【摘 要】
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以某铁路段吹填土长板-短桩复合地基的加固方案为例,运用ABAQUS有限元数值软件建立仿真模型,研究了桩长、桩间距、桩身弹性模量,这三个因素对长板-短桩复合地基沉降特性的影
【机 构】
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武汉理工大学交通学院,中国市政工程中南设计研究院总院有限公司
【出 处】
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武汉理工大学学报:交通科学与工程版
【基金项目】
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国家自然科学基金青年基金项目资助(51608407)
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以某铁路段吹填土长板-短桩复合地基的加固方案为例,运用ABAQUS有限元数值软件建立仿真模型,研究了桩长、桩间距、桩身弹性模量,这三个因素对长板-短桩复合地基沉降特性的影响.结果表明:①桩长的增加能有效地减少地基的总沉降并可增强对土体侧向位移的限制效果,但过分增加桩长则对沉降和侧向位移的控制作用有限;②随着桩间距的增大,复合地基面积置换率成比例减小,悬浮短桩在复合地基中抑制最大沉降和最大侧向位移的效果也随之降低,地基沉降量会成阶梯式增加;③通过适当增大桩体的弹性模量可明显减小复合地基的沉降和侧向位移,但应
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