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本文介绍了在大冶铁矿进行的砂浆锚杆与摩擦锚杆锚固力的测试方法与结果,并用最大剪切理论和极限平衡原理评价了巷道围岩支护结构的承载能力.研究表明砂浆锚杆的锚固力较小且离散度较大;锚杆容易满足安全系数的校核却较难满足对锚杆长度可靠性的要求;两种锚杆混合支护可以在复杂困难条件下取得较好的支护效果.