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摘要：随着全球运输服务进入一体化物流时代，港口在社会经济发展中的作用和地位发生了重大变化。港口的传统角色已从装卸码头转变为综合物流中心，港口提供的物流服务已成为其未来发展不可避免的趋势。分析了港口物流部门发展的特点，提供了良好的外部机会，并存在严重缺陷。介绍港口物流发展策略，其目的是为中国港口物流实践提供一些参考建议，以最大限度地利用有限的社会资源。
关键词：港口物流;发展战略;实践教学;改革措施
引言：经济全球化进程正在深化，各国之间的经济渗透正在加强。作为全球综合运输网络的重要中心，港口应继续加强其职能，发展现代化的港口物流，以提高其国际竞争力。港口物流是一个综合服务系统，运输是其主要连接。在港口物流发展的基础上，港口积极研究提供综合增值服务的发展战略。
一、我国港口物流优劣势分析
（一）优势分析
在区位方面，中国拥有大片海域，亚太地区毗邻五个大型港口集团。就港口条件而言，我们的海岸显然占优势地位，拥有超过61000公里的内河航道和5个大型港口集团。根据矿产、集装箱、石油、煤炭、谷物等五种主要的物流和运输系统，逐步建设绿色、低碳、环保的港口，以及冷链和海上铁运输的物流系统。内河航道资源丰富，可以有效地将海港与内陆港口连接起来，创造新的经济增长领域。未来，港口物流基础设施的能力和自动化将得到加强。大量的专业装卸设备被广泛使用，许多港口公司已经开始使用先进的信息技术系统来共享信息。一些港口开始从第二代港口转移到现代化的、相互连接的、机械化的港口，增加了物流服务的能力。
（二）劣势分析
由于我们港口开放时间较晚，与发达国家相比，仍有许多工作要做。港口建立一个信息平台要求当局共同参与、港口货物所有者和船东，这使得更难协调：独立企业之间缺乏统一的规则，不允许交流和交换数据，创建了一个组成部分之间的有效链接。目前，物流规划、供应链分析设计和物流流程优化等领域的高技能人才短缺，主要反映在合格人员的数量上。物流领域有丰富的经验和经验。与此同时，大多数港口没有意識到有必要建立物流储备，这导致了人才流失[1]。
二、港口物流存在的问题
（一）港口的培养基础设施薄弱，水平不平等
在我国，即使是著名的枢纽港口也面临基础设施不足和港口物流不平衡的问题。例如，青岛码头的集装箱码头在20世纪80年代与发达国家的集装箱码头相同，但在20世纪60年代和70年代，码头设备的水平加载设备仅等于发达国家20世纪70年代的水平。
（二）缺乏一般的港口物流计划和低水平的物流联盟
缺乏广义上的港口基础设施规划，以及靠近经济区，导致固定成本和港口资源利用率低，同时限制了港口物流的发展。中小港口之间缺乏合作，与此同时，许多港口在内的小型和中型的内河航道以客户为导向，提高服务质量和以客户为导向，而总的来说，通过给回扣的方法来抢夺货源，极大地扰乱了正常的市场环境和市场秩序，这种不分青红皂白和过度的竞争不仅造成巨大的资源浪费，而且还导致整个港口物流系统的健康发展受到影响[2]。
三、加快港口物流发展的战略分析
（一）培养专业人才
物流专业人才的综合培训是决定港口物流收入发展的主要因素之一，企业是市场经济体系中相互竞争的核心。为此目的，必须采取方法改进物流专业人才的征聘和培养，是这些物流人才具有专业的物流知识和物流技能，促进我国港口物流的快速有序发展。港口物流内外贸易中的电子物流管理和信息技术有助于我国港口物流的快速发展。第一，加强与研究机构和大学的合作。特别值得一提的是，培训技术人员和资本的结合，与大学和研究机构的建立一个共同关心的咨询和综合生产机构;其次，物流的教育和研究强调培训各级人员在公司的职位。港口公司必须定期举办技术和专业知识培训活动，以及定期举办物流研讨会，积极鼓励物流人才在海外学习先进的物流概念和技术。培训高级管理人员和技术人员，为港口物流的快速发展做出有效的贡献[3]。
（二）积极促进港口和城市的融合
“港城一体化”，指的是加强有关港口和城市的联系，目前正在加强港口的战略资源和改善教育质量，以及相互支持和援助，通过创新机制，结合他们的具体实体连贯的共同利益。通过工业市场机制、相互作用和互利合作，加强规划和设计单位、港口设施或相关公司等工业园区的一体化，加强政府在建筑管理协调方面的领导作用。比如曹妃甸保税港区建设的作用，不仅促进了产业发展，而且改变了宽带的区域经济发展模式，丰富的铁矿石和丰富物流差别较大的产品的关税，这些工业和石化工业是适合国际市场，这是在国内经济和城市发展的动力[4]。
（三）加快港口工业的发展
港口和临港产业的有效一体化是利用港口资源的优势促进区域经济发展的关键模式。发展一个现代化的多维物流中心，在港口物流园区周围发展一个节点，以吸引重要行业，并提高港口综合物流服务的水平。
（四）提高港口物流信息化的水平
要不断提升港口物流的信息化水平，在现阶段，随着社会科学技术以及国际化水平的不断提升加快，其技术和科学发展水平以及自动化是港口物流发展的先决条件。现代信息网络技术发展的目标应该是最大限度地使用国际运输和物流，改善港口设施和比例提高现代港口终端设备、建筑机械和物流系统，和深海港口的隧道，建设物流和基础设施。为了进一步改进信息技术，港口的一体化需要在国外引进先进的技术流，以便在有关地区发展技术。港口物流自动化认识到港口自动化和港口智慧有助于港口物流的发展。
四、结束语
综上所述，世界经济一体化的趋势导致了国际贸易的增加。在此机会上，世界各地海运和物流的迅速发展为我们港口的物流发展提供了良好的机会。上海、深圳和天津港口正在积极考虑建立港口物流基础，但还没有达到必要的成熟程度，随着时间的推移，应该对港口物流的发展进行研究和展示，因此我国要不断地根据市场变化和国际形势来促进港口物流的发展，为我国的贸易提供重要的平台，我国经济的快速稳定发展。
参考文献
[1]贾晋，刘建杰.京津冀协同发展背景下黄骅港口物流发展战略研究[J].中国化工贸易，2019，11（012）：241，243.
[2]华艳.京津冀协同发展背景下河北港口物流发展策略研究[J].商场现代化，2019，000（019）：45-47.
[3]胡乃桥.上海港港口物流发展战略研究[J].石油石化物资采购，2018（33）：123-124.
[4]陈婷.新形势下长江港口物流金融发展策略研究——评《三峡物流中心建设与长江上游经济带的可持续发展》[J].人民长江，2019（12）.
关键词：港口物流;发展战略;实践教学;改革措施
引言：经济全球化进程正在深化，各国之间的经济渗透正在加强。作为全球综合运输网络的重要中心，港口应继续加强其职能，发展现代化的港口物流，以提高其国际竞争力。港口物流是一个综合服务系统，运输是其主要连接。在港口物流发展的基础上，港口积极研究提供综合增值服务的发展战略。
一、我国港口物流优劣势分析
（一）优势分析
在区位方面，中国拥有大片海域，亚太地区毗邻五个大型港口集团。就港口条件而言，我们的海岸显然占优势地位，拥有超过61000公里的内河航道和5个大型港口集团。根据矿产、集装箱、石油、煤炭、谷物等五种主要的物流和运输系统，逐步建设绿色、低碳、环保的港口，以及冷链和海上铁运输的物流系统。内河航道资源丰富，可以有效地将海港与内陆港口连接起来，创造新的经济增长领域。未来，港口物流基础设施的能力和自动化将得到加强。大量的专业装卸设备被广泛使用，许多港口公司已经开始使用先进的信息技术系统来共享信息。一些港口开始从第二代港口转移到现代化的、相互连接的、机械化的港口，增加了物流服务的能力。
（二）劣势分析
由于我们港口开放时间较晚，与发达国家相比，仍有许多工作要做。港口建立一个信息平台要求当局共同参与、港口货物所有者和船东，这使得更难协调：独立企业之间缺乏统一的规则，不允许交流和交换数据，创建了一个组成部分之间的有效链接。目前，物流规划、供应链分析设计和物流流程优化等领域的高技能人才短缺，主要反映在合格人员的数量上。物流领域有丰富的经验和经验。与此同时，大多数港口没有意識到有必要建立物流储备，这导致了人才流失[1]。
二、港口物流存在的问题
（一）港口的培养基础设施薄弱，水平不平等
在我国，即使是著名的枢纽港口也面临基础设施不足和港口物流不平衡的问题。例如，青岛码头的集装箱码头在20世纪80年代与发达国家的集装箱码头相同，但在20世纪60年代和70年代，码头设备的水平加载设备仅等于发达国家20世纪70年代的水平。
（二）缺乏一般的港口物流计划和低水平的物流联盟
缺乏广义上的港口基础设施规划，以及靠近经济区，导致固定成本和港口资源利用率低，同时限制了港口物流的发展。中小港口之间缺乏合作，与此同时，许多港口在内的小型和中型的内河航道以客户为导向，提高服务质量和以客户为导向，而总的来说，通过给回扣的方法来抢夺货源，极大地扰乱了正常的市场环境和市场秩序，这种不分青红皂白和过度的竞争不仅造成巨大的资源浪费，而且还导致整个港口物流系统的健康发展受到影响[2]。
三、加快港口物流发展的战略分析
（一）培养专业人才
物流专业人才的综合培训是决定港口物流收入发展的主要因素之一，企业是市场经济体系中相互竞争的核心。为此目的，必须采取方法改进物流专业人才的征聘和培养，是这些物流人才具有专业的物流知识和物流技能，促进我国港口物流的快速有序发展。港口物流内外贸易中的电子物流管理和信息技术有助于我国港口物流的快速发展。第一，加强与研究机构和大学的合作。特别值得一提的是，培训技术人员和资本的结合，与大学和研究机构的建立一个共同关心的咨询和综合生产机构;其次，物流的教育和研究强调培训各级人员在公司的职位。港口公司必须定期举办技术和专业知识培训活动，以及定期举办物流研讨会，积极鼓励物流人才在海外学习先进的物流概念和技术。培训高级管理人员和技术人员，为港口物流的快速发展做出有效的贡献[3]。
（二）积极促进港口和城市的融合
“港城一体化”，指的是加强有关港口和城市的联系，目前正在加强港口的战略资源和改善教育质量，以及相互支持和援助，通过创新机制，结合他们的具体实体连贯的共同利益。通过工业市场机制、相互作用和互利合作，加强规划和设计单位、港口设施或相关公司等工业园区的一体化，加强政府在建筑管理协调方面的领导作用。比如曹妃甸保税港区建设的作用，不仅促进了产业发展，而且改变了宽带的区域经济发展模式，丰富的铁矿石和丰富物流差别较大的产品的关税，这些工业和石化工业是适合国际市场，这是在国内经济和城市发展的动力[4]。
（三）加快港口工业的发展
港口和临港产业的有效一体化是利用港口资源的优势促进区域经济发展的关键模式。发展一个现代化的多维物流中心，在港口物流园区周围发展一个节点，以吸引重要行业，并提高港口综合物流服务的水平。
（四）提高港口物流信息化的水平
要不断提升港口物流的信息化水平，在现阶段，随着社会科学技术以及国际化水平的不断提升加快，其技术和科学发展水平以及自动化是港口物流发展的先决条件。现代信息网络技术发展的目标应该是最大限度地使用国际运输和物流，改善港口设施和比例提高现代港口终端设备、建筑机械和物流系统，和深海港口的隧道，建设物流和基础设施。为了进一步改进信息技术，港口的一体化需要在国外引进先进的技术流，以便在有关地区发展技术。港口物流自动化认识到港口自动化和港口智慧有助于港口物流的发展。
四、结束语
综上所述，世界经济一体化的趋势导致了国际贸易的增加。在此机会上，世界各地海运和物流的迅速发展为我们港口的物流发展提供了良好的机会。上海、深圳和天津港口正在积极考虑建立港口物流基础，但还没有达到必要的成熟程度，随着时间的推移，应该对港口物流的发展进行研究和展示，因此我国要不断地根据市场变化和国际形势来促进港口物流的发展，为我国的贸易提供重要的平台，我国经济的快速稳定发展。
参考文献
[1]贾晋，刘建杰.京津冀协同发展背景下黄骅港口物流发展战略研究[J].中国化工贸易，2019，11（012）：241，243.
[2]华艳.京津冀协同发展背景下河北港口物流发展策略研究[J].商场现代化，2019，000（019）：45-47.
[3]胡乃桥.上海港港口物流发展战略研究[J].石油石化物资采购，2018（33）：123-124.
[4]陈婷.新形势下长江港口物流金融发展策略研究——评《三峡物流中心建设与长江上游经济带的可持续发展》[J].人民长江，2019（12）.