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运用瓶颈模型理论，在用户均衡条件下，对公共交通与私人交通并存的交通系统出行分布进行分析与扩展。分析公共交通的运行特点，考虑到公共交通存在的拥挤风险费用。而扩展包含了3个方面：一是在原有的交通系统上增加轨道交通这一交通方式；二是考虑公共交通与轨道交通运输能力的限制，运用拥挤风险费用进行分析；三是在考虑到私人小汽车与公共交通方式相互干扰的情况下，使模型更加符合实际。在用户平衡的前提下，通过计算出行者在选择三种交通方式成本的平衡点，得到不同情况下的需求分布。最后，给出一个简单的算例。