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摘要：随着社会发展的不断加快，道路桥梁工程的建设受到了越来越多的关注，在道路桥梁的建造过程中，很多情况下是在冬季严寒环境中施工的，水泥在道路桥梁的建造中占有极大的比例，其浇筑质量的高低直接影响着道路桥梁的整体质量和使用性能，而水泥浇注料的物理性能受环境和温度影响较大，这就要求在进行道路桥梁的施工中，尤其是在低温环境下操作时，要密切注意混凝土性能指标的变化。
关键词：道路桥梁；冬季施工；混凝土浇筑
中图分类号： U41 文献标识码： A
前言
随着我国现代化经济不断的迅猛发展，在各个城市内部的建设速度和建设的水准也在不断提升。对于我国的交通事业而言，道路桥梁的建设一直都是非常重要的组成部分，同时桥梁建设的水准还关系到一个城市发展的程度。另外，在冬季施工条件之下针对施工技术当中常见的问题进行分析也是重要的一点，尤其是混凝土浇筑施工技术当中常见的技术措施准备以及热量的保持等等。所以，有必要对冬季势头条件之下道路桥梁建设项目混凝土浇筑技术的多个施工细节进行探究，确保施工的质量，保证在冬季等较为严寒的气候条件之下各个项目的施工均可以稳步的、有效率的完成。
1.道路桥梁冬季施工存在的问题
谈到道路桥梁的施工问题人们都会不自觉的想到钢筋和混凝土，社会学家说人类就是居住在钢筋混凝土构建的鸟笼中。但是这鸟笼不是因为钢筋和水泥的构建就变得安全。现在许多工程都存在着质量不合格的问题。事故具有突发性，不管是什么时间什么地点，只要出现事故就要解决，即使不存在事故，在这个高速运转的社会里也需要人们高质量高效率的办公，一刻不能停歇。道路桥梁的施工即使是在冬天也要照常进行，但是问题就出现在寒冷的气候上，由于温度低，可能会导致水和水泥无法很好的结合搅拌，混凝土的浇筑环节就会出现问题，从而就会导致建筑的质量问题，这一系列问题必须得到解决不然危害的就是人类自身。
2.混凝土浇筑开始前的准备工作
2.1、收集资料
在冬季施工时，施工单位要提前熟悉和掌握相关的详细资料工作，确保工程能够顺利进行。比如：桥梁冬季施工中遇到气温发生变化的时候，要及时了解该地方最新的气温变化信息，了解最低温度。冬季时间的长短。最大风雪等各种方面的气温情况。根据国家规定的冬季桥梁施工标准，当地的室外气温温度低于5℃以下连续出现5天时需使用冬季施工方案。施工单位的准备工作一定要在冬季来临之前做好，在施工中所需要的材料及设备也一同准备好，方便冬季施工。此外，在冬季施工的情况下，也要做好关注天气变化，以及时调整施工操作方法，保证道路桥梁的施工效率。
2.2、编制方案
道路桥梁施工在某地方冬季的天气气温到达最低和低温时间较长等现象。资料收集完毕后，作业人员务必对资料进行详细的分析，根据工程实际对施工方案进行编制，方案编制工作必须在冬季前完成，同时要确保在冬季工程开工时可正常进行，而且在编制方案时把在施工过程中会出现的状况做好备注说明，或者是直接跟作业人员面对面交流清楚。
2.3、审核质量
在质量审核中要严格按照材料验收标准来进行检查材料质量，严把质量关。近年来，由于多方面的因素影响导致市场经济的滞后性，市场上出现了很多假冒伪劣的施工材料出售。如果对材料不严格进行检查，一经使用就会给工程质量埋下了安全隐患。因此，施工单位应该对进场原材料实行管理和控制，发现有不符合标准或假冒伪劣原材料应及时上报给部门进行处理，防止工程使用不符合标准的原材料造成施工意外安全事故。管理部门应根据实际情况将编制完整的质量审核制度，并把制度上的各项内容落实到位，对能够避免出现的问题及时采取相应措施。
3.混凝土浇筑技书分析
3.1、电加热技术
在冬季道路桥梁建筑混凝土的过程中，最常用的一个方法和手段就是使用电加热的技术。首先，必须要确保使用合理的变压器的设备和电缆线，各个施工的技术人员必须要定期对电缆线的连接情况进行有效的排查，针对于排查过程中出现的问题进行及时的解决，并且做好漏电的防护措施。另外，还需要设置专用的水箱，如果操作池内部的温度出现见底，需要立刻的。及时的对其进行加热并且升温。在搅拌过程之中需要做好相应的保暖措施，可以在搅拌池上部加设顶盖，以保暖，避免热量过快的散失。
3.2、水蒸气加热技术
冬季道路桥梁在对混凝土材料进行搅拌的过程中，如果温度相差较低，那么可以在施工现场设置一个蒸汽锅炉。蒸汽锅炉必须要分别和预制场地及其拌合站的水池相互连接，并且从两条不同的整齐导出管道。连接拌合站水池的整齐管道必须要在管道底部封口的地方和水池相互接通，并且还要深入到拌合池的水池中的蒸汽管的管壁要有能够正常进行热交换的小孔。为了及时的控制和调节好拌合站水池内部的水的温度，必须要将温度计设置在拌合站水池的上水口出，另外拌合站水池还必须要进行通气处理，以此来对温度进行有效的调节。
3.3、冬季施工具体方案
在冬季进行混凝土施工的过程中，如果施工的温度相对于较低的时候，必须要使用彩色的条布将施工点封闭，方便于进行保温，避免在进行浇筑的过程中混凝土中的热量散失的太快，导致混凝土浇筑的质量下降；将下面铺有塑料薄膜的电热毯覆盖于土工布上进行保温，这一措施基本用于承台顶面浇筑的混凝土初凝前期；当初凝收浆抹面后，在承台周围砌上高度为三公分的堰，将流出的冷却水注入顶面堰内，同时慢慢将电热毯取走。除此之外，如果施工的气温太低，就要对已经用彩色布条封闭的空间内设置碘钨灯，这样有利于提高承台侧面温度；顶面混凝土浇筑完成并且铺盖上土工布条后，可以增加电热毯保暖，如果气温不是极低，也可以只添加一层塑料薄膜。在冬季对混凝土浇筑的过程中，很难以控制墩柱的温度，并且对于浇筑的过程必须要快，避免墩柱的温度太低。
4.道路桥梁冬季混凝土浇筑的施工措施
4.1、混凝土加热
在冬季混凝土搅拌的过程中，对其进行保温是最好的方法，可以对原材料进行加热处理，方便于从根本上解决低温的现象。主要的加热的方法主要就是在混凝土浇筑的过程中，使用热水来代替凉水。在制作场地上安装整齐锅炉，利用两条支路管线将蒸汽排放出来，其中的一条与预制场地相连接，另一条与搅拌站水池相连接，通过蒸汽来提升水的温度，必须安装水温计与阀门，以此来对水温加以有效控制。对于水池，必须安装顶棚，且加以密封处理，避免流失大量的热量。
4.2、混凝土的运输
在运输混凝土的过程中，由于运输车中的积水或者运输时间的长短等不同的原因导致温度下降。因此，施工人员在对混凝土进行运输的过程中，可以采取以下的措施保证混凝土的温度不会下降：
（1）对运输车进行清洁，保证车辆的干净，从而避免由于低温残留物对混凝土的温度造成影响；
（2）确保运输道路的通畅，避免由于道路不通畅而拖延运输的时间；
（3）加强对混凝土现场浇筑的管理，控制车辆等待时间，防止对混凝土的质量带来不利影响。
4.3、现场混凝土的浇筑
（1）在浇筑混凝土的过程中，除了对原材料进行加热保温和配料以外，同时还可以对其添加一定量的外加剂，例如防冻剂等。在搅拌混凝土时，依据实际的比例来添加一定量的防冻剂，这样使得在负温环境下的混凝土同样能够实现硬化，且在相应的时间内达到所规定的硬度。
（2）在对混凝土加热搅拌的过程中，水泥就会发生化学反应，从而产生大量的热量，并且，可以通过添加热水的方法或者是在混凝土运输的过程中采取相关的保温措施，保证混凝土的温度。在混凝土进行浇筑完成之后，为了防止混凝土表面的温度迅速降低而使得混凝土的强度下降，施工人员可以在浇筑之后在混凝土的表面覆盖一层保温材料，可以使用这样的方法保证混凝度的强度，并且确定混凝土在一定的温度下可以慢慢凝结并且硬化。
结束语
随着我国城市化进程的不断加快，为了满足当前社会经济的发展，道路橋梁建设也在不断的增多，并且对工程质量的要求也不断的提高。道路桥梁建设使用的混凝土的材料很容易受到温度的影响，从而影响了整个建筑工程的质量法。因此，在冬季对道路桥梁的混凝土浇筑的过程中，必须要根据工程施工的实际情况，对混凝土的运输、搅拌和浇筑等全过程，采取积极有效的保温措施，维持混凝土材料建筑的温度，并且有效的控制热量的流失问题，加快混凝土防冻硬化的速度，保证道路桥梁的质量。
参考文献
[1]刘刚.道路桥梁冬季混凝土浇筑问题分析[J].黑龙江科技信息,2013,01:268.
[2]姚宝瑄.冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术分析[J].黑龙江交通科技,2013,12:142.
[3]冯红学.道路桥梁冬季施工中的混凝土浇筑措施[J].交通标准化,2014,02:17-19.
[4]李唐韬,袁帅.浅析冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术[J].民营科技,2014,05:237.
关键词：道路桥梁；冬季施工；混凝土浇筑
中图分类号： U41 文献标识码： A
前言
随着我国现代化经济不断的迅猛发展，在各个城市内部的建设速度和建设的水准也在不断提升。对于我国的交通事业而言，道路桥梁的建设一直都是非常重要的组成部分，同时桥梁建设的水准还关系到一个城市发展的程度。另外，在冬季施工条件之下针对施工技术当中常见的问题进行分析也是重要的一点，尤其是混凝土浇筑施工技术当中常见的技术措施准备以及热量的保持等等。所以，有必要对冬季势头条件之下道路桥梁建设项目混凝土浇筑技术的多个施工细节进行探究，确保施工的质量，保证在冬季等较为严寒的气候条件之下各个项目的施工均可以稳步的、有效率的完成。
1.道路桥梁冬季施工存在的问题
谈到道路桥梁的施工问题人们都会不自觉的想到钢筋和混凝土，社会学家说人类就是居住在钢筋混凝土构建的鸟笼中。但是这鸟笼不是因为钢筋和水泥的构建就变得安全。现在许多工程都存在着质量不合格的问题。事故具有突发性，不管是什么时间什么地点，只要出现事故就要解决，即使不存在事故，在这个高速运转的社会里也需要人们高质量高效率的办公，一刻不能停歇。道路桥梁的施工即使是在冬天也要照常进行，但是问题就出现在寒冷的气候上，由于温度低，可能会导致水和水泥无法很好的结合搅拌，混凝土的浇筑环节就会出现问题，从而就会导致建筑的质量问题，这一系列问题必须得到解决不然危害的就是人类自身。
2.混凝土浇筑开始前的准备工作
2.1、收集资料
在冬季施工时，施工单位要提前熟悉和掌握相关的详细资料工作，确保工程能够顺利进行。比如：桥梁冬季施工中遇到气温发生变化的时候，要及时了解该地方最新的气温变化信息，了解最低温度。冬季时间的长短。最大风雪等各种方面的气温情况。根据国家规定的冬季桥梁施工标准，当地的室外气温温度低于5℃以下连续出现5天时需使用冬季施工方案。施工单位的准备工作一定要在冬季来临之前做好，在施工中所需要的材料及设备也一同准备好，方便冬季施工。此外，在冬季施工的情况下，也要做好关注天气变化，以及时调整施工操作方法，保证道路桥梁的施工效率。
2.2、编制方案
道路桥梁施工在某地方冬季的天气气温到达最低和低温时间较长等现象。资料收集完毕后，作业人员务必对资料进行详细的分析，根据工程实际对施工方案进行编制，方案编制工作必须在冬季前完成，同时要确保在冬季工程开工时可正常进行，而且在编制方案时把在施工过程中会出现的状况做好备注说明，或者是直接跟作业人员面对面交流清楚。
2.3、审核质量
在质量审核中要严格按照材料验收标准来进行检查材料质量，严把质量关。近年来，由于多方面的因素影响导致市场经济的滞后性，市场上出现了很多假冒伪劣的施工材料出售。如果对材料不严格进行检查，一经使用就会给工程质量埋下了安全隐患。因此，施工单位应该对进场原材料实行管理和控制，发现有不符合标准或假冒伪劣原材料应及时上报给部门进行处理，防止工程使用不符合标准的原材料造成施工意外安全事故。管理部门应根据实际情况将编制完整的质量审核制度，并把制度上的各项内容落实到位，对能够避免出现的问题及时采取相应措施。
3.混凝土浇筑技书分析
3.1、电加热技术
在冬季道路桥梁建筑混凝土的过程中，最常用的一个方法和手段就是使用电加热的技术。首先，必须要确保使用合理的变压器的设备和电缆线，各个施工的技术人员必须要定期对电缆线的连接情况进行有效的排查，针对于排查过程中出现的问题进行及时的解决，并且做好漏电的防护措施。另外，还需要设置专用的水箱，如果操作池内部的温度出现见底，需要立刻的。及时的对其进行加热并且升温。在搅拌过程之中需要做好相应的保暖措施，可以在搅拌池上部加设顶盖，以保暖，避免热量过快的散失。
3.2、水蒸气加热技术
冬季道路桥梁在对混凝土材料进行搅拌的过程中，如果温度相差较低，那么可以在施工现场设置一个蒸汽锅炉。蒸汽锅炉必须要分别和预制场地及其拌合站的水池相互连接，并且从两条不同的整齐导出管道。连接拌合站水池的整齐管道必须要在管道底部封口的地方和水池相互接通，并且还要深入到拌合池的水池中的蒸汽管的管壁要有能够正常进行热交换的小孔。为了及时的控制和调节好拌合站水池内部的水的温度，必须要将温度计设置在拌合站水池的上水口出，另外拌合站水池还必须要进行通气处理，以此来对温度进行有效的调节。
3.3、冬季施工具体方案
在冬季进行混凝土施工的过程中，如果施工的温度相对于较低的时候，必须要使用彩色的条布将施工点封闭，方便于进行保温，避免在进行浇筑的过程中混凝土中的热量散失的太快，导致混凝土浇筑的质量下降；将下面铺有塑料薄膜的电热毯覆盖于土工布上进行保温，这一措施基本用于承台顶面浇筑的混凝土初凝前期；当初凝收浆抹面后，在承台周围砌上高度为三公分的堰，将流出的冷却水注入顶面堰内，同时慢慢将电热毯取走。除此之外，如果施工的气温太低，就要对已经用彩色布条封闭的空间内设置碘钨灯，这样有利于提高承台侧面温度；顶面混凝土浇筑完成并且铺盖上土工布条后，可以增加电热毯保暖，如果气温不是极低，也可以只添加一层塑料薄膜。在冬季对混凝土浇筑的过程中，很难以控制墩柱的温度，并且对于浇筑的过程必须要快，避免墩柱的温度太低。
4.道路桥梁冬季混凝土浇筑的施工措施
4.1、混凝土加热
在冬季混凝土搅拌的过程中，对其进行保温是最好的方法，可以对原材料进行加热处理，方便于从根本上解决低温的现象。主要的加热的方法主要就是在混凝土浇筑的过程中，使用热水来代替凉水。在制作场地上安装整齐锅炉，利用两条支路管线将蒸汽排放出来，其中的一条与预制场地相连接，另一条与搅拌站水池相连接，通过蒸汽来提升水的温度，必须安装水温计与阀门，以此来对水温加以有效控制。对于水池，必须安装顶棚，且加以密封处理，避免流失大量的热量。
4.2、混凝土的运输
在运输混凝土的过程中，由于运输车中的积水或者运输时间的长短等不同的原因导致温度下降。因此，施工人员在对混凝土进行运输的过程中，可以采取以下的措施保证混凝土的温度不会下降：
（1）对运输车进行清洁，保证车辆的干净，从而避免由于低温残留物对混凝土的温度造成影响；
（2）确保运输道路的通畅，避免由于道路不通畅而拖延运输的时间；
（3）加强对混凝土现场浇筑的管理，控制车辆等待时间，防止对混凝土的质量带来不利影响。
4.3、现场混凝土的浇筑
（1）在浇筑混凝土的过程中，除了对原材料进行加热保温和配料以外，同时还可以对其添加一定量的外加剂，例如防冻剂等。在搅拌混凝土时，依据实际的比例来添加一定量的防冻剂，这样使得在负温环境下的混凝土同样能够实现硬化，且在相应的时间内达到所规定的硬度。
（2）在对混凝土加热搅拌的过程中，水泥就会发生化学反应，从而产生大量的热量，并且，可以通过添加热水的方法或者是在混凝土运输的过程中采取相关的保温措施，保证混凝土的温度。在混凝土进行浇筑完成之后，为了防止混凝土表面的温度迅速降低而使得混凝土的强度下降，施工人员可以在浇筑之后在混凝土的表面覆盖一层保温材料，可以使用这样的方法保证混凝度的强度，并且确定混凝土在一定的温度下可以慢慢凝结并且硬化。
结束语
随着我国城市化进程的不断加快，为了满足当前社会经济的发展，道路橋梁建设也在不断的增多，并且对工程质量的要求也不断的提高。道路桥梁建设使用的混凝土的材料很容易受到温度的影响，从而影响了整个建筑工程的质量法。因此，在冬季对道路桥梁的混凝土浇筑的过程中，必须要根据工程施工的实际情况，对混凝土的运输、搅拌和浇筑等全过程，采取积极有效的保温措施，维持混凝土材料建筑的温度，并且有效的控制热量的流失问题，加快混凝土防冻硬化的速度，保证道路桥梁的质量。
参考文献
[1]刘刚.道路桥梁冬季混凝土浇筑问题分析[J].黑龙江科技信息,2013,01:268.
[2]姚宝瑄.冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术分析[J].黑龙江交通科技,2013,12:142.
[3]冯红学.道路桥梁冬季施工中的混凝土浇筑措施[J].交通标准化,2014,02:17-19.
[4]李唐韬,袁帅.浅析冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术[J].民营科技,2014,05:237.