汽车是人类的伟大发明之一，它实现了人们自由移动和出行的梦想。汽车除了被广泛地应用在我们的日常生活外，它还被应用于战争中。汽车最早进入战场是在第一次世界大战，而到了第二次世界大战，汽车开始被军队大规模使用，应用于包括指挥、联络、救护、侦察、通信、牵引火炮、物资补给等众多方面。特别是在中国人民抗日战争的历史上，军车既是侵略者的铁蹄，也是和平守护者捍卫家园的利器，成为各个国家在军事力量对比中不可缺少的一部分。值此中国人民纪念抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年之际，在9月18日这样一个特别的日子里，北京汽车博物馆推出了“金戈铁马话军车”的专题展览。
　　下面，小编就用自己的镜头和文字带您走进这个展览，以军车的视角，重温那段历史，珍惜来之不易的胜利。


　　在那时，中国还无法自己制造汽车。本来在1931年6月，也就是“九·一八”事变前，张学良曾用2年时间在辽宁迫击炮厂研制出1.8吨75型载货汽车，命名为“民生”。它的零部件国产化率达到70%。
　　然而随着“九·一八”事变爆发，给中国带来了巨大的损失，东北沦陷，侵略者抢走了制造厂的所有汽车和零部件，刚刚起步的中国民族汽车工业被扼杀。因此，当时中国军队使用的军车和指挥车只要依赖于进口产品。
　　这些进口车帮助中国的抗日军队实现了部分的机械化出行以及承担了无比重要的物资运输任务。人们都说战争催生技术。有些技术会将人类推向更深的深渊，而有些技术将使未来更加进步和文明。汽车技术也是在战争中飞速成长的领域之一。
　　在二战期间，美国、苏联为了应对战争的需要，加大了军车的研发速度，并创造了不少具有时代意义的产品。而这里面的很多产品也被引入中国，成为中国取得抗战胜利过程中一支功勋队伍。