【摘 要】
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随着雄安新区规划建设大规模推进，京雄城际铁路引入将对雄安枢纽内的客运系统布局产生重大影响，需要系统研究、重新构架。根据雄安新区总体规划、铁路布局规划，结合雄安站各条铁路客运作业量和客流特点，确定本站列车开行方案，按照高速铁路规范中到发线利用率，初步核对车场到发线规模，从到发线能力、车场功能、站台细部结构布置等角度研究平面布局，综合分析京雄城际铁路、京港台高速铁路通道关系，通过多方案技术、经济比选，
【基金项目】
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天津市自然科学基金项目京津冀基础研究合作专项（21JCZXJC00160）；
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随着雄安新区规划建设大规模推进，京雄城际铁路引入将对雄安枢纽内的客运系统布局产生重大影响，需要系统研究、重新构架。根据雄安新区总体规划、铁路布局规划，结合雄安站各条铁路客运作业量和客流特点，确定本站列车开行方案，按照高速铁路规范中到发线利用率，初步核对车场到发线规模，从到发线能力、车场功能、站台细部结构布置等角度研究平面布局，综合分析京雄城际铁路、京港台高速铁路通道关系，通过多方案技术、经济比选，解决城际列车办理北京西方向立折作业和连通基本站台便捷旅客换乘等问题，推荐京港台高速铁路中穿引入雄安站平面布局方案，在此基础上对站台范围细部结构进行优化比选，最后对车站进行仿真模拟分析，评估车站作业能力，为后续项目顺利实施奠定技术基础。
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