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[摘 要]沥青材料凭借取材方便，流程简单，铺设出的路面平整坚实等优势，在我国机场道面普遍应用。沥青路面受环境、气候、飞机载重、沥青路面受环境、气候等自然和人为等因素的影响，沥青道面逐渐出现路面沉陷、冻胀与翻浆、松散 泛油和裂缝等各种破损情况，因此对沥青道面进行管理，并进行预防性维护工作是十分必要的。本文简单介绍沥青路面的分类与特点，探讨对沥青道面进行管理维护的措施。以供同行借鉴参考。
[关键词]机场；沥青道面管理；预防性维护
中图分类号：G63 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）46-0293-01
前言
机场是城市和航空运输的重要组成部分。它是中国综合运输系统的基本支柱之一。近年来，我国民用航空工业不断发展，现在已经变得相当庞大。随着我国航空工业的不断发展，庞大的客运量也在不断增加，客流量超过千万的机场也在不断增加。在推动各行业经济发展的同时，机场路面的压力越来越大，未来，随着航空运输业的不断发展，机场沥青路面的建设、改造、维护和维修将继续发展。
1 沥青路面分类与特点
1.1 沥青路面的分类
1.1.1沥青路面按表面材料分类。根据不同的表面结构，在机场工程建设中建造的沥青路面可分为三类：第一类是沥青路面处理路面。这种路面是中层路面。按层数划分为单、双、三层铺装。这条路有技术落后的缺陷，只有在我们国家的20个世界里。它是在中段时期修建的机场使用的。人行道在今天的机场建设中并不常见。第二种是沥青渗入路面。它也是一个中间道路。20世纪60年代和70年代，中国的许多机场都使用了人行道，但这种路面在目前的机场建设中很少见到。第三种是沥青混凝土路面，主要由沥青混凝土在施工过程中铺设。这是一种先进的路面。该路面是我国机场建设中沥青路面施工的主流。
1.1.2根据路面结构层对沥青路面进行分类。在这种分类方法下，沥青路面可分为三种：一种是全层沥青路面，沥青路面主要用于国外，国内使用较少。二是复合沥青路面。采用的方法是改变机场原有的刚性混凝土路面。施工中，通过铺设热拌沥青层来提高机场道路的性能，这种方式在机场改造中更为常见。目前，我国采用这种方式建设沥青路面；第三种是半刚性基層沥青路面，目前在机场建设中应用较少。
1.2 沥青道面特点
1.2.1沥青路面在机场的应用优势。在实际应用中，沥青路面比水泥路面的弹性和塑性形状要高得多，它的损伤较小，在承受较大载荷时可以提供轮胎粘附。它是飞机安全滑雪的重要安全保障。沥青路面完成后，飞机表面均匀度良好，减少了飞机滑行时的湍流。而沥青路面具有刚度低的优点，为飞机的冲击和振动提供了良好的缓冲，为飞机提供了稳定的滑动环境。沥青路面的粗糙度可以得到有效的控制，沥青混合料也可以进行调整，以提高沥青路面在施工中的粗糙度。它可以提高飞机的防滑距离，提高安全管理效率，而沥青路面通常是黑色的。促进性是有益的。
1.2.2机场沥青路面在应用中的不足之处。在高温、高温环境下，在夏季连续高温的环境下，沥青路面会变软，使路面上的轮胎印在路面上，降低跑道和滑行道的平滑度。在寒冷的冬季，机场的沥青路面在寒冷的冬季容易发生脆性断裂，沥青是油溶性的。沥青路面上使用的油滴会使沥青溶解，使路面松动[1]。
随着温度的升高，沥青路面的强度和刚度都会降低。这是沥青路面面临的一个重要问题。在高温季节或驱动荷载的反复作用下，沥青路面由于高温容易造成路面的离析和不均匀现象。为了保证沥青路面不产生路面波、失效、车辙、油锅等，沥青路面应具有较好的高温稳定性和较强的强度。
沥青材料在低温环境下容易收缩变形，弹性模量相应增加，脆性态出现。在这种情况下，由于低温，沥青混凝土路面容易开裂。裂缝产生后，水很容易进入缝隙，交替冻结和融化，然后通常的车辆滚动，沥青路面结构很好。它很容易被摧毁。这要求员工结合当地的自然环境，选择合适的沥青材料，并配备适当的沥青混合料，以提高沥青路面抗低温、抗变形能力，这是沥青路面最基本的技术要求之一。
大面积和深层结构是沥青路面沉降的重要特征，通常发生在开挖、充填和挖掘的位置。其主要原因是土壤切割的排水能力较低，路基下段路基路基含水量大，沉降不均匀，导致路面部分沉降。在交通荷载作用下，如路基、地基强度低、路基填塞强度不足等，都会引起路面沉降等问题。
2 对沥青道面进行管理维护的措施
2.1 道路建设和设计数据显示，机场环境和其他条件制定维护计划，通常机场沥青路面施工过程中做好准备，路面的基础设施材料和混合比、路面结构等将详细描述，建筑材料用于建筑和应用程序将提供技术方法。机场飞行区域的管理人员能理解的具体条件机场沥青路面根据这些数据，与此同时，我们应该考虑机场的自然条件，特别是空气温度变化，分析降水等，结合机场的操作条件，如飞机的负载和使用频率运行。建立机场沥青路面科学维修计划。
2.2 优化养护管理制度
首先，建立机场路面养护计划和养护管理标准。基于机场管理部人员的组织，完善了路面养护制度。通过实施责任制，有效地运行机场沥青路面的养护计划，并通过机场进行路面养护管理。针对沥青路面存在的问题，提出了改善沥青路面的性能，如机场跑道、滑行道等，延长了路面的使用寿命[2]。
2.3 日常管理维护
为了确保机场跑道和滑行道处于良好状态，路面养护管理人员在机场飞行区域应做好维护的沥青路面，路面的加强检验，必要时哪儿凉快哪儿歇着去，及时发现问题，迅速清理石油，砾石，在沥青路面裂缝和粘合剂；确保机场。排水设施畅通无阻，排水设施及时清理，防止因排水设施堵塞而造成沥青路面的侵蚀；加强裂缝的维护，及时填补路面裂缝；并定期更新跑道和滑行道的路面指示牌，特别是在飞机着陆和降落点附近的路面指示牌。路面工作需要综合、系统的检查，及时了解路面质量变化的季节情况，选择合适的维修材料和修复方法，消除路面破损，消除沥青路面潜在的问题。
2.4 强化沥青道面正确使用方法
飞机发动机所排放的高温和高速气流对沥青路面有不良影响，在跑道和滑行道的沥青路面养护中应引起重视。长时间集中气流会吹散，炸毁沥青路面表面当发动机达到最大速度的引擎，和高温高速气流从喷气发动机，如A320 B738和其他飞机引擎将加速沥青路面性能。这要求飞行员必须严格控制长时间的停工期，等待飞机进入联络道交叉口和滑行道进入跑道。小型喷气发动机，如商用飞机和其他小型喷气发动机的喷嘴和大轴角都很低。在使用过程中，应严格控制喷流对沥青路面的不利影响[3]。
3 结束语
机场沥青路面的养护和管理应以机场所在地区的环境和气候为基础，结合沥青路面施工数据和机场数据进行深入细致的调查分析。根据机场铺设的沥青路面特点，在夏季和冬季进行沥青路面的预防性养护。工作。维修工作是以预防和修理为补充，及时检查，及时处理问题，维修计划大规模破碎，并按照计划进行维修。在保证机场正常运行的条件下，实现了较低的维修费用，实现了机场的沥青路面部分的维修效果。维护和管理。
参考文献
[1] 史保华，许巍，齐勇，等.机场沥青道面管理与预防性维护对策[J].交通运输工程学报，2008，8（2）：74-79.
[2] 徐培华.沥青道面工程手册[M].北京：人民交通出版社，2004：29-33.
[3] 姚玉玲，任勇，陈拴发.沥青路面的预防性养护时机[J].长安大学学报：自然科学版，2006，26（6）：34-38.
[关键词]机场；沥青道面管理；预防性维护
中图分类号：G63 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）46-0293-01
前言
机场是城市和航空运输的重要组成部分。它是中国综合运输系统的基本支柱之一。近年来，我国民用航空工业不断发展，现在已经变得相当庞大。随着我国航空工业的不断发展，庞大的客运量也在不断增加，客流量超过千万的机场也在不断增加。在推动各行业经济发展的同时，机场路面的压力越来越大，未来，随着航空运输业的不断发展，机场沥青路面的建设、改造、维护和维修将继续发展。
1 沥青路面分类与特点
1.1 沥青路面的分类
1.1.1沥青路面按表面材料分类。根据不同的表面结构，在机场工程建设中建造的沥青路面可分为三类：第一类是沥青路面处理路面。这种路面是中层路面。按层数划分为单、双、三层铺装。这条路有技术落后的缺陷，只有在我们国家的20个世界里。它是在中段时期修建的机场使用的。人行道在今天的机场建设中并不常见。第二种是沥青渗入路面。它也是一个中间道路。20世纪60年代和70年代，中国的许多机场都使用了人行道，但这种路面在目前的机场建设中很少见到。第三种是沥青混凝土路面，主要由沥青混凝土在施工过程中铺设。这是一种先进的路面。该路面是我国机场建设中沥青路面施工的主流。
1.1.2根据路面结构层对沥青路面进行分类。在这种分类方法下，沥青路面可分为三种：一种是全层沥青路面，沥青路面主要用于国外，国内使用较少。二是复合沥青路面。采用的方法是改变机场原有的刚性混凝土路面。施工中，通过铺设热拌沥青层来提高机场道路的性能，这种方式在机场改造中更为常见。目前，我国采用这种方式建设沥青路面；第三种是半刚性基層沥青路面，目前在机场建设中应用较少。
1.2 沥青道面特点
1.2.1沥青路面在机场的应用优势。在实际应用中，沥青路面比水泥路面的弹性和塑性形状要高得多，它的损伤较小，在承受较大载荷时可以提供轮胎粘附。它是飞机安全滑雪的重要安全保障。沥青路面完成后，飞机表面均匀度良好，减少了飞机滑行时的湍流。而沥青路面具有刚度低的优点，为飞机的冲击和振动提供了良好的缓冲，为飞机提供了稳定的滑动环境。沥青路面的粗糙度可以得到有效的控制，沥青混合料也可以进行调整，以提高沥青路面在施工中的粗糙度。它可以提高飞机的防滑距离，提高安全管理效率，而沥青路面通常是黑色的。促进性是有益的。
1.2.2机场沥青路面在应用中的不足之处。在高温、高温环境下，在夏季连续高温的环境下，沥青路面会变软，使路面上的轮胎印在路面上，降低跑道和滑行道的平滑度。在寒冷的冬季，机场的沥青路面在寒冷的冬季容易发生脆性断裂，沥青是油溶性的。沥青路面上使用的油滴会使沥青溶解，使路面松动[1]。
随着温度的升高，沥青路面的强度和刚度都会降低。这是沥青路面面临的一个重要问题。在高温季节或驱动荷载的反复作用下，沥青路面由于高温容易造成路面的离析和不均匀现象。为了保证沥青路面不产生路面波、失效、车辙、油锅等，沥青路面应具有较好的高温稳定性和较强的强度。
沥青材料在低温环境下容易收缩变形，弹性模量相应增加，脆性态出现。在这种情况下，由于低温，沥青混凝土路面容易开裂。裂缝产生后，水很容易进入缝隙，交替冻结和融化，然后通常的车辆滚动，沥青路面结构很好。它很容易被摧毁。这要求员工结合当地的自然环境，选择合适的沥青材料，并配备适当的沥青混合料，以提高沥青路面抗低温、抗变形能力，这是沥青路面最基本的技术要求之一。
大面积和深层结构是沥青路面沉降的重要特征，通常发生在开挖、充填和挖掘的位置。其主要原因是土壤切割的排水能力较低，路基下段路基路基含水量大，沉降不均匀，导致路面部分沉降。在交通荷载作用下，如路基、地基强度低、路基填塞强度不足等，都会引起路面沉降等问题。
2 对沥青道面进行管理维护的措施
2.1 道路建设和设计数据显示，机场环境和其他条件制定维护计划，通常机场沥青路面施工过程中做好准备，路面的基础设施材料和混合比、路面结构等将详细描述，建筑材料用于建筑和应用程序将提供技术方法。机场飞行区域的管理人员能理解的具体条件机场沥青路面根据这些数据，与此同时，我们应该考虑机场的自然条件，特别是空气温度变化，分析降水等，结合机场的操作条件，如飞机的负载和使用频率运行。建立机场沥青路面科学维修计划。
2.2 优化养护管理制度
首先，建立机场路面养护计划和养护管理标准。基于机场管理部人员的组织，完善了路面养护制度。通过实施责任制，有效地运行机场沥青路面的养护计划，并通过机场进行路面养护管理。针对沥青路面存在的问题，提出了改善沥青路面的性能，如机场跑道、滑行道等，延长了路面的使用寿命[2]。
2.3 日常管理维护
为了确保机场跑道和滑行道处于良好状态，路面养护管理人员在机场飞行区域应做好维护的沥青路面，路面的加强检验，必要时哪儿凉快哪儿歇着去，及时发现问题，迅速清理石油，砾石，在沥青路面裂缝和粘合剂；确保机场。排水设施畅通无阻，排水设施及时清理，防止因排水设施堵塞而造成沥青路面的侵蚀；加强裂缝的维护，及时填补路面裂缝；并定期更新跑道和滑行道的路面指示牌，特别是在飞机着陆和降落点附近的路面指示牌。路面工作需要综合、系统的检查，及时了解路面质量变化的季节情况，选择合适的维修材料和修复方法，消除路面破损，消除沥青路面潜在的问题。
2.4 强化沥青道面正确使用方法
飞机发动机所排放的高温和高速气流对沥青路面有不良影响，在跑道和滑行道的沥青路面养护中应引起重视。长时间集中气流会吹散，炸毁沥青路面表面当发动机达到最大速度的引擎，和高温高速气流从喷气发动机，如A320 B738和其他飞机引擎将加速沥青路面性能。这要求飞行员必须严格控制长时间的停工期，等待飞机进入联络道交叉口和滑行道进入跑道。小型喷气发动机，如商用飞机和其他小型喷气发动机的喷嘴和大轴角都很低。在使用过程中，应严格控制喷流对沥青路面的不利影响[3]。
3 结束语
机场沥青路面的养护和管理应以机场所在地区的环境和气候为基础，结合沥青路面施工数据和机场数据进行深入细致的调查分析。根据机场铺设的沥青路面特点，在夏季和冬季进行沥青路面的预防性养护。工作。维修工作是以预防和修理为补充，及时检查，及时处理问题，维修计划大规模破碎，并按照计划进行维修。在保证机场正常运行的条件下，实现了较低的维修费用，实现了机场的沥青路面部分的维修效果。维护和管理。
参考文献
[1] 史保华，许巍，齐勇，等.机场沥青道面管理与预防性维护对策[J].交通运输工程学报，2008，8（2）：74-79.
[2] 徐培华.沥青道面工程手册[M].北京：人民交通出版社，2004：29-33.
[3] 姚玉玲，任勇，陈拴发.沥青路面的预防性养护时机[J].长安大学学报：自然科学版，2006，26（6）：34-38.