相较于不少声名斐然，时常盘踞舆论中心的自主品牌而言，长安汽车
　　在其发展过程中留给我的整体印象，是这个领域里少有的清心寡欲，和专注造车。尽管在参加这次试驾活动之前，我未曾有机会亲身体验其下属车型的驾控感受，但只要稍稍查阅几大平台自主品牌轿车、SUV的销量和品质榜单，不声不响却稳居高位的，怕是时常少不了长安品牌的主销车型。
　　也正是这份近乎出世的名利淡薄和足以入世的可靠品质，让我对这款尚未谋面的全新CS35PLUS充满着好感。

此PLUS非彼PLUS

　　如果说引入“PLUS”这一时下流行的增值概念尚有跨行业取经之意，当我们细细比对如今的全新CS35PLUS和经典CS35车型，其中真正增值的数量与质量，都远远不是深谙套娃式工艺的手机产品可以想象和比量的。
　　作为两款时下同期销售的车型，全新CS35PLUS一反经典CS35俏皮可爱的“娇小”身姿，全新设计成型的外观部分处处透着一股年纪轻轻卻稳重硬朗的精英气质。无论是彰显性格的呼吸灯组设计，还是突出科技感和运动感的黑曜石前饰板、贯穿式后灯饰，和悬浮式车顶设计，无不让全新CS35PLUS相较经典款车型更加符合时下年轻人群的审美需求，而尺寸上多达40mm的轴距加长和165mm的整体车身加长，则用更加实质的前后排空间感受提升为高颜值加分站台。
　　在内饰部分，全新CS35PLUS同样不负众望。

　　7 10.2英寸的驾控 娱乐荧幕在确保拥有不输于同级竞品的触感和界面布局的基础上，并没有因为盲目追求尺寸优势而一味求大。作为一向步履稳健的自主品牌，长安在全新CS35PLUS的内饰部分更多着眼于将有限的预算投入到更多可以实地提升消费者使用感受的部分。更多的软性材质搭配越来越丰富的饰板和缝线组合，舒适感和科技感，将不再陷入二选一的同级难题。配合着触感优异的中控荧幕，下方的感应式按键区域无疑是吸睛的主力。在技术壁垒逐步突破的当下，曾经只出现于阿斯顿马丁等顶级品牌上的大面积触摸按键被愈发广泛地引入更多消费者的日常生活，这又何尝不是一种可喜的突破呢？

是远见，是豪赌？

　　相比外观内饰部分在年轻和稳重之间恰到好处的平衡感拿捏，从行驶质感和车机系统两个方面，我都切身感受到了长安品牌“花钱花在刀刃上”的决断和果敢。
　　1.6升自然进气发动机，6AT变速箱，这组同级颇为常见的经典配搭却在这款全新CS35PLUS上为我带来了更加成熟的表现。无论是加速超车、高速过弯时对128匹动力储备的线性发挥和无缝换挡，又或者是复杂山路环境下频繁加减挡位的随传随到，鲜少拖沓，都从实地使用的层面证明了在简单的动力变速 1 1之间，长安品牌在前期实验和后期调校上所投注的成本和心血。唯有在这些部分充满远见地保持战略性投入，逐步实现1 1=2，乃至1 1>2，才可能真正提升自主品牌车型的实际道路体验，以拉近与更高层级品牌之间的调校经验差距。

　　不同于行驶质感层面的点滴经验积累，功能强大、阵营林立的车机系统领域，似乎从来不缺好手。科大讯飞、斑马、腾讯，许多行业内外的互联平台巨头纷纷入驻车机互联科技的开发领域。而作为为腾讯车机系统全力“站队”的全新CS35PLUS，从目前来看，我几乎不会担心这场“豪赌”具有失利的可能性。
　　以智能语音系统为核心，身为各自业界翘楚的腾讯地图、QQ音乐为之保驾护航，这套车机系统在面对年轻群体时具备着跨行业、跨领域的天然优势。如果说取自游戏《王者荣耀》里的角色配音们还只是为语音系统平添了几分趣味，那么它所拥有的集结功能、1700万首的QQ音乐曲库、企鹅FM、喜马拉雅等强大功能的加持，才是我真正看好这次“站队”选择的核心原因。身为一款定价7.5 万-1 1 .5万元的会社交的SUV车型，广泛地吸引年轻消费者群体，显然是与腾讯深度合作的又一战略意义所在。
　　第一步走稳，第二步走妙，同时时刻观望第三步。如此以往，长安何愁？