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摘要：在我国现代化发展水平不断提高以及科学技术能力不断增强的背景下，为了有效实现环境保护和低碳经济的发展目标，利用新能源汽车将传统汽车能源对环境造成的严重破坏问题彻底解决。为了进一步促进新能源汽车行业的全面发展，本文以贵州省为例，对贵州新能源汽车发展现状进行详细分析，对行业发展的优势因素和存在的不足之处进行系统性研究，结合贵州省地方发展目标，从不同层面入手，制定一套符合贵州新能源汽车发展的措施，为我国新能源汽车发展水平的进一步提升奠定坚实基础。
关键词：贵州;新能源;汽车产业;发展现状;优化对策
我国新能源汽车产业发展势态逐渐壮大，截至2020年，整体销量有增无减，鉴于国家在政策层面给予的积极支持，预测在未来5年时间内，依然会以不断增长的良好状态持续发展，逐步实现对燃油汽车的全面覆盖。作为我国11个推广新能源汽车的重点省市地区之一，贵州省结合我国工信部提出的发展要求，加快城市建成区内不断新增数量，对通勤、邮政、公交、出租、环卫、轻型物流配送车辆进行积极更新，目前新能源汽车的覆盖率高达80%以上，不仅获得了政府更多的优惠政策，而且对全面促进新能源汽车的普及起到了重要带头作用，对提高贵州省新能源汽车销售数量具有重要意义。2020年，贵州省获得新能源汽车生产准入资格的企业多达30家，注册并登记的新能源汽车总量接近2万辆，共推广新能源汽车将近4万辆，成功建成并使用的公共充电桩15，000多个。
一、贵州新能源汽车产业发展现状
根据对我国贵州新能源汽车实际发展现状展开的详细分析能够知道，行业整体生产规模有待扩展、缺乏强大的创新意识与能力;在资金和人才层面严重匮乏;新能源汽车相关基础配套设施缺乏充足性和先进性;在科技金融层面，政策引导和服务力度尤显不足。然而在资源和劳动力层面占据绝对优势;拥有扎实的产业基础;无论是政策环境，还是市场发展势头，都处于良好状态。
二、促进贵州新能源汽车产业发展的有效途径
（一）积极发挥政府的带头引导作用，在资金和政策层面给予积极支持
贵州省要准确抓住毕节国家新能源汽车高新技术产业化基地以及毕节实验区具有的独特区位优势等一系列发展机遇，将毕节市作为新能源汽车产业的发展圆心，逐渐向遵义和贵阳等地区扩大辐射范围。对政府制定的相关扶持政策内容充分理解，将促进技术发展以及提高资金供给的各项奖励政策落实到具体工作中，提高新能源汽车企业的科研发展水平，确保企业在新能源汽车项目的申报、审批、税收等方面得到大力支持，积极促进并鼓励新能源汽车企业发展水平的快速提升[1]。
加强对新能源汽车行业专业人才的积极培养，提高行业队伍的整体质量。人才是促进新能源汽车行业全面发展的核心与关键，因此，只有具备大量专业研发人员和管理人才，将科技创新作为具体目标，始终围绕新能源汽车产业实际发展需求，加强对本省人才的积极培养以及对外省人才的全面吸纳，将中高端复合型人才聚集在一起，对特殊人才在政策层面给予补助和优惠[2]。
（二）将小规模企业整合成产业园区，提高产业园区的发展实力
为了积极响应新兴产业发展规划相关要求，贵州省新能源汽车产业结合自身实际发展特征，先后建立了多个新能源汽车工业园区。截至2020年，贵州省已经形成较为成熟的新能源汽车商业运行模式和充电设施体系，充分满足新能源汽车的市场发展需求和市场规模特征，建成的充电设施网络能够将城际之间以及区域内的电动汽车运行需求充分满足，形成现代化、规模化、系统化的商业运营模式[3]。
（三）充分发挥优势企业带头引导作用，形成规模性的产业聚集模式
贵州省应该将马云客车、奇瑞万达、五龙集团、兴国动力、航天成功的企业作為发展新能源电动汽车的领头羊，将汽车机电、电池、发动机、底盘、零配件等上游产业链进行有效整合，形成一个功能全面、规模庞大的新能源汽车产业基地。在国内市场打造一个纯电动汽车和混合动力汽车的知名品牌，努力实现在工信部的新能源汽车目录中，能够有超过100种的新能源汽车出现，尽全力打造多个百亿级别的汽车产业园区[4]。
将超威电源和比亚迪等锂电池行业的龙头企业引入产业园区中，与航天电源和梅岭厂等地方企业展开深度合作，从而研制出具有较高可靠性和较大容量的磷酸铁锂或三元锂电池。确保在该项技术领域始终处于国内先进水平，为贵州省新能源电动汽车产业全面发展提供技术支持。另外，还可以积极促进林泉电机加入新能源汽车领域，为研制20KW以上的大功率电机提供技术支持;积极促进添钰动力加入新能源汽车领域，加强对BMS电池管理系统以及 TM高效节能电机系统生产线的建设力度[5]。
（四）加强对科技创新环境的积极优化，全面提高企业创新能力
想要实现新能源汽车行业持续发展目标，应该加强对企业研发能力和创新能力的不断强化与提升，确保研制出的产品在市场中始终处于领先地位。因此，政府部门应该加强对新能源汽车产业的科学规划，对配套服务设施进行合理安排，为各项创新工作的有效开展提供良好环境，确保企业能够在完善的生态环境中，全面打造产业链，进一步缩短科研成果向实际生产转化的距离。加强对民营性质新能源汽车企业的大力发展，对产业政策的各项措施进行不断优化完善，使其具有的引导作用充分发挥出来。在此过程中，政府可以以基金形式参股优势龙头企业生产、研发、经营中，帮助这些企业拓展融资渠道，使民营科技企业的竞争能力得到不断的攀升，逐渐成为高新技术产业的主力军[6]。
结束语：
新能源汽车凭借自身具有的多元化优势，得到了广泛发展，虽然在时代和政策的支持下迎来了大量机遇，但同时也面临众多挑战。新能源汽车行业应该在准确抓住发展机遇的同时，树立敢于面对困难、迎接挑战的决心。我国新能源汽车产业在发展过程中面临的最大问题就是相关技术的创新以及配套服务的建立健全。因此，必须对技术和配套服务在促进新能源汽车全面发展过程中具有的重要性给予正确认知和高度重视，始终以市场实际发展需求为主导，对新能源汽车核心技术进行突破性创新，加强对相关配套设施的优化与完善。通过政府的积极引导以及企业的大力配合，使我国新能源汽车产业整体发展进程得到快速提升，为强化我国科学技术水平以及实现环境可持续发展目标提供积极帮助。
参考文献
[1]刘建华，马瑞俊迪，姜照华.基于“结构—动力—绩效”视角的战略性新兴产业协同创新——以日本新能源汽车产业为例[J].科技进步与对策，2020，v.37;No.493（09）：102-110.
[2]何文韬.新能源汽车产业的政策保护与利基构建——基于多层次产业演化的分析[J].科研管理，2019，V40（9）：139-148.
[3]张江涛.协同创新网络对新能源汽车产业发展的影响——基于中国比亚迪和美国特斯拉的比较研究[J].福建质量管理，2020，000（002）：39，38.
[4]刘国巍，邵云飞，阳正义.网络的网络视角下新能源汽车产业链创新系统协同评价——基于复合系统协调度和脆弱性的整合分析[J].技术经济，2019，38（6）：11.
[5]陈伟，周文，郎益夫.集聚结构，中介性与集群创新网络抗风险能力研究——以东北新能源汽车产业集群为例[J].2021（2015-10）：204-217.
[6]曹霞，李传云，于娟，等.市场机制和政府调控下的产学研合作创新网络演化博弈仿真——以新能源汽车产业为例[J].系统管理学报，2020，v.29（03）：51-61.
关键词：贵州;新能源;汽车产业;发展现状;优化对策
我国新能源汽车产业发展势态逐渐壮大，截至2020年，整体销量有增无减，鉴于国家在政策层面给予的积极支持，预测在未来5年时间内，依然会以不断增长的良好状态持续发展，逐步实现对燃油汽车的全面覆盖。作为我国11个推广新能源汽车的重点省市地区之一，贵州省结合我国工信部提出的发展要求，加快城市建成区内不断新增数量，对通勤、邮政、公交、出租、环卫、轻型物流配送车辆进行积极更新，目前新能源汽车的覆盖率高达80%以上，不仅获得了政府更多的优惠政策，而且对全面促进新能源汽车的普及起到了重要带头作用，对提高贵州省新能源汽车销售数量具有重要意义。2020年，贵州省获得新能源汽车生产准入资格的企业多达30家，注册并登记的新能源汽车总量接近2万辆，共推广新能源汽车将近4万辆，成功建成并使用的公共充电桩15，000多个。
一、贵州新能源汽车产业发展现状
根据对我国贵州新能源汽车实际发展现状展开的详细分析能够知道，行业整体生产规模有待扩展、缺乏强大的创新意识与能力;在资金和人才层面严重匮乏;新能源汽车相关基础配套设施缺乏充足性和先进性;在科技金融层面，政策引导和服务力度尤显不足。然而在资源和劳动力层面占据绝对优势;拥有扎实的产业基础;无论是政策环境，还是市场发展势头，都处于良好状态。
二、促进贵州新能源汽车产业发展的有效途径
（一）积极发挥政府的带头引导作用，在资金和政策层面给予积极支持
贵州省要准确抓住毕节国家新能源汽车高新技术产业化基地以及毕节实验区具有的独特区位优势等一系列发展机遇，将毕节市作为新能源汽车产业的发展圆心，逐渐向遵义和贵阳等地区扩大辐射范围。对政府制定的相关扶持政策内容充分理解，将促进技术发展以及提高资金供给的各项奖励政策落实到具体工作中，提高新能源汽车企业的科研发展水平，确保企业在新能源汽车项目的申报、审批、税收等方面得到大力支持，积极促进并鼓励新能源汽车企业发展水平的快速提升[1]。
加强对新能源汽车行业专业人才的积极培养，提高行业队伍的整体质量。人才是促进新能源汽车行业全面发展的核心与关键，因此，只有具备大量专业研发人员和管理人才，将科技创新作为具体目标，始终围绕新能源汽车产业实际发展需求，加强对本省人才的积极培养以及对外省人才的全面吸纳，将中高端复合型人才聚集在一起，对特殊人才在政策层面给予补助和优惠[2]。
（二）将小规模企业整合成产业园区，提高产业园区的发展实力
为了积极响应新兴产业发展规划相关要求，贵州省新能源汽车产业结合自身实际发展特征，先后建立了多个新能源汽车工业园区。截至2020年，贵州省已经形成较为成熟的新能源汽车商业运行模式和充电设施体系，充分满足新能源汽车的市场发展需求和市场规模特征，建成的充电设施网络能够将城际之间以及区域内的电动汽车运行需求充分满足，形成现代化、规模化、系统化的商业运营模式[3]。
（三）充分发挥优势企业带头引导作用，形成规模性的产业聚集模式
贵州省应该将马云客车、奇瑞万达、五龙集团、兴国动力、航天成功的企业作為发展新能源电动汽车的领头羊，将汽车机电、电池、发动机、底盘、零配件等上游产业链进行有效整合，形成一个功能全面、规模庞大的新能源汽车产业基地。在国内市场打造一个纯电动汽车和混合动力汽车的知名品牌，努力实现在工信部的新能源汽车目录中，能够有超过100种的新能源汽车出现，尽全力打造多个百亿级别的汽车产业园区[4]。
将超威电源和比亚迪等锂电池行业的龙头企业引入产业园区中，与航天电源和梅岭厂等地方企业展开深度合作，从而研制出具有较高可靠性和较大容量的磷酸铁锂或三元锂电池。确保在该项技术领域始终处于国内先进水平，为贵州省新能源电动汽车产业全面发展提供技术支持。另外，还可以积极促进林泉电机加入新能源汽车领域，为研制20KW以上的大功率电机提供技术支持;积极促进添钰动力加入新能源汽车领域，加强对BMS电池管理系统以及 TM高效节能电机系统生产线的建设力度[5]。
（四）加强对科技创新环境的积极优化，全面提高企业创新能力
想要实现新能源汽车行业持续发展目标，应该加强对企业研发能力和创新能力的不断强化与提升，确保研制出的产品在市场中始终处于领先地位。因此，政府部门应该加强对新能源汽车产业的科学规划，对配套服务设施进行合理安排，为各项创新工作的有效开展提供良好环境，确保企业能够在完善的生态环境中，全面打造产业链，进一步缩短科研成果向实际生产转化的距离。加强对民营性质新能源汽车企业的大力发展，对产业政策的各项措施进行不断优化完善，使其具有的引导作用充分发挥出来。在此过程中，政府可以以基金形式参股优势龙头企业生产、研发、经营中，帮助这些企业拓展融资渠道，使民营科技企业的竞争能力得到不断的攀升，逐渐成为高新技术产业的主力军[6]。
结束语：
新能源汽车凭借自身具有的多元化优势，得到了广泛发展，虽然在时代和政策的支持下迎来了大量机遇，但同时也面临众多挑战。新能源汽车行业应该在准确抓住发展机遇的同时，树立敢于面对困难、迎接挑战的决心。我国新能源汽车产业在发展过程中面临的最大问题就是相关技术的创新以及配套服务的建立健全。因此，必须对技术和配套服务在促进新能源汽车全面发展过程中具有的重要性给予正确认知和高度重视，始终以市场实际发展需求为主导，对新能源汽车核心技术进行突破性创新，加强对相关配套设施的优化与完善。通过政府的积极引导以及企业的大力配合，使我国新能源汽车产业整体发展进程得到快速提升，为强化我国科学技术水平以及实现环境可持续发展目标提供积极帮助。
参考文献
[1]刘建华，马瑞俊迪，姜照华.基于“结构—动力—绩效”视角的战略性新兴产业协同创新——以日本新能源汽车产业为例[J].科技进步与对策，2020，v.37;No.493（09）：102-110.
[2]何文韬.新能源汽车产业的政策保护与利基构建——基于多层次产业演化的分析[J].科研管理，2019，V40（9）：139-148.
[3]张江涛.协同创新网络对新能源汽车产业发展的影响——基于中国比亚迪和美国特斯拉的比较研究[J].福建质量管理，2020，000（002）：39，38.
[4]刘国巍，邵云飞，阳正义.网络的网络视角下新能源汽车产业链创新系统协同评价——基于复合系统协调度和脆弱性的整合分析[J].技术经济，2019，38（6）：11.
[5]陈伟，周文，郎益夫.集聚结构，中介性与集群创新网络抗风险能力研究——以东北新能源汽车产业集群为例[J].2021（2015-10）：204-217.
[6]曹霞，李传云，于娟，等.市场机制和政府调控下的产学研合作创新网络演化博弈仿真——以新能源汽车产业为例[J].系统管理学报，2020，v.29（03）：51-61.