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【摘 要】随着现代城市化建设的不断发展，我国铁路车辆得到了很大程度的发展。在这一过程中，科学应用车辆维修模式，可以保证车辆的有序运行，必须深入分析。
【关键词】城市建设;轨道交通车辆;维修模式
引言
在我国维修工作不断发展的过程中，维修工作得到了一定程度的细化和完善。城市轨道交通车辆在进行维修工作时，维修模式逐渐产生了较高的技术含量。科学应用维修模式，可以在更高程度上保证轨道交通车辆的运营，具有重要的现实意义。为确保轨道交通车辆的运营得到改善，我们在此以高度清晰的方式开展本研究。
1车辆维修模式
1.1自主模式
它是根据地铁公司的具体情况来进行具体的工作，例如控制单元、车钩、转向架等简单的部件都可以通过这种方法来进行。在这一过程中，必须科学地运用计时方式进行维修工作，对不同的设备进行拆卸和维修工作。在具体的应用过程中，通常以时间为标准，可以更加清晰地把握维修时机，保证维修计划的有效性。但在具体工作过程中，针对性普遍较差，维修工作量大，对其经济性有很大的不利影响。
1.2合作模式
采用维修模式时，厂家需要对管理维修人员进行一定程度的专业培训，对车辆维修人员进行全面培训，并配合维修公司进行科学有效的维修保养。在这一过程中，相关人员需要科学地运用情境法。如果能采用无损检测或性能监测等方法对故障迹象进行跟踪，相关人员可以在一定程度上采取预防措施，有效避免故障的发生。因此，这种维修方法也可以称为征兆维修和预测维修。科学应用状态法可以在一定程度上预防故障，在更高程度上保证设备的使用寿命，有效地维护工作量，实现设备使用效率的全面提高。
1.3委托模式
与前两种模式有很大不同。在具体的维修过程中，厂家需要回收，而地铁公司则不会参与。在当前我国主要城市的建设过程中，这种模式的应用是其未来发展的重要方向。
2车辆维修模式发展建议
2.1综合应用多种维修方式
基于车辆运行系统和我国的具體发展情况，单一的维修模式很难满足具体的工作要求。在车辆维修管理的具体过程中，要科学运用多种维修方法，既能保证有效减少材料损失，又能有效弥补相关人员工作过程中的不足，保证更高的车辆运行安全和稳定。在此过程中，状态预防性维修具体是指基于车辆状态的预防性维修工作模式。相关人员在日常工作过程中，通过对相关车辆进行诊断、抽查和定期检查，可以在一定程度上获取相关信息。通过对相关信息的认真分析和科学统计，确定设备故障的原因和位置，进一步确定设备的劣化程度，确保故障发生前及时有效的维修管理。在此过程中，状态预维护模式可以实时监控设备的技术状态。在车轮缺陷、受电弓状态等主要维修点的运行安全要点、转向架状态、牵引电机状态、车轮磨耗等方面，需要科学地进行长期状态检测。
2.2合理应用完全互换修
在具体工作过程中，全互换维修是指对部分城市轨道交通车辆进行的高水平维修工作。在具体的装配工作中，如果发现可互换的零件，维修人员无需进行调整和修理。基于此，该维修模式具有操作简单、效率高、流程化等特点。目前，在我国城市轨道交通建设过程中，广泛采用轴箱、司机控制器、蓄电池等安全互换维修方式，同时，在很大程度上减少了车辆维修时间，严格控制了人工和材料成本。但在具体的工作过程中，虽然维修方式有很多优点，但相关人员在具体的工作过程中需要严格控制其零件的加工公差，使其最大限度地达到相关标准。
2.3科学构建维修管理模式
为确保城市轨道交通维护管理更加有效，为其稳定运行提供更高水平的保障，相关部门需要建立科学的维护管理体系，确保其完善和高效。在开展具体工作的过程中，首先要确保维修管理模式能够达到较高的专业化程度。在我国现代城市经济不断发展的过程中，城市轨道交通也得到了很大程度的发展。实施专业化维修管理模式是其发展的重要趋势。基于科学划分不同部位的专业技术应用于维修过程中，并在此基础上，科学建设管理部门和维修保障部门，一对一的技术维修，在此基础上，不仅可以保证维修效率的有效提高，同时也能实现车辆维修质量的科学保证。在这种维修管理模式的应用中，相关人员可以在一定程度上参照总行的维修模式，统一指挥，同时也可以将总行划分为多个维修组，在一定程度上实施综合维修。这种维修方式具有很高的灵活性，同时维修质量和效率普遍较高。其次，在综合维修一体化的基础上，构建科学的维修管理模式。这一模式的有效应用，在一定程度上可以摆脱传统的单一的应急抢修和维修管理模式，将应急抢修、维修和维修有效地结合起来，使其维修管理模式在更高程度上适应现代社会经济建设的需要。在此过程中，故障抢修与日常维护的有效结合，可以保证维护管理人员更科学、更有效地应对突发事件，从而更高程度地满足城市轨道交通故障的具体特点，它的可操作性可以得到更高程度的保证。
结束语
综上所述，在城市轨道交通车辆维修工作中，独立模式、合作模式和委托模式是目前比较常见的工作模式。在此过程中，综合运用多种维修模式，合理运用全互换维修，科学构建维修管理模式，才能更科学地运用维修模式，因此，保障城市轨道交通车辆的安全水平，将为中国交通运输业的进一步发展奠定坚实的基础，使其更高层次地满足现代社会经济建设的需要，为有效提升国民经济水平打下坚实的基础。
参考文献：
[1] 胡辉.我国城市轨道交通融资模式探讨[J].民营科技.2018（05）
[2] 易志明.探究广州地铁车辆检修模式的优化[J].决策探索（中）.2018（04）
[3] 穆冰.我国城市轨道交通行业融资模式及其创新[J].企业改革与管理.2017（22）
[4] 万宇.成都地铁车辆均衡修探讨与应用[J].铁道机车车辆.2017（05）
[5] 刘炬.重庆地铁车辆日常维修方式的优化[J].铁道机车车辆.2017（01）
[6] 梁艺凡，庄政杰，时瑞，王乐.地铁车辆维保业务发展的探讨[J].轨道交通装备与技术.2017（01）
（作者单位：贵阳市城市轨道交通集团有限公司运营分公司）
【关键词】城市建设;轨道交通车辆;维修模式
引言
在我国维修工作不断发展的过程中，维修工作得到了一定程度的细化和完善。城市轨道交通车辆在进行维修工作时，维修模式逐渐产生了较高的技术含量。科学应用维修模式，可以在更高程度上保证轨道交通车辆的运营，具有重要的现实意义。为确保轨道交通车辆的运营得到改善，我们在此以高度清晰的方式开展本研究。
1车辆维修模式
1.1自主模式
它是根据地铁公司的具体情况来进行具体的工作，例如控制单元、车钩、转向架等简单的部件都可以通过这种方法来进行。在这一过程中，必须科学地运用计时方式进行维修工作，对不同的设备进行拆卸和维修工作。在具体的应用过程中，通常以时间为标准，可以更加清晰地把握维修时机，保证维修计划的有效性。但在具体工作过程中，针对性普遍较差，维修工作量大，对其经济性有很大的不利影响。
1.2合作模式
采用维修模式时，厂家需要对管理维修人员进行一定程度的专业培训，对车辆维修人员进行全面培训，并配合维修公司进行科学有效的维修保养。在这一过程中，相关人员需要科学地运用情境法。如果能采用无损检测或性能监测等方法对故障迹象进行跟踪，相关人员可以在一定程度上采取预防措施，有效避免故障的发生。因此，这种维修方法也可以称为征兆维修和预测维修。科学应用状态法可以在一定程度上预防故障，在更高程度上保证设备的使用寿命，有效地维护工作量，实现设备使用效率的全面提高。
1.3委托模式
与前两种模式有很大不同。在具体的维修过程中，厂家需要回收，而地铁公司则不会参与。在当前我国主要城市的建设过程中，这种模式的应用是其未来发展的重要方向。
2车辆维修模式发展建议
2.1综合应用多种维修方式
基于车辆运行系统和我国的具體发展情况，单一的维修模式很难满足具体的工作要求。在车辆维修管理的具体过程中，要科学运用多种维修方法，既能保证有效减少材料损失，又能有效弥补相关人员工作过程中的不足，保证更高的车辆运行安全和稳定。在此过程中，状态预防性维修具体是指基于车辆状态的预防性维修工作模式。相关人员在日常工作过程中，通过对相关车辆进行诊断、抽查和定期检查，可以在一定程度上获取相关信息。通过对相关信息的认真分析和科学统计，确定设备故障的原因和位置，进一步确定设备的劣化程度，确保故障发生前及时有效的维修管理。在此过程中，状态预维护模式可以实时监控设备的技术状态。在车轮缺陷、受电弓状态等主要维修点的运行安全要点、转向架状态、牵引电机状态、车轮磨耗等方面，需要科学地进行长期状态检测。
2.2合理应用完全互换修
在具体工作过程中，全互换维修是指对部分城市轨道交通车辆进行的高水平维修工作。在具体的装配工作中，如果发现可互换的零件，维修人员无需进行调整和修理。基于此，该维修模式具有操作简单、效率高、流程化等特点。目前，在我国城市轨道交通建设过程中，广泛采用轴箱、司机控制器、蓄电池等安全互换维修方式，同时，在很大程度上减少了车辆维修时间，严格控制了人工和材料成本。但在具体的工作过程中，虽然维修方式有很多优点，但相关人员在具体的工作过程中需要严格控制其零件的加工公差，使其最大限度地达到相关标准。
2.3科学构建维修管理模式
为确保城市轨道交通维护管理更加有效，为其稳定运行提供更高水平的保障，相关部门需要建立科学的维护管理体系，确保其完善和高效。在开展具体工作的过程中，首先要确保维修管理模式能够达到较高的专业化程度。在我国现代城市经济不断发展的过程中，城市轨道交通也得到了很大程度的发展。实施专业化维修管理模式是其发展的重要趋势。基于科学划分不同部位的专业技术应用于维修过程中，并在此基础上，科学建设管理部门和维修保障部门，一对一的技术维修，在此基础上，不仅可以保证维修效率的有效提高，同时也能实现车辆维修质量的科学保证。在这种维修管理模式的应用中，相关人员可以在一定程度上参照总行的维修模式，统一指挥，同时也可以将总行划分为多个维修组，在一定程度上实施综合维修。这种维修方式具有很高的灵活性，同时维修质量和效率普遍较高。其次，在综合维修一体化的基础上，构建科学的维修管理模式。这一模式的有效应用，在一定程度上可以摆脱传统的单一的应急抢修和维修管理模式，将应急抢修、维修和维修有效地结合起来，使其维修管理模式在更高程度上适应现代社会经济建设的需要。在此过程中，故障抢修与日常维护的有效结合，可以保证维护管理人员更科学、更有效地应对突发事件，从而更高程度地满足城市轨道交通故障的具体特点，它的可操作性可以得到更高程度的保证。
结束语
综上所述，在城市轨道交通车辆维修工作中，独立模式、合作模式和委托模式是目前比较常见的工作模式。在此过程中，综合运用多种维修模式，合理运用全互换维修，科学构建维修管理模式，才能更科学地运用维修模式，因此，保障城市轨道交通车辆的安全水平，将为中国交通运输业的进一步发展奠定坚实的基础，使其更高层次地满足现代社会经济建设的需要，为有效提升国民经济水平打下坚实的基础。
参考文献：
[1] 胡辉.我国城市轨道交通融资模式探讨[J].民营科技.2018（05）
[2] 易志明.探究广州地铁车辆检修模式的优化[J].决策探索（中）.2018（04）
[3] 穆冰.我国城市轨道交通行业融资模式及其创新[J].企业改革与管理.2017（22）
[4] 万宇.成都地铁车辆均衡修探讨与应用[J].铁道机车车辆.2017（05）
[5] 刘炬.重庆地铁车辆日常维修方式的优化[J].铁道机车车辆.2017（01）
[6] 梁艺凡，庄政杰，时瑞，王乐.地铁车辆维保业务发展的探讨[J].轨道交通装备与技术.2017（01）
（作者单位：贵阳市城市轨道交通集团有限公司运营分公司）