复古，现今很流行的一种生活形态。单纯用文字，或许很难解释复古是什么，但是当你真正去领略复古的时候，你就会感到复古的魅力所在。每个人对复古的看法都不一样，但我们的共识是：复古不仅仅是一种潮流，更是一种心态。我们心中都有著一股怀旧情怀，于是就会通过各种形式去表达。比如有人喜欢穿上七八十年代风格的夹克、牛仔裤，留着猫王时代的发型，或是收藏些如脸盆大小的老唱片、清朝时期的古典家具等等，这些都是复古情结之体现。而其中，一部分人更是对收藏老爷车情有独终。如果说汽车是男人的大玩具，那么在收藏者眼中，老爷车就绝对是玩具中的极品。
　　老爷车收藏的兴起，可追述到上世纪70年代的经济危机，当时美国车在本国市场遭受着日本廉价、节油轿车的强烈冲击，英国不少汽车厂也亏损严重，以至于部分企业被国家卖给个人。许多收集二战到50年代时期老爷车的人随之出现。他们通过展示、竞速、巡回等形式，来彰显他们所收藏老爷车的卓越性能和品质。
　　但是一辆出厂好几十年以上、保养如新，并能正常开动的车子就是“老爷车”了吗？当然不是。并不是所有车都能成为经典，历史上的大多数汽车在设计上并没有过人之处，更多只是把基本趋同的设计元素简单叠加，既对当时车坛没有影响力，又没有在著名车赛中取得彪炳战绩，这些毫无创意和特点的汽车一般在上市五六年后就会被人们遗忘。要想成为“老爷车”，就得具备经典元素：或在车身外型上十分出色；或是机械设计上有独特之处，性能上超越同级车；又或是带有一段让人记忆深刻的传奇故事。
　　1929年，当奥克兰“6”悄悄退出历史舞台的时候，世界经济危机开始全世界蔓延。5年之后的1934年，各国汽车产量都严重下滑，为了提高销量，经济实用型轿车进入研发者的视线。
　　1934年，雪铁龙也面临了严峻的财政困难，这个法国乃至欧洲一流、世界第二大汽车制造公司在生死攸关时，得到了授意下当时最大信贷公司米其林的财政援助，从而起死回生。为了挽回其汽车行业领袖的位置，在奉行后轮驱动结构的时代，雪铁龙公司研发出世界第一辆前轮驱动汽车——雪铁龙·土匪 11CV。
　　它的出现终结了后驱车的时代，使现代汽车初见眉目。最重要的是雪铁龙的前轮驱动设计方案在60多年后仍在流行，这才是对雪铁龙品牌的有力证明与肯定。