基于SPOC的大学英语混合式教学模式实证研究

来源 :吉林工程技术师范学院学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xulele2
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SPOC是一种新的教学模式,如何将其融入传统的大学英语教学中是一个重要课题.将SPOC融入大学英语教学中,通过在中国大学英语MOOC平台制作大学英语读写SPOC,探索基于SPOC的大学英语混合式教学模式的设计理念、实施过程并验证其效果,对于大学英语教学模式改革具有十分重要的意义.
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“铁人精神”是在石油大会战的艰苦劳动环境下形成的爱国、创业、求实、奉献精神.在“铁人精神”的影响下,诞生了第二代、第三代“新铁人”,使“铁人精神”永葆先进性和时代性,彰显了“铁人精神”的强大感染力和号召力.青少年肩负着实现中华民族伟大复兴的历史使命,将“铁人精神”融入新时代大中小学劳动教育,探讨其必要性和可行性,提出切实可行的融入路径,对办好新时代劳动教育、培养担当民族复兴大任的时代新人具有重要参考价值.
教学质量是高校生存与发展的基本保障.对应用型本科高校教学来说,教学督导具有非常重要的作用,做好教学督导工作,能够使教学质量和教学水平大幅度提升,为现代社会培育出更多的优质人才.概述教学督导,明确教学督导的职能,分析应用型本科高校教学督导工作存在的问题,并提出具体的工作实践路径,可供高校参考.
分析了防屈曲支撑(BRB)与黏滞阻尼器(VD)联合消能减震原理,讨论该联合消能减震结构体系的设计方法,并基于分析结果给出联合消能减震结构的实用设计流程,根据该流程对一框架剪力墙结构进行BRB和VD的联合减震设计,并与单一使用BRB和单一使用VD的减震结构进行方案对比,对设计的BRB和VD联合减震结构进行弹性和弹塑性时程分析.结果表明:联合消能减震结构可同时取得较好的位移减震效果及地震剪力减震效果;BRB及VD各自分工明确且功能互补,BRB主要增加结构抗侧刚度,VD主要增加结构阻尼比;所设计联合消能减震结构
党的十九大报告提出了“加快建设创新型国家”重大论断,对高校培养人才提出了更高要求.基于我校“吉通工程师班”特点,提出一种“校企双引擎”工程师班学生创新素质培养模式,即基于校企合作契机,以市场为导向,为满足合作企业人才需求,校企双方共同参与学生创新素质培养的人才培养模式.
为了研究型钢再生混凝土短梁框架结构的抗震性能,以取代率为变化参数,设计了3榀取代率分别为0、50%、100%的方钢管再生混凝土柱-型钢再生混凝土短梁框架,对其进行低周往复加载试验.结果表明:滞回曲线的形状皆为较饱满平滑的梭形;框架发生破坏时,等效黏滞阻尼系数均大于0.30,层间位移转角在1/41~1/36,这表明试件具有良好的耗能性能以及抗倒塌能力;短梁框架的承载力受取代率的影响较小,延性有所降低,但差别不大;与钢筋混凝土短梁框架相比,型钢再生混凝土短梁框架具有更好的耗能能力.
目的 对比单孔与三孔胸腔镜术对老年非小细胞肺癌患者术后心肺功能及血液mir-576-3p、三叶因子3(TFF3)、白细胞介素32(IL-32)指标的影响.方法 选取2017年2月~2019年8月北京市第六医院收治的老年非小细胞肺癌患者124例,分为研究组与对照组,各62例.研究组给予单孔胸腔镜手术治疗,对照组给予三孔胸腔镜手术治疗,记录患者术后心肺功能与血清mir-576-3p、TFF3、IL-32变化情况.结果 两组手术时间、清扫淋巴结总数比较差异无统计学意义(P>0.05);研究组术中出血量、术后胸管
中等职业教育是培养一技之长和一专多能专业性人才的重要途径,其所培养的人才为国家发展做出巨大贡献.提高中等职业教育的教学效果,培养和激发中职学生的学习动机至关重要.以吉林中工技师学院为研究对象,采用问卷调查法、访谈法、课堂观察法等教育研究方法进行研究分析,发现该校学生的学习动机现状及其存在的问题,从四个层面进行原因分析,同时相应地提出培养和激发中职学生学习动机的措施.
目的 探讨营养相关指标预测重症监护室(ICU)老年患者发生谵妄的诊断价值.方法 选取2018年12月~2019年12月收治于成都市第五人民医院ICU的老年患者128例,根据在院期间有无发生谵妄分为谵妄组(86例)和对照组(42例),比较两组临床资料.采用logistic回归对患者发生谵妄相关因素进行分析,绘制ROC曲线评估不同指标对ICU老年患者发生谵妄的预测效能.结果 谵妄组低氧血症例数高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);谵妄组血红蛋白、白蛋白、预后营养指数(PNI)评分均低于对照组(P<0.
浅埋矩形隧道受复杂车辆动荷载的作用,其自身稳定性和安全性极易受到影响.为探讨复杂交通荷载组合作用下浅埋矩形隧道结构动力响应特征,以扬子江某新建下穿矩形隧道新建工程为研究对象,通过构建三维有限元模型,研究交通荷载组合作用下隧道结构的瞬态加速度、速度和位移动力响应规律.研究结果表明:地面交通荷载所引起的位移响应值占总响应值的24.4%~40.0%,地面交通荷载引起的振动响应明显;矩形隧道顶板受地面交通荷载影响最大;当地面行车与隧道内行车方向一致时,各自所引起的振动响应传播方向相反,易使隧道侧墙部位发生水平剪切
为了准确描述金属材料在各类动荷载下的力学行为,基于金属流变应力在不同应变率范围内的不同函数表现形式,采用开关函数反映金属宽应变率强化效应差异,考虑应变硬化效应与绝热温升影响相互耦合,结合多种金属材料在不同应变率下的试验数据进行拟合分析,发展了一种动态本构统一方程JC-CS模型.通过UMAT用户子程序,将新模型导入ABAQUS有限元分析软件中预测不同应变率下的金属动态应力应变关系,并基于此进行动态正弦荷载下的金属裂纹扩展分析.研究结果表明,新构建模型的数值模拟本构曲线与试验数据吻合良好,且能结合扩展有限元在