12月30日，我国首条智能型“复兴号”在京张高铁投入使用，这是世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能的高铁列车。
　　 记者了解到，在京张高铁上，从建设施工到投入运营，都拥有众多黑科技和智能化设置，此外，京张全线都将采用电子客票，并可智能刷脸进站。
　　 优越的空氣动力学性能，引入自动驾驶技术，车站自动发车、区间自动运行、车站自动停车、车门自动打开;新增智能环境感知调节技术，温度、灯光自动调节……在京张高铁上投入使用的智能化复兴号列车拥有众多“黑科技”。
　　 记者从国铁集团了解到，时速350公里级高铁自动驾驶技术尚属空白，通过技术攻关及京沈高铁综合试验验证，将在京张高铁首次实现时速350公里自动驾驶功能。目前，京张高铁的智能化建设已在智能动车组、自动驾驶、智能牵引供电、智能调度、下一代移动通信等方面取得阶段性成果。
　　 该高铁分为标准配置和奥运配置两种：标准配置是在现行“复兴号”的基础上增加了智能模块，以更好适应山区、高寒地区运行;奥运配置则在标准配置的基础上进一步增加了部分功能，以满足奥运期间的需求，如设置了能够进行新闻转播、观看赛事直播的媒体车厢，还设计了放置滑雪板的空间等。
　　 京张高铁智能型动车组在行车、服务、维修三方面都进行了智能化升级，如实现了自动驾驶、智能行车;针对京张线的特点进行了专门的功能设置，如设置了应急自动运行功能，可确保在一定电量的情况下能够走到最近地点等。
　　 记者还了解到，截至12月15日，全国铁路已有704个车站相继实行电子客票，旅客持购票证件进出站，通过闸机速度，平均用时从原来的每人3.8秒缩短至1.3秒。在京张乘坐高铁时可以直接刷脸进站。
　　 京张高铁在售票方式上采用电子客票，旅客不需要持票进站，凭有效身份证件、12306动态二维码进站。记者了解到，在京张高铁沿线各站中，还首次配备了票务综合机，和其他车站购取票机不同，这台机器可以实现售、取、改、退及公安制证等多项功能，真正实现全自助。（据新华社12.30讯）