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摘 要：当前航运业发展迅速，世界各国和国际组织均十分重视船舶的安全问题，对于船舶维修保养管理工作也提出了新的要求。对于国内航运业而言，加强船舶维修保养管理和控制，也是当前船舶安全航行的有力保障。本文由船舶维修保养的重要性和我国船舶维修保养的现状入手，对当前船舶维修保养工作中存在的问题进行分析，由此提出船舶维修保养过程的优化策略。
关键词：船舶设备；维修管理；设计
一.引言
随着航运事业的发展，船舶规模的不断扩大，船舶交通条件得到了极大改善。但在船舶设备使用过程中，各航运企业对于自身设备维修保养工作的疏忽导致船舶设备可靠性在短期内严重下降，未达使用年限就已报废，这不仅严重威胁船舶安全，也造成了极大的资源浪费，有必要对船舶设备维修管理系统的设计进行详细的研究，以便为我国船舶设备的发展提供借鉴。
二.船舶设备维修管理概述
按照设备是否出现，可以把它划分成下面两种类型：第一，修复性维修，也被称作事后维修，是设备在出现各种随机的故障后，为了使设备恢复到规定的状态而实施的各种维修活动。这种模式主要适用在检测的条件比较缺乏，维修的资源短缺，故障没有严重的后果，不会对安全运行产生影响，不会造成重要设备出现故障的情况。第二，预防性维修，这种维修模式主要是在设备出现随机故障前，借助相关系统对其进行检测与检查，对故障和隐患进行发掘，避免出现故障，并使设备保持规定的整体运行的维修措施。具体可以分为两种方式：首先是定期进行维修的方式，也被称作计划性预防维修，按照时间开展的周期维修，这一维修方式方便维修活动的安排和计划、便于对维修的资源进行调配与组织，适合在对设备的寿命以及磨损的规律等有了解的状态下使用。但是定期维修，对设备实际的技术情况没有考量使就开展维修，就会造成维修过剩与重复，使维修的相关资源得到浪费，无形中增加了维修的成本。第二种是视情维修，主要将设备的技术状态监测和监控为基础而做出的维修措施，这一模式可以对设备的寿命进行充分的利用，对设备的故障进行有效的预防。
三.船舶设备维修管理系统的设计研究
1.系统的开发和运行的环境。系统的开发平台：Mierosoft Visual Basic6.0，系统的数据库是Microsoft Office Access 2003，系统的运行平台是Windows XP。本次船舶设备维修管理系统主要是借助计算机对信息进行处理时直观、准确、快捷、高效的特点，以便实现下列目标，第一，使用人际对话互动的方式，促进界面更加友好，便于用户进行操作。第二，实时对用户的操作进行监控，对一些人为因素而引起的错误进行有效的预防。第三，使数据的录入更加快捷、安方便，使数据的存储更加可靠、安全，使数据的查询更加灵活与方便。第四，对数据进行分析时更加合理、准确与系统，数据的输出也更加精准与精简，整个系统的运行更加可靠、安全与稳定。
2.系统体系的结构设计。在本次设计中，船舶设备维修管理系统主要使用三级体系的结构，在这一结构中，人际交互层主要是对系统中用户相关的操作与请求进行接受，然后把用户的请求上传到系统的应用层或者数据资源层。系统的应用层一般是对人机交互层传来的操作请求等进行接受，在系统的数据库中进行存入或者去除的活动，然后把相关的数据反馈到人机交互层和数据资源层。而数据资源层主要是对在系统的应用层内，各个应用的程序需要的各种维修的性能数据，借助相关的程序進行分析和计算，以便得出各种设备维修的方案。
3.系统内功能结构的设计。在此次设计中，船舶设备维修管理吸引主要是对船舶设备维修相关的数据进行收集、汇总和分析并进行处理，以便为企业相关人员对船舶设备的维修进行设计和管理以及研究等工作提供决策的支持以及各种数据参考。
4.系统的编码设计。信息编码主要是概念或者事物，赋予一组或者一个具备一定相关规律，而且容易被人和计算机识别与处理的符号，这是系统开展信息的标示和分类以及排序和检索的参考依据。编码的设计，就是设计一套被系统内各个功能模板共用的简单、合理、唯一与规范的编码，这是对系统的信息化管理进行优化，提高整个系统的运行效率的基础。
5.设计系统的数据库。数据库的设计是维修管理系统的运行基础与核心，数据库的设计好坏和整个系统运行的质量高低有直接的联系，所以，数据库的设计需要和下列原则相符合：第一，数据必须完整。也就是保证数据库内的数据尽量拥有一致和准确的性质，也就是说，可以将其划分为域、参照、实体以及用户的自动义完整，设计时需要使用触发器、规则和约束以及外键等手段，保证系统的数据完整。第二，可维护性，对数据库在系统中运行时需要存取大量的数据特点进行考虑，在设计时需要对系统内书库稳定、安全存储以及可靠、便捷的维护等进行考虑，以便使系统运行的效率得到提升。第三，功能性，数据库的设计需要时系统信息功能方面的需求得到满足，保证系统内各级功能板块都能够可靠、安全的实现。
数据库的设计。本系统的后台数据库是Microsoft Office Access 2003，名称是db1，一共有六张数据表。按照实际的数据存储的需要，需要对数据表的功能绩效如下设计：第一，设备的结构表，主要是对船舶设备从属关系的信息等进行存放，比如，某个部件应该属于哪个组件，这一组件又应该属于哪个单元，这个单元该属于哪种设备，这一设备有属于哪一系统，这一系统由属于哪一船舶。第二，设备的基本信息表，主要是对船舶设备基本的信息状况进行存放，比如，设备的型号、编号以及名称等。第三，配备表，主要是对船舶设备配备的信息进行存放，比如，某轮内某一系统需要配置哪种类型的设备，或者某轮内的设备需要配置哪种部件、组件和单元等。第四，设备的经济参数表，主要是对层次不同的船舶设备因为维修的级别不同而进行维修是产生维修的费用进行存放，比如，基本件的自修检查诊断费，基本件报废的费用等。第五，设备的维修级别表，主要是对船舶设备中经过了系统计算和分析之后得出维修的级别方案等进行存放。第六，用户表，主要是对在本系统内注册的用户的名称和密码等进行存放。
四.结语
综上所述，船舶设备的维修管理系统设计具有重要的意义，能够有效的提高船舶设备维修的效率，降低维修管理的成本，因此需要引起相关人员的重视，不断对维修管理系统的设计进行改进与完善，切实发挥出系统的作用，促进整个船舶行业的发展。
参考文献：
[1]邢恩普.船舶设备维修管理系统的设计与试验[D].大连海事大学，2011.
[2]霍伟伟.船舶设备维修级别分析及系统开发[D].大连海事大学，2010.
[3]邱伯华，陈卓，黄雅琳等.船舶综合状态评估与健康管理系统研究[C].中国造船工程学会优秀学术.2013.
关键词：船舶设备；维修管理；设计
一.引言
随着航运事业的发展，船舶规模的不断扩大，船舶交通条件得到了极大改善。但在船舶设备使用过程中，各航运企业对于自身设备维修保养工作的疏忽导致船舶设备可靠性在短期内严重下降，未达使用年限就已报废，这不仅严重威胁船舶安全，也造成了极大的资源浪费，有必要对船舶设备维修管理系统的设计进行详细的研究，以便为我国船舶设备的发展提供借鉴。
二.船舶设备维修管理概述
按照设备是否出现，可以把它划分成下面两种类型：第一，修复性维修，也被称作事后维修，是设备在出现各种随机的故障后，为了使设备恢复到规定的状态而实施的各种维修活动。这种模式主要适用在检测的条件比较缺乏，维修的资源短缺，故障没有严重的后果，不会对安全运行产生影响，不会造成重要设备出现故障的情况。第二，预防性维修，这种维修模式主要是在设备出现随机故障前，借助相关系统对其进行检测与检查，对故障和隐患进行发掘，避免出现故障，并使设备保持规定的整体运行的维修措施。具体可以分为两种方式：首先是定期进行维修的方式，也被称作计划性预防维修，按照时间开展的周期维修，这一维修方式方便维修活动的安排和计划、便于对维修的资源进行调配与组织，适合在对设备的寿命以及磨损的规律等有了解的状态下使用。但是定期维修，对设备实际的技术情况没有考量使就开展维修，就会造成维修过剩与重复，使维修的相关资源得到浪费，无形中增加了维修的成本。第二种是视情维修，主要将设备的技术状态监测和监控为基础而做出的维修措施，这一模式可以对设备的寿命进行充分的利用，对设备的故障进行有效的预防。
三.船舶设备维修管理系统的设计研究
1.系统的开发和运行的环境。系统的开发平台：Mierosoft Visual Basic6.0，系统的数据库是Microsoft Office Access 2003，系统的运行平台是Windows XP。本次船舶设备维修管理系统主要是借助计算机对信息进行处理时直观、准确、快捷、高效的特点，以便实现下列目标，第一，使用人际对话互动的方式，促进界面更加友好，便于用户进行操作。第二，实时对用户的操作进行监控，对一些人为因素而引起的错误进行有效的预防。第三，使数据的录入更加快捷、安方便，使数据的存储更加可靠、安全，使数据的查询更加灵活与方便。第四，对数据进行分析时更加合理、准确与系统，数据的输出也更加精准与精简，整个系统的运行更加可靠、安全与稳定。
2.系统体系的结构设计。在本次设计中，船舶设备维修管理系统主要使用三级体系的结构，在这一结构中，人际交互层主要是对系统中用户相关的操作与请求进行接受，然后把用户的请求上传到系统的应用层或者数据资源层。系统的应用层一般是对人机交互层传来的操作请求等进行接受，在系统的数据库中进行存入或者去除的活动，然后把相关的数据反馈到人机交互层和数据资源层。而数据资源层主要是对在系统的应用层内，各个应用的程序需要的各种维修的性能数据，借助相关的程序進行分析和计算，以便得出各种设备维修的方案。
3.系统内功能结构的设计。在此次设计中，船舶设备维修管理吸引主要是对船舶设备维修相关的数据进行收集、汇总和分析并进行处理，以便为企业相关人员对船舶设备的维修进行设计和管理以及研究等工作提供决策的支持以及各种数据参考。
4.系统的编码设计。信息编码主要是概念或者事物，赋予一组或者一个具备一定相关规律，而且容易被人和计算机识别与处理的符号，这是系统开展信息的标示和分类以及排序和检索的参考依据。编码的设计，就是设计一套被系统内各个功能模板共用的简单、合理、唯一与规范的编码，这是对系统的信息化管理进行优化，提高整个系统的运行效率的基础。
5.设计系统的数据库。数据库的设计是维修管理系统的运行基础与核心，数据库的设计好坏和整个系统运行的质量高低有直接的联系，所以，数据库的设计需要和下列原则相符合：第一，数据必须完整。也就是保证数据库内的数据尽量拥有一致和准确的性质，也就是说，可以将其划分为域、参照、实体以及用户的自动义完整，设计时需要使用触发器、规则和约束以及外键等手段，保证系统的数据完整。第二，可维护性，对数据库在系统中运行时需要存取大量的数据特点进行考虑，在设计时需要对系统内书库稳定、安全存储以及可靠、便捷的维护等进行考虑，以便使系统运行的效率得到提升。第三，功能性，数据库的设计需要时系统信息功能方面的需求得到满足，保证系统内各级功能板块都能够可靠、安全的实现。
数据库的设计。本系统的后台数据库是Microsoft Office Access 2003，名称是db1，一共有六张数据表。按照实际的数据存储的需要，需要对数据表的功能绩效如下设计：第一，设备的结构表，主要是对船舶设备从属关系的信息等进行存放，比如，某个部件应该属于哪个组件，这一组件又应该属于哪个单元，这个单元该属于哪种设备，这一设备有属于哪一系统，这一系统由属于哪一船舶。第二，设备的基本信息表，主要是对船舶设备基本的信息状况进行存放，比如，设备的型号、编号以及名称等。第三，配备表，主要是对船舶设备配备的信息进行存放，比如，某轮内某一系统需要配置哪种类型的设备，或者某轮内的设备需要配置哪种部件、组件和单元等。第四，设备的经济参数表，主要是对层次不同的船舶设备因为维修的级别不同而进行维修是产生维修的费用进行存放，比如，基本件的自修检查诊断费，基本件报废的费用等。第五，设备的维修级别表，主要是对船舶设备中经过了系统计算和分析之后得出维修的级别方案等进行存放。第六，用户表，主要是对在本系统内注册的用户的名称和密码等进行存放。
四.结语
综上所述，船舶设备的维修管理系统设计具有重要的意义，能够有效的提高船舶设备维修的效率，降低维修管理的成本，因此需要引起相关人员的重视，不断对维修管理系统的设计进行改进与完善，切实发挥出系统的作用，促进整个船舶行业的发展。
参考文献：
[1]邢恩普.船舶设备维修管理系统的设计与试验[D].大连海事大学，2011.
[2]霍伟伟.船舶设备维修级别分析及系统开发[D].大连海事大学，2010.
[3]邱伯华，陈卓，黄雅琳等.船舶综合状态评估与健康管理系统研究[C].中国造船工程学会优秀学术.2013.