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C70型敞车于2005年投入运营。该车在设计上采用了先进的技术和设计方案，大大提高了车辆的运行安全性，尤其是在防车钩分离上，该车采用E级钢17型连锁式固定车钩及配套钩尾框，并设有车钩连锁装置和防脱装置，提高了车钩防分离可靠性。但在运用中，该车型的脚蹬撞击变形却成为造成车钩分离的重大隐患。
关于70t级敞车脚蹬变形影响行车安全的调查分析
【摘 要】
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C70型敞车于2005年投入运营。该车在设计上采用了先进的技术和设计方案，大大提高了车辆的运行安全性，尤其是在防车钩分离上，该车采用E级钢17型连锁式固定车钩及配套钩尾框，并设有
【机 构】
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西安铁路局西安东车辆段安康运用车间
【出 处】
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铁道车辆
【发表日期】
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2010年4期
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