我把老化磨损比较严重的原装公路胎换成了路极轮胎的A/T02,规格保持与原装265/65R17相同.
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2021年,被汽车业内视为混合动力国产车发展的元年.这一年,越来越多的中国车企推出了自主研发的最新混合动力产品,搭载这些混动系统的车型也在陆续上市.可以想见,这一轮“中国制造”的更多混动产品,必将会在汽车混动市场搅动风云,重塑新的竞争格局.
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时过近迁,由于来自内部和外部的多方原因沃尔沃几度易主,最终在十年前与吉利挽手.就像当年TATA把寄于福特“屋檐下”的JLR带出阴霾一样,与吉利的联姻再次成就了沃尔沃这个伟大的汽车工业百年品牌.rn对于这次“联姻”并不代表着一个品牌的衰落,反而更像是一个品牌宣告重新崛起.无论是技术、研发、生产还是制造、供应链、验证体系,我相信沃尔沃和吉利都从中学到了更多的东西.
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70年对于一个国家而言,是一段艰辛曲折的发展历程;70年对于一个人而言,他几乎涵盖了一生的酸甜苦辣;70年对于一项汽车运动而言,他终将是伟大而不可替代的。没错,这项赛事就是芬兰汽车拉力锦标赛,一项已经来到他建赛以来70年“大日子”的赛事。  就在10月的第一周,2021赛季WRC世界汽车拉力锦标赛芬兰站暨芬兰汽车拉力锦标赛在芬兰中部城市Jyvaskyla举办,笔者曾在疫情未爆发前,来到过这个拉力赛
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