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两孩政策变化带来的商机，不仅源于新生儿数量的增加，也源于父母们育儿理念的变化
近几年，随着两孩政策一步步松动，市场也敏锐地捕捉到了一些商机。全面两孩政策在全国实施，使得新商机愈发凸显。
这其中，既有月嫂、房地产、汽车这样传统的产业，也有各种新理念推动下产生的月子中心、小儿保健等产业。
月嫂：需求旺，竞争多
“北京有两条有名的月嫂街，一条在北京妇产医院附近，另一条在北京市海淀妇幼保健院附近。”从事月嫂培训行业的丁女士告诉《瞭望东方周刊》。
不过，在这两条街上并不能直接见到月嫂，出现的都是发放小卡片的推广人员。孕妇多的时候，她们的人数也多。
田女士就是其中一位。她说，全面两孩政策实施后，这一行业确实更火了。“从签单量上看，2016年明显比2015年容易，几乎每个月都能超额完成指标，2015年完成任务都困难。”
上海市长宁区一家政公司的“金牌”月嫂现场展示新生儿抚触方法。全面俩孩政策实施后，月嫂行业更火了。
每月签够5单合同，田女士才能领到三四千元的基本工资，以及每单100元的奖励。公司则会从每单合同中抽成25%到30%，剩下的作为工资支付给月嫂。
有经验的月嫂，月工资达到一两万元也不稀奇。旺盛的市场需求下，很多政府部门、妇联组织将月嫂作为帮助下岗女职工、农村妇女就业的途径。
黑龙江省齐齐哈尔市依安县妇联工作人员告诉《瞭望东方周刊》，2016年她们培训了200多名月嫂，2017年培训的月嫂、护工数量预计会到1000人。
“培训老师从北京聘用，培训结束后会发相应证书，保证能随时上岗。”上述工作人员说，接受培训的人员，每年有三分之一左右会向北京等地定向输出。
虽然2016年签单量更好，但田女士感觉，竞争也越来越多，“既有其他的月嫂公司，还有条件更好的月子中心”。
全面两孩政策实施后，有多家媒体报道称，月子中心预定需要排队。业内人士接受媒体采访时表示，生育第二个孩子的妈妈，很多年龄超过35岁，生育风险大，恢复慢，因此对如何坐月子更加重视。这一定程度上增加了标榜专业服务的月子中心的需求。
家乡在吉林省长春市的罗女士曾在天津运营医疗美容门店十几年，三年前开始投资月嫂行业。但她发现，单纯的月嫂服务已经越来越难以满足需求。
“客户要求更高标准的服务，我们作为商家要跟上形势，就必须升级。”罗女士告诉《瞭望东方周刊》，如今，她正筹办月子会所，招聘月嫂时，年龄、学历、形象、亲和力等都要考虑。招聘结束后，她会派出培训老师去菲律宾学习，回国后再组织月嫂统一培训。
“偏爱”二孩？
“二宝的衣服、玩具之类的，都可以用大宝的。养育第二个宝宝花不了多少钱。”连女士给《瞭望东方周刊》列了一个二孩账单，乍一看比第一个孩子节省不少。
但是，母婴电商的统计数据却给出了不一样的答案。
宝宝树通过社区“二胎妈妈圈”与自己的母婴电商平台数据关联分析后发现，生第二个孩子的用户，比生第一个孩子的用户消费力度更大，对各类母婴商品品质的要求也有明显提升。“这种对第二个孩子的‘偏爱’不分地域，也不分一二线还是三四线城市，普遍存在。”宝宝树COO魏小巍告诉《瞭望东方周刊》，“这是大家原先没有考虑到的。”
中国奶业协会乳品工业专业委员会委员雷永军向《瞭望东方周刊》分析了导致二孩消费“不差钱”的原因：“本身生育两个孩子的父母大都是有一定经济基础，再者，一般而言，经过几年事业上的发展后，每对父母生育第二个孩子时，都已经比生育第一个孩子时有了更强的经济实力，更舍得花钱。”
雷永军认为，父母养育第二个孩子时的消费品质更高的倾向，在奶粉这一细分领域，也将逐步体现。
“这将导致一个结果：按每年多出生100万婴儿计算，假设每个婴儿每月奶粉消耗1000元，奶粉市场每年就会有大约100亿元规模的增幅。不过，获利最大的可能是高端进口品牌，其次是生产基地设在国外的国内品牌，国产国内品牌奶粉获利最小。”雷永军说，“虽然国内婴幼奶粉的质量已经达到国际标准，但一些人还是没有给它‘首选’位置。”
爸妈们育儿理念改变，吸引了一批布局未来二孩市场的创业者。
宝宝树美囤妈妈、贝贝网等母婴电商品牌，上线有两年时间左右，已先后在2016年实现了盈利。
魏小巍说，宝宝树专门建立了二胎妈妈圈等社区圈子。“我们可以从用户讨论中搜集需求数据反馈给制造厂家，让制造商从源头开发研制更适合用户的产品，用数据帮助商家挖掘市场需求。”
罗女士是一位从自家孩子身上不断发现商机的母亲。三年前，罗女士生育了第二个孩子，月子期间请了月嫂，感觉月嫂是个不错的创业项目。在那之后三个月，恢复工作的罗女士接连投资了月嫂、月子中心、产后康复等一系列母婴服务项目。
“两孩妈妈中不少人是全职，但她们跟以前的全职妈妈很不一样，爱时尚，喜欢接触新鲜的育儿理念。”罗女士说。
在选择投资项目时，她也颇为注重这点。如今，她签下了一家中医小儿推拿的吉林省总代理，准备在春节过后，布局30家门店。
对育儿理念变化深有感触的，还有创业十几年的胡芳。目前，她是一家全国有200多家加盟店的小儿推拿品牌的CEO。回忆起当年创业时的情景，胡芳很是感慨。
家庭结构发生改变后，家庭居住空间需求也会增加
罗女士说，一些大型商场已经主动邀请她的小儿推拿门店入驻。“现在，我的每家小儿推拿门店每天会有30至40人的客流量，每家店有4至5名服务人员，每次服务需半小时左右。妈妈们等待服务时，或者推拿结束后，免不了在商场里逛一逛，带动其他消费。”
罗女士说，孩子多了，消费的增长不会局限在母婴市场，“两孩政策催生的产业到底多大，谁也说不清楚”。
商务车型的新销路
王瑞是上汽大通的SUV、MPV产品平台总经理。几个月前，一位开惯了轿车的朋友，找他买了辆7座的MPV。那时候，他突然意识到，全面两孩政策可能给车市带来不小影响。
“那位朋友刚刚有了第二个宝宝，原先的轿车后排有些窄，安全座椅也放不上。他把MPV买回去后，直接拆掉了一排座椅，放了张婴儿床，装了洗手台，像个小房车。没想到在停车位都难找的城市里，空间大竟然成了优势。”王瑞对《瞭望东方周刊》说。
后来，王瑞特意查看了MPV的销售情况，发现这种原先用于公商务出行、接待、货运的车型，在2016年1至10月的销量竟然已经超过了2015全年。
“这还是在2015年有5大租车公司购买了几千辆MPV的基础上对比的数据，扣除这几千辆，2016年的增长只会更多。”王瑞说。
北京一家著名车企对7座SUV的市场统计数据也显示，自2014年开始，这种车型已经连续三年呈现同比增长趋势，销量增速高于轿车产品。在该企业相关负责人看来，两孩政策带来的市场效应，还将持续很长时间。
“专门针对汽车产业的政策，比如小排量车购置税减半等，对销量的影响，短期内就会直接体现出来。但两孩政策改变的则是未来家庭结构，对车市的影响是相对长期的、潜在的，这项政策或许不会立即刺激车型销量的变化，而是通过推动消费观念的逐渐转变，进而促进汽车消费的结构性调整。”上述企业相关负责人对《瞭望东方周刊》说。
王瑞说，目前全面两孩政策对车型选择的影响，与管理部门控制私家车总量、提倡绿色出行的方向是一致的。
“摇号控制私家车总量、提倡公交出行、发展共享自行车等，都会降低平时出行的私家车使用量。那么私家车什么时候使用？周末、节假日家庭出行。这时乘坐人数增多，行李增多，需要的车型就不一样了。”王瑞说，“而两孩政策又增加了家庭成员，也会提高对大空间车型的需求程度。”
全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树告诉《瞭望东方周刊》：“全面两孩政策的实施对7座SUV、MPV等车型是利好。今年，两种车型的销量同比增长了20%左右。”
观众在广州车展上参光体验7座车。广州车展上，7座车型吸引消费者的关注。
大户型的“友好度”
每年增加上百万的二孩，也意味着上百万家庭增加了一名成员。家庭结构发生改变后，除出行工具受到影响外，家庭居住空间需求也会增加。一些房地产中介早已开始借势营销。
“全面两孩政策实施后，大户型是一个趋势。但对房价高昂的一二线城市和房价较低的城市影响程度不同。”上海易居房地产研究院总监严跃进告诉《瞭望东方周刊》。
非一线城市无论是从房价还是相关房市政策，对于两孩的“友好度”都高得多。严跃进认为，有条件的城市在土地规划方面可能会注意此类市场需求。另外，从房型结构来看，增加保姆用房、书房、亲子空间等，都可能成为此类户型扩张过程中考虑的内容。
而在房价高昂的一线城市，大户型属于改善性住房，增建此类房型与房地产市场调控走向可能存在矛盾。严跃进说：“以上海为例，外环以外，建设推广大户型不存在问题。但外环以内，政策要求主推户型不超过90平方米。虽然不排除有企业打擦边球，绕过监管，推出复式住宅，但是，外环以内肯定仍以90平方米以内的刚需住房为主。”
一线城市高昂的房价，正成为抑制二孩生育意愿不可忽略的因素。翟振武认为：“房地产业可以借鉴新加坡的做法，与全面两孩政策配套，出台利于父母与子女同住的购房政策。在新加坡，如果年轻夫妇在自己的居所附近为父母买另一套房子，可以享受价格优惠。这在一定程度上能缓解高房价对生育二孩的消极作用，提高生育意愿。”
严跃进认为，宏观层面，房地产短期内不会受到全面两孩政策影响;具体到个人角度，有生育二孩计划的，卧室需要增加一间，近期购买改善性住房的可能性较大。
近几年，随着两孩政策一步步松动，市场也敏锐地捕捉到了一些商机。全面两孩政策在全国实施，使得新商机愈发凸显。
这其中，既有月嫂、房地产、汽车这样传统的产业，也有各种新理念推动下产生的月子中心、小儿保健等产业。
月嫂：需求旺，竞争多
“北京有两条有名的月嫂街，一条在北京妇产医院附近，另一条在北京市海淀妇幼保健院附近。”从事月嫂培训行业的丁女士告诉《瞭望东方周刊》。
不过，在这两条街上并不能直接见到月嫂，出现的都是发放小卡片的推广人员。孕妇多的时候，她们的人数也多。
田女士就是其中一位。她说，全面两孩政策实施后，这一行业确实更火了。“从签单量上看，2016年明显比2015年容易，几乎每个月都能超额完成指标，2015年完成任务都困难。”
每月签够5单合同，田女士才能领到三四千元的基本工资，以及每单100元的奖励。公司则会从每单合同中抽成25%到30%，剩下的作为工资支付给月嫂。
有经验的月嫂，月工资达到一两万元也不稀奇。旺盛的市场需求下，很多政府部门、妇联组织将月嫂作为帮助下岗女职工、农村妇女就业的途径。
黑龙江省齐齐哈尔市依安县妇联工作人员告诉《瞭望东方周刊》，2016年她们培训了200多名月嫂，2017年培训的月嫂、护工数量预计会到1000人。
“培训老师从北京聘用，培训结束后会发相应证书，保证能随时上岗。”上述工作人员说，接受培训的人员，每年有三分之一左右会向北京等地定向输出。
虽然2016年签单量更好，但田女士感觉，竞争也越来越多，“既有其他的月嫂公司，还有条件更好的月子中心”。
全面两孩政策实施后，有多家媒体报道称，月子中心预定需要排队。业内人士接受媒体采访时表示，生育第二个孩子的妈妈，很多年龄超过35岁，生育风险大，恢复慢，因此对如何坐月子更加重视。这一定程度上增加了标榜专业服务的月子中心的需求。
家乡在吉林省长春市的罗女士曾在天津运营医疗美容门店十几年，三年前开始投资月嫂行业。但她发现，单纯的月嫂服务已经越来越难以满足需求。
“客户要求更高标准的服务，我们作为商家要跟上形势，就必须升级。”罗女士告诉《瞭望东方周刊》，如今，她正筹办月子会所，招聘月嫂时，年龄、学历、形象、亲和力等都要考虑。招聘结束后，她会派出培训老师去菲律宾学习，回国后再组织月嫂统一培训。
“偏爱”二孩？
“二宝的衣服、玩具之类的，都可以用大宝的。养育第二个宝宝花不了多少钱。”连女士给《瞭望东方周刊》列了一个二孩账单，乍一看比第一个孩子节省不少。
但是，母婴电商的统计数据却给出了不一样的答案。
宝宝树通过社区“二胎妈妈圈”与自己的母婴电商平台数据关联分析后发现，生第二个孩子的用户，比生第一个孩子的用户消费力度更大，对各类母婴商品品质的要求也有明显提升。“这种对第二个孩子的‘偏爱’不分地域，也不分一二线还是三四线城市，普遍存在。”宝宝树COO魏小巍告诉《瞭望东方周刊》，“这是大家原先没有考虑到的。”
中国奶业协会乳品工业专业委员会委员雷永军向《瞭望东方周刊》分析了导致二孩消费“不差钱”的原因：“本身生育两个孩子的父母大都是有一定经济基础，再者，一般而言，经过几年事业上的发展后，每对父母生育第二个孩子时，都已经比生育第一个孩子时有了更强的经济实力，更舍得花钱。”
雷永军认为，父母养育第二个孩子时的消费品质更高的倾向，在奶粉这一细分领域，也将逐步体现。
“这将导致一个结果：按每年多出生100万婴儿计算，假设每个婴儿每月奶粉消耗1000元，奶粉市场每年就会有大约100亿元规模的增幅。不过，获利最大的可能是高端进口品牌，其次是生产基地设在国外的国内品牌，国产国内品牌奶粉获利最小。”雷永军说，“虽然国内婴幼奶粉的质量已经达到国际标准，但一些人还是没有给它‘首选’位置。”
爸妈们育儿理念改变，吸引了一批布局未来二孩市场的创业者。
宝宝树美囤妈妈、贝贝网等母婴电商品牌，上线有两年时间左右，已先后在2016年实现了盈利。
魏小巍说，宝宝树专门建立了二胎妈妈圈等社区圈子。“我们可以从用户讨论中搜集需求数据反馈给制造厂家，让制造商从源头开发研制更适合用户的产品，用数据帮助商家挖掘市场需求。”
罗女士是一位从自家孩子身上不断发现商机的母亲。三年前，罗女士生育了第二个孩子，月子期间请了月嫂，感觉月嫂是个不错的创业项目。在那之后三个月，恢复工作的罗女士接连投资了月嫂、月子中心、产后康复等一系列母婴服务项目。
“两孩妈妈中不少人是全职，但她们跟以前的全职妈妈很不一样，爱时尚，喜欢接触新鲜的育儿理念。”罗女士说。
在选择投资项目时，她也颇为注重这点。如今，她签下了一家中医小儿推拿的吉林省总代理，准备在春节过后，布局30家门店。
对育儿理念变化深有感触的，还有创业十几年的胡芳。目前，她是一家全国有200多家加盟店的小儿推拿品牌的CEO。回忆起当年创业时的情景，胡芳很是感慨。
罗女士说，一些大型商场已经主动邀请她的小儿推拿门店入驻。“现在，我的每家小儿推拿门店每天会有30至40人的客流量，每家店有4至5名服务人员，每次服务需半小时左右。妈妈们等待服务时，或者推拿结束后，免不了在商场里逛一逛，带动其他消费。”
罗女士说，孩子多了，消费的增长不会局限在母婴市场，“两孩政策催生的产业到底多大，谁也说不清楚”。
商务车型的新销路
王瑞是上汽大通的SUV、MPV产品平台总经理。几个月前，一位开惯了轿车的朋友，找他买了辆7座的MPV。那时候，他突然意识到，全面两孩政策可能给车市带来不小影响。
“那位朋友刚刚有了第二个宝宝，原先的轿车后排有些窄，安全座椅也放不上。他把MPV买回去后，直接拆掉了一排座椅，放了张婴儿床，装了洗手台，像个小房车。没想到在停车位都难找的城市里，空间大竟然成了优势。”王瑞对《瞭望东方周刊》说。
后来，王瑞特意查看了MPV的销售情况，发现这种原先用于公商务出行、接待、货运的车型，在2016年1至10月的销量竟然已经超过了2015全年。
“这还是在2015年有5大租车公司购买了几千辆MPV的基础上对比的数据，扣除这几千辆，2016年的增长只会更多。”王瑞说。
北京一家著名车企对7座SUV的市场统计数据也显示，自2014年开始，这种车型已经连续三年呈现同比增长趋势，销量增速高于轿车产品。在该企业相关负责人看来，两孩政策带来的市场效应，还将持续很长时间。
“专门针对汽车产业的政策，比如小排量车购置税减半等，对销量的影响，短期内就会直接体现出来。但两孩政策改变的则是未来家庭结构，对车市的影响是相对长期的、潜在的，这项政策或许不会立即刺激车型销量的变化，而是通过推动消费观念的逐渐转变，进而促进汽车消费的结构性调整。”上述企业相关负责人对《瞭望东方周刊》说。
王瑞说，目前全面两孩政策对车型选择的影响，与管理部门控制私家车总量、提倡绿色出行的方向是一致的。
“摇号控制私家车总量、提倡公交出行、发展共享自行车等，都会降低平时出行的私家车使用量。那么私家车什么时候使用？周末、节假日家庭出行。这时乘坐人数增多，行李增多，需要的车型就不一样了。”王瑞说，“而两孩政策又增加了家庭成员，也会提高对大空间车型的需求程度。”
全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树告诉《瞭望东方周刊》：“全面两孩政策的实施对7座SUV、MPV等车型是利好。今年，两种车型的销量同比增长了20%左右。”
大户型的“友好度”
每年增加上百万的二孩，也意味着上百万家庭增加了一名成员。家庭结构发生改变后，除出行工具受到影响外，家庭居住空间需求也会增加。一些房地产中介早已开始借势营销。
“全面两孩政策实施后，大户型是一个趋势。但对房价高昂的一二线城市和房价较低的城市影响程度不同。”上海易居房地产研究院总监严跃进告诉《瞭望东方周刊》。
非一线城市无论是从房价还是相关房市政策，对于两孩的“友好度”都高得多。严跃进认为，有条件的城市在土地规划方面可能会注意此类市场需求。另外，从房型结构来看，增加保姆用房、书房、亲子空间等，都可能成为此类户型扩张过程中考虑的内容。
而在房价高昂的一线城市，大户型属于改善性住房，增建此类房型与房地产市场调控走向可能存在矛盾。严跃进说：“以上海为例，外环以外，建设推广大户型不存在问题。但外环以内，政策要求主推户型不超过90平方米。虽然不排除有企业打擦边球，绕过监管，推出复式住宅，但是，外环以内肯定仍以90平方米以内的刚需住房为主。”
一线城市高昂的房价，正成为抑制二孩生育意愿不可忽略的因素。翟振武认为：“房地产业可以借鉴新加坡的做法，与全面两孩政策配套，出台利于父母与子女同住的购房政策。在新加坡，如果年轻夫妇在自己的居所附近为父母买另一套房子，可以享受价格优惠。这在一定程度上能缓解高房价对生育二孩的消极作用，提高生育意愿。”
严跃进认为，宏观层面，房地产短期内不会受到全面两孩政策影响;具体到个人角度，有生育二孩计划的，卧室需要增加一间，近期购买改善性住房的可能性较大。