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屈指可数的几家超级跑车厂商仍保持着积极的工作状态，它们的新产品足够让富人们一掷千金，且让大多数人的梦想又一次更新。法拉利California T变得不只是外形，还把涡轮增压器植入了身体；迈凯伦650S迫不及待地推出敞篷版，看来是想接收更多订单大干一场；布加迪威航一直琢磨着怎么能再卖出几辆，甚至不惜把祖辈精华都融入进来彰显收藏价值；兰博基尼十年磨一剑，新的“小牛”完美接班，目前是不愁卖的节奏。
开启涡轮时代—法拉利California T
法拉利California T相对于老款进行了多方面改进，不仅外观、内饰有了变化，还采用了涡轮增压V8发动机。California T进一步诠释了法拉利的运动精神，同时它又是一款精致优雅，适合日常驾驶的奢华座驾。
法拉利赋予California T全新的外观设计，前脸进气格栅采用了面积更大的三横镀铬辐条，进气口分居两侧，体现出更强时尚感。前大灯的样式进行了调整，形似LaFerrari的大灯，凸显锋利尖锐。California T侧面造型的灵感源自250 Testa Rossa，浮舟式前翼线条延伸至刚劲有力的车尾，体现出空气动力学的流畅动感。尾部方面，California T的圆形尾灯变化不大，而下方的后保险杠更加突出，并加入了空气扩散器。法拉利California T依然装备了可自动折叠硬顶，打开车顶时间仅需14秒。
内饰设计上没有太大的改动，基本保留了老款的风格，只是强调了细节方面的升级。车内的第一印象仍是运动奢华，大面积的真皮、精细的做工体现高品质。新加入的涡轮性能控制器位于仪表板正中央两个通风口之间，6.5英寸的显示屏设有触摸感应功能，屏幕上的信息可帮助驾驶者充分了解发动机状态。
动力方面，California T换装了一款3.8升V8双涡轮增压发动机，它的排量更小，但功率却增加了52kW，扭矩提高了250Nm，升级后的最大功率升至412kW，峰值扭矩755Nm。传动方面，其搭载了具有F1技术的双离合变速器，0-100km/h加速时间仅3.6秒，最高时速可以达到316km/h。不可忽视还有这辆跑车的燃油经济性提高了15%，二氧化碳排放降低了20%，续航里程增加了15%。
California T还采用了新的转向系统和悬架，减小方向盘转角、提升方向盘响应速度，让操控更加得心应手。新型弹簧和最新一代电磁减振器让车身的动态表现更出色，不仅具备了精准的操控，还提升了行驶舒适性。新版的F1-Trac牵引力控制系统，让出弯时的加速更加伶俐，碳陶瓷制动系统在刹车盘和刹车片中融入了新的复合材质。California T虽然不是法拉利的顶级车型，但它添加的新技术预示着未来的方向。
17秒后再冲刺—迈凯伦650S敞篷版
迈凯伦已经迫不及待地想让650S迅速上位，在硬顶版650S推出不久后，650S敞篷版也紧跟着亮相。650S敞篷版整体造型跟硬顶版大同小异，最大的区别就是硬质折叠车顶。车速低于30km/h即可自动折叠，开启/闭合车顶的时间仅需17秒。
迈凯伦650S敞篷版的前脸与旗舰车型P1十分相似，主要重新设计了前大灯和进气口，让人看起来更加犀利动感，并且改善了空气动力学性能。尾部方面，650S敞篷版并没有做出大幅度改造，还是具有明显MP4-12C的影子，证明了迈凯伦对于老款车尾的设计还算满意。敞篷版更容易让人发现车内的设计，650S敞篷版内饰还是保持了家族化风格，大量碳纤维装饰和翻毛皮覆盖突显了纯粹运动追求，并且在细节部分还增加了金色线条装饰和Meridian音响系统，进一步提升了豪华感。
650S敞篷版仍然十分重视轻量化，它采用了单体碳纤维车身，整备质量仅比硬顶版车型多了40公斤，即便如此，整车质量也只有1370公斤，在同级别中非常突出。动力方面，650S敞篷版搭载了和硬顶版一样的3.8升双涡轮增压V8发动机，别看它的排量不大，但动力惊人，最大功率478kW，峰值扭矩678Nm。如此强大的动力经过7挡双离合变速器输出到车轮后，让它的0-100km/h加速时间仅需3秒，加速到200km/h也不过8.6秒，比硬顶版650S仅仅慢了0.2秒，这样的成绩就算跟P1比较也没差多少。
由于迈凯伦已在去年正式进入中国，所以国内消费者得到这款完美的敞篷超跑并不难，参考之前12C敞篷车的售价，650S会稍贵一些，至少得准备400万元人民币和几个月的等待时间。
Rembrandt Bugatti
家族荣耀——布加迪威航Rembrandt Bugatti
布加迪的性能不用多言，但它还需要更多有内涵的产品来提升销量，于是布加迪推出了新的纪念限量版车型。这款名为Rembrandt Bugatti的威航就是为了纪念创始人的弟弟。Rembrandt Bugatti是一位杰出的雕塑、绘画艺术家，一生中创作了几百件作品，他比较擅长动物雕塑，跳舞的大象是其代表作品，在这款威航中，大象元素也植入进车内。
这款特别版车型外观大部分采用了古铜色涂装，车身底部和轮圈为浅棕色，这样搭配应该是参考了雕塑家常用的颜色，略显雕塑作品的味道。细节上，前进气格栅和尾部的布加迪LOGO为白金色，彰显尊贵。内饰方面，车门踏板、碳纤维饰板都刻有传奇字样和Rembrandt Bugatti的肖像，内装颜色也跟外观涂装相当呼应，车门内饰板采用了编织的材质，很具有古典韵味。更加引入注目的是后排座椅中间的大象铜雕，是对艺术家的最好纪念。
性能方面依然令人胆颤，搭载的8.0升W16涡轮增压发动机，最大功率为882kW，峰值扭矩高达1500Nm，与发动机匹配的是一款7挡双离合变速器，0-100km/h加速时间仅为2.6秒，极速408.84km/h。如此完美的表现配得上200多万欧元的售价，但是进口到国内恐怕会是一个天价，何况还只发售3辆，可见物以稀为贵。
Lamborghini Huracan
飓风来袭——兰博基尼Huracan LP610-4
兰博基尼Huracan毋庸置疑是Gallardo的完美替代者，这款设计惊艳的超级跑车体现了兰博基尼的最新家族血统。Huracan车身线条如雕刻般锋利硬朗，车身前端、座舱与车尾浑然一体，六边形的车窗如刀锋般犀利。此外，前后车灯均采用了LED技术。
车内更是一片“战斗”景象，简洁的仪表台与运动时尚的中控台都体现出强硬家族风格。12.3英寸的彩色TFT显示屏可实时显示所有重要信息，并可根据驾驶者的需求进行个性化定制。此外，精致的面料也让这款车型内饰更加独特，并提供多种个性化搭配。
兰博基尼Huracan LP 610-4搭载的5.2升V10发动机将缸内直喷与多点喷射两种技术有机结合，在8250rpm时能够输出448kW最大功率，在6500rpm时输出峰值扭矩560Nm，传动方面匹配的是7挡双离合变速器。Huracan在全电控四驱系统的帮助下0-100km/h加速时间仅需3.2秒，最高时速325km/h。另外，Huracan的油耗也下降到百公里12.5升。Huracan轻量化的新型底盘由碳铝复合材料打造，仅重1422公斤，有效提升了操控性能。驾驶者还可选择三种不同的驾驶模式，感受不同风格的驾驶体验。通过自适应网络智能管理系统，三种驾驶模式将会对发动机、变速器、四轮驱动系统以及电子稳定系统等做出一系列的不同调校。目前Huracan已经接收订单，并且未来一段时间会出现供不应求的状态，看来400多万元的售价，打折的可能性不大。
开启涡轮时代—法拉利California T
法拉利California T相对于老款进行了多方面改进，不仅外观、内饰有了变化，还采用了涡轮增压V8发动机。California T进一步诠释了法拉利的运动精神，同时它又是一款精致优雅，适合日常驾驶的奢华座驾。
法拉利赋予California T全新的外观设计，前脸进气格栅采用了面积更大的三横镀铬辐条，进气口分居两侧，体现出更强时尚感。前大灯的样式进行了调整，形似LaFerrari的大灯，凸显锋利尖锐。California T侧面造型的灵感源自250 Testa Rossa，浮舟式前翼线条延伸至刚劲有力的车尾，体现出空气动力学的流畅动感。尾部方面，California T的圆形尾灯变化不大，而下方的后保险杠更加突出，并加入了空气扩散器。法拉利California T依然装备了可自动折叠硬顶，打开车顶时间仅需14秒。
内饰设计上没有太大的改动，基本保留了老款的风格，只是强调了细节方面的升级。车内的第一印象仍是运动奢华，大面积的真皮、精细的做工体现高品质。新加入的涡轮性能控制器位于仪表板正中央两个通风口之间，6.5英寸的显示屏设有触摸感应功能，屏幕上的信息可帮助驾驶者充分了解发动机状态。
动力方面，California T换装了一款3.8升V8双涡轮增压发动机，它的排量更小，但功率却增加了52kW，扭矩提高了250Nm，升级后的最大功率升至412kW，峰值扭矩755Nm。传动方面，其搭载了具有F1技术的双离合变速器，0-100km/h加速时间仅3.6秒，最高时速可以达到316km/h。不可忽视还有这辆跑车的燃油经济性提高了15%，二氧化碳排放降低了20%，续航里程增加了15%。
California T还采用了新的转向系统和悬架，减小方向盘转角、提升方向盘响应速度，让操控更加得心应手。新型弹簧和最新一代电磁减振器让车身的动态表现更出色，不仅具备了精准的操控，还提升了行驶舒适性。新版的F1-Trac牵引力控制系统，让出弯时的加速更加伶俐，碳陶瓷制动系统在刹车盘和刹车片中融入了新的复合材质。California T虽然不是法拉利的顶级车型，但它添加的新技术预示着未来的方向。
17秒后再冲刺—迈凯伦650S敞篷版
迈凯伦已经迫不及待地想让650S迅速上位，在硬顶版650S推出不久后，650S敞篷版也紧跟着亮相。650S敞篷版整体造型跟硬顶版大同小异，最大的区别就是硬质折叠车顶。车速低于30km/h即可自动折叠，开启/闭合车顶的时间仅需17秒。
迈凯伦650S敞篷版的前脸与旗舰车型P1十分相似，主要重新设计了前大灯和进气口，让人看起来更加犀利动感，并且改善了空气动力学性能。尾部方面，650S敞篷版并没有做出大幅度改造，还是具有明显MP4-12C的影子，证明了迈凯伦对于老款车尾的设计还算满意。敞篷版更容易让人发现车内的设计，650S敞篷版内饰还是保持了家族化风格，大量碳纤维装饰和翻毛皮覆盖突显了纯粹运动追求，并且在细节部分还增加了金色线条装饰和Meridian音响系统，进一步提升了豪华感。
650S敞篷版仍然十分重视轻量化，它采用了单体碳纤维车身，整备质量仅比硬顶版车型多了40公斤，即便如此，整车质量也只有1370公斤，在同级别中非常突出。动力方面，650S敞篷版搭载了和硬顶版一样的3.8升双涡轮增压V8发动机，别看它的排量不大，但动力惊人，最大功率478kW，峰值扭矩678Nm。如此强大的动力经过7挡双离合变速器输出到车轮后，让它的0-100km/h加速时间仅需3秒，加速到200km/h也不过8.6秒，比硬顶版650S仅仅慢了0.2秒，这样的成绩就算跟P1比较也没差多少。
由于迈凯伦已在去年正式进入中国，所以国内消费者得到这款完美的敞篷超跑并不难，参考之前12C敞篷车的售价，650S会稍贵一些，至少得准备400万元人民币和几个月的等待时间。
Rembrandt Bugatti
家族荣耀——布加迪威航Rembrandt Bugatti
布加迪的性能不用多言，但它还需要更多有内涵的产品来提升销量，于是布加迪推出了新的纪念限量版车型。这款名为Rembrandt Bugatti的威航就是为了纪念创始人的弟弟。Rembrandt Bugatti是一位杰出的雕塑、绘画艺术家，一生中创作了几百件作品，他比较擅长动物雕塑，跳舞的大象是其代表作品，在这款威航中，大象元素也植入进车内。
这款特别版车型外观大部分采用了古铜色涂装，车身底部和轮圈为浅棕色，这样搭配应该是参考了雕塑家常用的颜色，略显雕塑作品的味道。细节上，前进气格栅和尾部的布加迪LOGO为白金色，彰显尊贵。内饰方面，车门踏板、碳纤维饰板都刻有传奇字样和Rembrandt Bugatti的肖像，内装颜色也跟外观涂装相当呼应，车门内饰板采用了编织的材质，很具有古典韵味。更加引入注目的是后排座椅中间的大象铜雕，是对艺术家的最好纪念。
性能方面依然令人胆颤，搭载的8.0升W16涡轮增压发动机，最大功率为882kW，峰值扭矩高达1500Nm，与发动机匹配的是一款7挡双离合变速器，0-100km/h加速时间仅为2.6秒，极速408.84km/h。如此完美的表现配得上200多万欧元的售价，但是进口到国内恐怕会是一个天价，何况还只发售3辆，可见物以稀为贵。
Lamborghini Huracan
飓风来袭——兰博基尼Huracan LP610-4
兰博基尼Huracan毋庸置疑是Gallardo的完美替代者，这款设计惊艳的超级跑车体现了兰博基尼的最新家族血统。Huracan车身线条如雕刻般锋利硬朗，车身前端、座舱与车尾浑然一体，六边形的车窗如刀锋般犀利。此外，前后车灯均采用了LED技术。
车内更是一片“战斗”景象，简洁的仪表台与运动时尚的中控台都体现出强硬家族风格。12.3英寸的彩色TFT显示屏可实时显示所有重要信息，并可根据驾驶者的需求进行个性化定制。此外，精致的面料也让这款车型内饰更加独特，并提供多种个性化搭配。
兰博基尼Huracan LP 610-4搭载的5.2升V10发动机将缸内直喷与多点喷射两种技术有机结合，在8250rpm时能够输出448kW最大功率，在6500rpm时输出峰值扭矩560Nm，传动方面匹配的是7挡双离合变速器。Huracan在全电控四驱系统的帮助下0-100km/h加速时间仅需3.2秒，最高时速325km/h。另外，Huracan的油耗也下降到百公里12.5升。Huracan轻量化的新型底盘由碳铝复合材料打造，仅重1422公斤，有效提升了操控性能。驾驶者还可选择三种不同的驾驶模式，感受不同风格的驾驶体验。通过自适应网络智能管理系统，三种驾驶模式将会对发动机、变速器、四轮驱动系统以及电子稳定系统等做出一系列的不同调校。目前Huracan已经接收订单，并且未来一段时间会出现供不应求的状态，看来400多万元的售价，打折的可能性不大。