摘要： 主要是设计具有智能显示功能的仪表，包括七部分，分别为速度的数字显示、三档转换显示、故障智能显示、防盗报警显示、电池电量与欠压显示、大灯显示和左右转向灯显示。其中前四个显示功能的设计主要由单片机实现，以及一些外围电路和芯片。其中A/D转换是关键，将模拟信号转换为单片机可识别的数字信号。仪表所要实现的功能是展示电动车内部工作状态，实现人机交互。
　　关键词： 智能仪表；单片机；A/D转换
　　中图分类号：U484 文献标识码：A 文章编号：1671－7597（2011）0520057－02
　　
　　0 引言
　　数码智能电动车仪表作为电动车的窗口，展示电动车当前的工作状态，使得电动车更人性化。该仪表涉及了电子技术和计算机技术等知识，对于电动车的发展具有推动性的作用，有广阔的发展前景。
　　1 总体设计方案
　　1.1 总体结构框图
　　本设计包括七个子系统，分别为速度数字显示、防盗报警显示、故障智能显示、三档转换显示、电池电量与欠压显示、左右转向灯显示和大灯显示。前四个模块主要通过单片机控制，可利用软硬结合实现，其余三个部分由纯硬件电路实现。
　　本设计的不同之处在于数字显示，利用单片机实现部分功能，突破了常规的纯硬件电路的范围。一下既是关于硬件电路的软件相结合的部分。
　　2 硬件电路设计
　　4 调试
　　1）因为仿真软件版本的不同，功能上有些不齐全，所以在硬件的选择方面有所不同。
　　2）在仿真软件内部的80C51芯片内部的P0口已经集成了上拉电阻，但是在实际中没有，需要外界接上上拉电阻。因为对于软件不是很熟悉，加上了上拉电阻，结果数码管不受P0口控制，电平直接由上拉电阻的电源传给，使得一直为高电平。去掉之后，问题解决了。
　　3）仿真故障智能显示和防盗报警过程中，出现了问题。防盗报警的输出口可以产生脉冲波形，但是故障智能显示不能。结果问题出在程序上，因为单片机内部有两个计数器，分别是T0、T1，因为使用的比较多，变换也比较频繁，导致使用混乱，顺序颠倒，致使计数计时都不准确。
　　4）因为总线有总线的要求，利用它时，必须要把对应的引脚对应好，利用标号对应好，不然会出现混乱，导致错误。
　　5 结论
　　电动车所用的仪表主要是为了给用户一个人机交互的界面，实现的功能主要有速度的数字显示、大灯显示、左右转向灯显示、三档显示、故障智能显示、电池电量与欠压显示、防盗报警等七个功能。速度的数字显示、三档转换、故障智能显示及报警电路主要是由单片机控制，连接适当的外围电路，即可实现。此处相对于别的展品，不同的是采用了软硬结合的方式，是的硬件电路的设计更加简洁，而对于速度现实的控制也更加精确和直观。大灯显示、左右转向灯显示、电量是否欠压时候纯硬件电路实现，因为此三部分功能简单，需要的硬件电路比较简单，所以不需要选择单片机也可很方便的实现。本此设计，相关的程序已调试成功，部分仿真及电路板也已成功。功能没有完全实现，接下来还要做的便是进一步的完善。
　　
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