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摘要：加强桥梁养护是确保道路畅通无阻的重要环节。本文针对桥况技术档案资料残缺、超载情况严重、桥面状况堪忧、缺乏科学系统的监测检测与评价等公路桥梁养护中的现存主要问题做出了分析，并以此为基础，提出了相应对策。
关键词：公路桥梁；现状；问题；解决措施
我国早期修建桥梁存在条件限制，桥梁在最初的设计上达不到现有规范要求，施工质量未能得到有效控制，理论研究不够充分，结构上不够完善，特别是片面强调大跨径，省材料，致使很多桥梁出现不同程度的病害，极大地影响了桥梁的正常使用。一旦形成危桥，交通就可能中断，不仅影响公路的效益，更会导致各种不必要的灾祸。
1 公路桥梁养护的现存主要问题
1.1桥况的技术档案资料残缺
桥况是桥梁资料以及桥梁技术状况的统称。对于建成多年的桥梁来说，资料残缺主要有以下原因：一是由于技术资料没有及时归档导致资料不全，二是没有对桥梁进行定期检查病害的状况，没有掌握病害发展的过程，三是人为的因素导致桥梁的技术状况记录在各类报表资料中杂乱无章,有的甚至连桥名都不统一。据统计，广州市近1/3的市管桥梁设施技术档案资料不全或缺失，还有相当一部分桥梁的档案资料也只是在近几年通过现场实测调查而刚刚获得的。资料不全、数据准确性及可信度低，不利于工作的深入开展。
1.2超载情况严重
由于我国很多公路大桥的原桥设计荷载等级偏低，目前已不适应超重车、集装车、大吨位车普遍增多的情况 ,这就造成桥梁承受不起日益增长的负荷，组建成为危桥。上述情况在我国中小型桥梁中尤其普遍。 ,
1.3 桥面状况堪忧
一是桥面不平整，从而使车辆颠簸，车速降低，影响车速，并由此增加桥梁构件的疲劳。如果不迅速改善，将最终缩短桥的使用寿命。
二是桥栏杆残缺不齐，这种现象普遍存在于干线或支线，造成栏杆残缺的原因很多，例如车辆交通事故的使其被撞坏，人为损坏导致栏杆残缺。尽管对车辆运行的影响程度不大，但行驶在桥上的车辆会使行人缺乏安全感，并降低交通安全舒适程度。
三是桥头搭板沉降严重。由于桥梁设计与施工的不合理，桥梁投入运营后，桥梁的构件特别是在桥头搭板交付使用后出现沉降，成锥坡护坡、铺装面沉陷空洞、裂缝等毛病，在日常养护中没有及时修补，形成混凝土剥落、钢筋外露锈蚀等，这类毛病不及时处理，就容易酿成大祸。
1.4 缺乏科学、系统的监测检测与评价
对公路桥梁技术状况进行全面检查和检测，对缺损状况进行必要的监测，是科学开展桥梁技术状况评价工作的前提，其结果也是桥梁养护维修科学决策的重要依据。目前，很多地方在这方面的工作开展得还不多，很多桥梁设施的管理模式基本上还是沿袭着传统型管理模式，还没有建立起一个科学实用的桥梁管理系统，桥梁管理活动在很大程度上還主要依赖于管理者和技术人员的经验。
2 提高公路桥梁养护能力的对策
2.1 认真做好桥梁检查工作
经常检查主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行的检查。检查周期根据桥梁技术状况而定，公路桥涵养护规范(JTGH11-2）要求，一般每月不得少于1次，汛期应加强检查。公路桥梁要求的经常检查周期为每季度一次。
可以经常检查采用目测方法，配以照相机、望远镜、游标卡尺、刻度放大镜、敲击小锤等简单工具量测，当场填写“桥梁经常检查记录表”，现场要登记所检查项目的缺损类型，估计缺损范围及养护工作量，提出相应的小修保养措施。尤其是在经常检查中，如果发现桥梁重要构件的缺损明显达到三、四、五类技术状况时，应立即安排一次定期检查。经常检查中发现桥梁重要部件存在明显缺损时，应及时向上级提交专项报告。
对于桥梁特殊检查，应委托具有相应资质和能力的单位承担。
2.2 建立和推行桥梁养护体制改革
现有的一些养护运行机制与市场经济不相适应，阻碍了养护市场的发育和形成。为确保养护经费的有效利用，将有限的资金真正用到养护工程中去，减少中间环节，养护管理体制改革就很重要。因此，要在总结以前桥梁养护机制的基础上，不断完善健全。如成立养护专业队、确定专职桥梁养护工程师责任制、招投标养护等。通过建立有效的竞争机制，降低公路养护成本，提高养护资金的使用效益和养护质量，逐步形成比较完善、规范的公路养护市场体系，推动公路管理机构由生产型向管理型转变，适应公路养护市场发展的需要。
2.3加强对现有桥梁的综合检测、监测和评价
对一部分存在结构性缺损、桥龄老化现象明显的旧桥，需要对其进行安全评估，或进行剩余承载能力鉴定，充分了解这些旧桥的实际状况之后，既可为经济可靠地利用旧桥提供依据，也可避免灾难性事故的发生。同时，桥梁技术状况的综合检测、监测也是全面掌握桥梁技术状况以及病害发展过程的重要手段。
2.4建立健全桥梁技术档案资料工作
桥梁技术档案资料记录了桥梁的设计和施工完工后的原始结构和几何特征，是了解桥梁原始概况、评价桥梁技术状况的基础，同时也是桥梁信息的一个重要组成部分。并且，建立健全桥梁技术档案资料工作也是桥梁管理的基本工作内容之一。因此，非常有必要加强对现有桥梁技术状况的摸查，并逐步建立起完善的桥梁技术档案资料库，力争一座桥建一个档案，以便为今后能够科学地开展管理和维护工作做好准备。
2.5建立健全桥梁技术档案资料工作
桥梁技术档案资料记录了桥梁的设计和施工完工后的原始结构和几何特征，是了解桥梁原始概况、评价桥梁技术状况的基础，同时也是桥梁信息的一个重要组成部分。并且，建立健全桥梁技术档案资料工作也是桥梁管理的基本工作内容之一。因此，非常有必要加强对现有桥梁技术状况的摸查，并逐步建立起完善的桥梁技术档案资料库，力争一座桥建一个档案，以便为今后能够科学地开展管理和维护工作做好准备。
2.6尽快建立一套行之有效的桥梁管理系统
传统的桥梁管理模式导致对桥梁的状况往往缺乏全面和及时的了解，信息也难以及时反馈，这就很可能失去对桥梁养护的最佳时机，进而会缩短桥梁的使用寿命。反之，如果对桥梁的病害估计过高，养护维修方法选择不当，又会造成不必要的资金浪费。并且，在桥梁养护维修时机和维修方案的选择上，任何一方面的选择适当都会造不必要的经济损失。因此，逐步建立一套合适的桥梁管理系统(BMS)，具有重要的意义。
关键词：公路桥梁；现状；问题；解决措施
我国早期修建桥梁存在条件限制，桥梁在最初的设计上达不到现有规范要求，施工质量未能得到有效控制，理论研究不够充分，结构上不够完善，特别是片面强调大跨径，省材料，致使很多桥梁出现不同程度的病害，极大地影响了桥梁的正常使用。一旦形成危桥，交通就可能中断，不仅影响公路的效益，更会导致各种不必要的灾祸。
1 公路桥梁养护的现存主要问题
1.1桥况的技术档案资料残缺
桥况是桥梁资料以及桥梁技术状况的统称。对于建成多年的桥梁来说，资料残缺主要有以下原因：一是由于技术资料没有及时归档导致资料不全，二是没有对桥梁进行定期检查病害的状况，没有掌握病害发展的过程，三是人为的因素导致桥梁的技术状况记录在各类报表资料中杂乱无章,有的甚至连桥名都不统一。据统计，广州市近1/3的市管桥梁设施技术档案资料不全或缺失，还有相当一部分桥梁的档案资料也只是在近几年通过现场实测调查而刚刚获得的。资料不全、数据准确性及可信度低，不利于工作的深入开展。
1.2超载情况严重
由于我国很多公路大桥的原桥设计荷载等级偏低，目前已不适应超重车、集装车、大吨位车普遍增多的情况 ,这就造成桥梁承受不起日益增长的负荷，组建成为危桥。上述情况在我国中小型桥梁中尤其普遍。 ,
1.3 桥面状况堪忧
一是桥面不平整，从而使车辆颠簸，车速降低，影响车速，并由此增加桥梁构件的疲劳。如果不迅速改善，将最终缩短桥的使用寿命。
二是桥栏杆残缺不齐，这种现象普遍存在于干线或支线，造成栏杆残缺的原因很多，例如车辆交通事故的使其被撞坏，人为损坏导致栏杆残缺。尽管对车辆运行的影响程度不大，但行驶在桥上的车辆会使行人缺乏安全感，并降低交通安全舒适程度。
三是桥头搭板沉降严重。由于桥梁设计与施工的不合理，桥梁投入运营后，桥梁的构件特别是在桥头搭板交付使用后出现沉降，成锥坡护坡、铺装面沉陷空洞、裂缝等毛病，在日常养护中没有及时修补，形成混凝土剥落、钢筋外露锈蚀等，这类毛病不及时处理，就容易酿成大祸。
1.4 缺乏科学、系统的监测检测与评价
对公路桥梁技术状况进行全面检查和检测，对缺损状况进行必要的监测，是科学开展桥梁技术状况评价工作的前提，其结果也是桥梁养护维修科学决策的重要依据。目前，很多地方在这方面的工作开展得还不多，很多桥梁设施的管理模式基本上还是沿袭着传统型管理模式，还没有建立起一个科学实用的桥梁管理系统，桥梁管理活动在很大程度上還主要依赖于管理者和技术人员的经验。
2 提高公路桥梁养护能力的对策
2.1 认真做好桥梁检查工作
经常检查主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行的检查。检查周期根据桥梁技术状况而定，公路桥涵养护规范(JTGH11-2）要求，一般每月不得少于1次，汛期应加强检查。公路桥梁要求的经常检查周期为每季度一次。
可以经常检查采用目测方法，配以照相机、望远镜、游标卡尺、刻度放大镜、敲击小锤等简单工具量测，当场填写“桥梁经常检查记录表”，现场要登记所检查项目的缺损类型，估计缺损范围及养护工作量，提出相应的小修保养措施。尤其是在经常检查中，如果发现桥梁重要构件的缺损明显达到三、四、五类技术状况时，应立即安排一次定期检查。经常检查中发现桥梁重要部件存在明显缺损时，应及时向上级提交专项报告。
对于桥梁特殊检查，应委托具有相应资质和能力的单位承担。
2.2 建立和推行桥梁养护体制改革
现有的一些养护运行机制与市场经济不相适应，阻碍了养护市场的发育和形成。为确保养护经费的有效利用，将有限的资金真正用到养护工程中去，减少中间环节，养护管理体制改革就很重要。因此，要在总结以前桥梁养护机制的基础上，不断完善健全。如成立养护专业队、确定专职桥梁养护工程师责任制、招投标养护等。通过建立有效的竞争机制，降低公路养护成本，提高养护资金的使用效益和养护质量，逐步形成比较完善、规范的公路养护市场体系，推动公路管理机构由生产型向管理型转变，适应公路养护市场发展的需要。
2.3加强对现有桥梁的综合检测、监测和评价
对一部分存在结构性缺损、桥龄老化现象明显的旧桥，需要对其进行安全评估，或进行剩余承载能力鉴定，充分了解这些旧桥的实际状况之后，既可为经济可靠地利用旧桥提供依据，也可避免灾难性事故的发生。同时，桥梁技术状况的综合检测、监测也是全面掌握桥梁技术状况以及病害发展过程的重要手段。
2.4建立健全桥梁技术档案资料工作
桥梁技术档案资料记录了桥梁的设计和施工完工后的原始结构和几何特征，是了解桥梁原始概况、评价桥梁技术状况的基础，同时也是桥梁信息的一个重要组成部分。并且，建立健全桥梁技术档案资料工作也是桥梁管理的基本工作内容之一。因此，非常有必要加强对现有桥梁技术状况的摸查，并逐步建立起完善的桥梁技术档案资料库，力争一座桥建一个档案，以便为今后能够科学地开展管理和维护工作做好准备。
2.5建立健全桥梁技术档案资料工作
桥梁技术档案资料记录了桥梁的设计和施工完工后的原始结构和几何特征，是了解桥梁原始概况、评价桥梁技术状况的基础，同时也是桥梁信息的一个重要组成部分。并且，建立健全桥梁技术档案资料工作也是桥梁管理的基本工作内容之一。因此，非常有必要加强对现有桥梁技术状况的摸查，并逐步建立起完善的桥梁技术档案资料库，力争一座桥建一个档案，以便为今后能够科学地开展管理和维护工作做好准备。
2.6尽快建立一套行之有效的桥梁管理系统
传统的桥梁管理模式导致对桥梁的状况往往缺乏全面和及时的了解，信息也难以及时反馈，这就很可能失去对桥梁养护的最佳时机，进而会缩短桥梁的使用寿命。反之，如果对桥梁的病害估计过高，养护维修方法选择不当，又会造成不必要的资金浪费。并且，在桥梁养护维修时机和维修方案的选择上，任何一方面的选择适当都会造不必要的经济损失。因此，逐步建立一套合适的桥梁管理系统(BMS)，具有重要的意义。