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【摘 要】 在公路工程项目的施工建设中，经常会遇到各类路基路面的施工问题，若不采用合理、科学的施工技术进行有针对性的处理，将有可能对公路的正常使用功能和交通安全造成严重影响。为此，应加强对常见公路路基路面施工问题的研究与探讨，并因地制宜，采用适宜的技术处理措施进行有效治理，以确保公路工程的施工质量与施工进度的良好实现。本文主要对公路路基路面施工质量控制进行了分析探讨。
【关键词】 公路工程;路基路面;常见病害;质量控制
引言：
公路路基路面病害的出现对整个公路的使用影响是非常大的，造成公路路基路面病害的原因也是多方面的，不仅受到施工中人为因素的影响，也有自然因素的影响。要加强对公路施工质量的控制，就需要对公路路基路面病害产生的原因进行深层次的分析，找出产生的根源，然后在施工的过程中重点对这些环节加强控制。在未来公路建设中各种新的施工材料和工艺的使用将会越来越多，为了防止病害的产生，施工人员应该在施工中对这些技术和材料合理使用。
一、公路工程路基路面常见病害
1、路面坑槽
公路路面坑槽的产生对车辆行驶的稳定性会产生很大的影响，坑槽主要是在路面形成的大小不一的坑状，坑槽最早期是以网状开裂的形式存在的，对网状开裂不重视，导致路面材料松散脱落，最终形成坑槽。从坑槽的形成过程来看，主要的成因有两方面：第一是因为材料的搭配不合适，在沥青混合料中的细集料过多，对沥青混合料的配合比产生影响，降低沥青混合料的強度。第二是因为沥青路面的空隙率比较大，水分子进入之后，降低了沥青与骨料的粘附性，在使用中就导致沥青与集料剥落，形成坑槽。
2、边坡下滑
边坡下滑也是公路路基病害的一种，边坡下滑的形式有两种，一种是塌方，另外一种是滑坡。塌方是土质向下移动造成的，主要是公路路基的地质条件不好导致的。边坡滑动主要发生在一些地质比较陡峭的地方，因为路基底部的含水量较大，形成一个滑动面，而在施工的过程中并没有对坡脚采取支撑，在公路运行的过程中就会因为路基自重和车辆重量的共同作用，使得整个路基沿着斜侧的一面滑动，导致整个路基的稳定性失衡。
3、路基变形、下沉
路基变形是公路路基比较常见的一种病害，主要是在高填区、半填半挖等地区发生，产生的主要原因有两个，一个是在施工的时候对压实不重视，使用的材料含水量不达标等等。另一个是在使用中车辆荷载过重，公路路基不能承受车辆重量而发生变形。路基下沉主要是发生在软土地基上，因为软土的含水量比较大，且承载能力较低，在软土地基上基建路基就会造成沉降现象的发生。公路路基沉降的产生与公路施工也有直接的关系，各种不当施工引发的公路路基沉陷现象日益增多。另外，公路路面病害的扩散也能导致路基沉降的发生，路面病害产生之后不能得到及时的治理，在车辆的作用下就会形成大面积沉降。
4、路面裂缝
路面裂缝是公路病害中最常见的一种，裂缝的产生对公路的使用寿命影响非常大，很多裂缝如果不能及时治理，那么裂缝导致的危害性就会越来越严重。裂缝产生的主要原因有两点：第一是路基的不均匀沉降引起的路基不稳，在长期的作用下，路面就会开裂形成裂缝。第二是温度不均匀产生的裂缝，也叫作温度裂缝，这种情况在北方公路的施工中比较常见，主要是因为施工中材料的温度较高，但是外界的温度较低，内外温差导致温度裂缝的产生，另外还因为在公路使用的过程中外界的气温较高，导致路面沥青产生疲劳裂缝。
二、公路路基路面施工中的工程质量控制措施
在公路路基路面施工中，仍存在着一些问题，严重影响着公路施工质量，为此，需要采取质量控制措施，积极控制公路路基路面施工质量。在本文中，主要从路基填料、路面压实度、路面平整度三个角度进行工程质量控制，从而减少施工质量问题，提高公路工程的综合效益。
1、对路基填料的控制措施
路基属于公路工程施工的基础性工程，路基施工质量，直接影响着公路整体工程的质量。路基调料属于路基施工的基本材料，直接关系着路基质量。保证路基施工质量，必须对路基材料质量采取控制措施。在选择路基材料时，需要对路基材料的粒径及强度等进行严格监控。路基质量可以通过路基回弹模量来进行检验。路基回弹模量一旦出现细微改变，也会对路基结构厚度等造成较大影响。控制路基回弹模量的基础是控制路基填充材料的质量。在选择公路路基填料时，需要对填料的质量、含水量、干密度等进行质量检测。一般在公路施工中，所选择的填料塑性指数与含水量需符合工程施工设计的要求，应避免选择如淤泥、沼泽土等塑性不稳定的填料。通过对填料与施工环境的综合分析，确定填料最大干密度与最佳含水量，保证路基施工质量。在公路具体施工过程中，会受到众多因素的干扰，如在施工过程中，施工地段土壤含水率较大或土质质量偏低时，为保证施工质量，可以使用石灰对土质情况进行改造，从而顺利完成路基填料施工;如施工地段地下水位较高，则可以将一定量的炉渣或砂砾掺入到填料中进行施工。
2、对路面压实度的质量控制
为保证公路路基路面施工质量，需要对路面压实度进行严格控制。在路基施工中，采取措施控制每一层路基铺设压实度。每一层路基的密实程度均可以通过路基压实度来反映，保证路基干密度与路面最大压实度在一定合理比值范围内是保证公路施工质量的重要途径。路基压实是通过压实机进行操作的，压实机的选择需要根据公路路基施工情况来决定，一般会选择重型压实机。重型压实机压实功能较强，能够有效提高路基承载重量与压实质量。在公路路基施工中，因填充料种类较多，性质差异较大，为此需要对所应用的填料进行检验分析，保证每一种填料含水率最佳，干密度最大。根据不同材料的性质，充分考虑影响路面压实度因素。通过选择压实机类型，控制压实速度及范围保证压实质量。填料含水量是影响路面压实度的主要因素。如填料含水率较大，水稳定性较差，在水作用下，填料密度有所增加，从而导致压实效果较差。如填料含水量较低，则会使填料之间不能有效结合，形成空隙，在雨天作用下，会导致填料性能不稳定。为保证路面压实度，需要对填料含水率进行控制，保证其含水量处于最佳状态。如填料含水率较高，则可以通过晾晒或掺入吸水材料等方式进行处理，降低填料含水率。自然条件对路基填料含水量存在着较大影响，为此，需要保证施工连续性，减少外界对填料含水率影响，保证公路质量。
3、对路面平整度的质量控制
路面平整度直接影响着公路的使用功能，是评价公路质量最直观的标准。通过对路面平整度的质量控制，实现路面平整性良好，保证公路通行能力，减少安全事故，提高车辆运行舒适度，增加公路承载重量。路基平整度不够是影响路面平整度的最主要因素。进行公路路面平整度控制，需要严格控制基层路面施工质量，做好基层路面养护工作。在进行路面养护时，使用清水进行保养;针对存在的车槽等质量问题，需要及时进行修补，保证路面平整度。除此之外，为保证公路路基路面施工质量，还需要采取质量控制措施，对沥青混凝土施工材料进行控制，采取措施防治公路裂缝，减少公路质量缺陷，提高公路运行质量。
四、结束语
综合上述，本文针对公路施工中存在的质量问题，提出工程质量控制措施，通过对路基填料、路面压实度、路面平整度的质量控制，可以有效保证公路工程施工质量，提高公路运行能力，减少质量问题，最终获得良好的经济效益与社会效益。
参考文献：
[1]刘景辉.公路路基施工通病及其质量控制[J].交通世界（运输·车辆），2013（4）：36.
[2]夏胜先，夏树威.公路路基工程质量通病分析及防治[J].山西建筑，2008，34（25）：301-302.
[3]徐晓刚.针对路基质量通病采取的措施和办法[J].黑龙江交通科技，2013（2）：64-66.
【关键词】 公路工程;路基路面;常见病害;质量控制
引言：
公路路基路面病害的出现对整个公路的使用影响是非常大的，造成公路路基路面病害的原因也是多方面的，不仅受到施工中人为因素的影响，也有自然因素的影响。要加强对公路施工质量的控制，就需要对公路路基路面病害产生的原因进行深层次的分析，找出产生的根源，然后在施工的过程中重点对这些环节加强控制。在未来公路建设中各种新的施工材料和工艺的使用将会越来越多，为了防止病害的产生，施工人员应该在施工中对这些技术和材料合理使用。
一、公路工程路基路面常见病害
1、路面坑槽
公路路面坑槽的产生对车辆行驶的稳定性会产生很大的影响，坑槽主要是在路面形成的大小不一的坑状，坑槽最早期是以网状开裂的形式存在的，对网状开裂不重视，导致路面材料松散脱落，最终形成坑槽。从坑槽的形成过程来看，主要的成因有两方面：第一是因为材料的搭配不合适，在沥青混合料中的细集料过多，对沥青混合料的配合比产生影响，降低沥青混合料的強度。第二是因为沥青路面的空隙率比较大，水分子进入之后，降低了沥青与骨料的粘附性，在使用中就导致沥青与集料剥落，形成坑槽。
2、边坡下滑
边坡下滑也是公路路基病害的一种，边坡下滑的形式有两种，一种是塌方，另外一种是滑坡。塌方是土质向下移动造成的，主要是公路路基的地质条件不好导致的。边坡滑动主要发生在一些地质比较陡峭的地方，因为路基底部的含水量较大，形成一个滑动面，而在施工的过程中并没有对坡脚采取支撑，在公路运行的过程中就会因为路基自重和车辆重量的共同作用，使得整个路基沿着斜侧的一面滑动，导致整个路基的稳定性失衡。
3、路基变形、下沉
路基变形是公路路基比较常见的一种病害，主要是在高填区、半填半挖等地区发生，产生的主要原因有两个，一个是在施工的时候对压实不重视，使用的材料含水量不达标等等。另一个是在使用中车辆荷载过重，公路路基不能承受车辆重量而发生变形。路基下沉主要是发生在软土地基上，因为软土的含水量比较大，且承载能力较低，在软土地基上基建路基就会造成沉降现象的发生。公路路基沉降的产生与公路施工也有直接的关系，各种不当施工引发的公路路基沉陷现象日益增多。另外，公路路面病害的扩散也能导致路基沉降的发生，路面病害产生之后不能得到及时的治理，在车辆的作用下就会形成大面积沉降。
4、路面裂缝
路面裂缝是公路病害中最常见的一种，裂缝的产生对公路的使用寿命影响非常大，很多裂缝如果不能及时治理，那么裂缝导致的危害性就会越来越严重。裂缝产生的主要原因有两点：第一是路基的不均匀沉降引起的路基不稳，在长期的作用下，路面就会开裂形成裂缝。第二是温度不均匀产生的裂缝，也叫作温度裂缝，这种情况在北方公路的施工中比较常见，主要是因为施工中材料的温度较高，但是外界的温度较低，内外温差导致温度裂缝的产生，另外还因为在公路使用的过程中外界的气温较高，导致路面沥青产生疲劳裂缝。
二、公路路基路面施工中的工程质量控制措施
在公路路基路面施工中，仍存在着一些问题，严重影响着公路施工质量，为此，需要采取质量控制措施，积极控制公路路基路面施工质量。在本文中，主要从路基填料、路面压实度、路面平整度三个角度进行工程质量控制，从而减少施工质量问题，提高公路工程的综合效益。
1、对路基填料的控制措施
路基属于公路工程施工的基础性工程，路基施工质量，直接影响着公路整体工程的质量。路基调料属于路基施工的基本材料，直接关系着路基质量。保证路基施工质量，必须对路基材料质量采取控制措施。在选择路基材料时，需要对路基材料的粒径及强度等进行严格监控。路基质量可以通过路基回弹模量来进行检验。路基回弹模量一旦出现细微改变，也会对路基结构厚度等造成较大影响。控制路基回弹模量的基础是控制路基填充材料的质量。在选择公路路基填料时，需要对填料的质量、含水量、干密度等进行质量检测。一般在公路施工中，所选择的填料塑性指数与含水量需符合工程施工设计的要求，应避免选择如淤泥、沼泽土等塑性不稳定的填料。通过对填料与施工环境的综合分析，确定填料最大干密度与最佳含水量，保证路基施工质量。在公路具体施工过程中，会受到众多因素的干扰，如在施工过程中，施工地段土壤含水率较大或土质质量偏低时，为保证施工质量，可以使用石灰对土质情况进行改造，从而顺利完成路基填料施工;如施工地段地下水位较高，则可以将一定量的炉渣或砂砾掺入到填料中进行施工。
2、对路面压实度的质量控制
为保证公路路基路面施工质量，需要对路面压实度进行严格控制。在路基施工中，采取措施控制每一层路基铺设压实度。每一层路基的密实程度均可以通过路基压实度来反映，保证路基干密度与路面最大压实度在一定合理比值范围内是保证公路施工质量的重要途径。路基压实是通过压实机进行操作的，压实机的选择需要根据公路路基施工情况来决定，一般会选择重型压实机。重型压实机压实功能较强，能够有效提高路基承载重量与压实质量。在公路路基施工中，因填充料种类较多，性质差异较大，为此需要对所应用的填料进行检验分析，保证每一种填料含水率最佳，干密度最大。根据不同材料的性质，充分考虑影响路面压实度因素。通过选择压实机类型，控制压实速度及范围保证压实质量。填料含水量是影响路面压实度的主要因素。如填料含水率较大，水稳定性较差，在水作用下，填料密度有所增加，从而导致压实效果较差。如填料含水量较低，则会使填料之间不能有效结合，形成空隙，在雨天作用下，会导致填料性能不稳定。为保证路面压实度，需要对填料含水率进行控制，保证其含水量处于最佳状态。如填料含水率较高，则可以通过晾晒或掺入吸水材料等方式进行处理，降低填料含水率。自然条件对路基填料含水量存在着较大影响，为此，需要保证施工连续性，减少外界对填料含水率影响，保证公路质量。
3、对路面平整度的质量控制
路面平整度直接影响着公路的使用功能，是评价公路质量最直观的标准。通过对路面平整度的质量控制，实现路面平整性良好，保证公路通行能力，减少安全事故，提高车辆运行舒适度，增加公路承载重量。路基平整度不够是影响路面平整度的最主要因素。进行公路路面平整度控制，需要严格控制基层路面施工质量，做好基层路面养护工作。在进行路面养护时，使用清水进行保养;针对存在的车槽等质量问题，需要及时进行修补，保证路面平整度。除此之外，为保证公路路基路面施工质量，还需要采取质量控制措施，对沥青混凝土施工材料进行控制，采取措施防治公路裂缝，减少公路质量缺陷，提高公路运行质量。
四、结束语
综合上述，本文针对公路施工中存在的质量问题，提出工程质量控制措施，通过对路基填料、路面压实度、路面平整度的质量控制，可以有效保证公路工程施工质量，提高公路运行能力，减少质量问题，最终获得良好的经济效益与社会效益。
参考文献：
[1]刘景辉.公路路基施工通病及其质量控制[J].交通世界（运输·车辆），2013（4）：36.
[2]夏胜先，夏树威.公路路基工程质量通病分析及防治[J].山西建筑，2008，34（25）：301-302.
[3]徐晓刚.针对路基质量通病采取的措施和办法[J].黑龙江交通科技，2013（2）：64-66.