【摘 要】
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汽车摩擦材料通常由十余种组元组成,其中增强纤维一直沿用石棉材料.该成果采用低碳钢纤维、铜纤维、芳纶纤维等复合增强的材料,不但不含使人体致癌的石棉成分,而且摩擦系数高
【机 构】
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中南工业大学粉末冶金研究所,长沙市麓山南路,410083
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汽车摩擦材料通常由十余种组元组成,其中增强纤维一直沿用石棉材料.该成果采用低碳钢纤维、铜纤维、芳纶纤维等复合增强的材料,不但不含使人体致癌的石棉成分,而且摩擦系数高且稳定,具有良好的高温耐热衰退性能,使用寿命比含石棉的摩擦材料长3～5倍,在高速、高负荷条件下制动平稳,噪声低,磨损小.该成果的技术关键在于配方的优化设计及原材料的特殊选择与处理,以及对生产工艺的准确控制.目前,该刹车材料从生产设备到生产所用的各种原材料,已全部实现国产化,成本低,产品性能优越,并开发出了夏利、桑塔纳、丰田等数十种车型的盘式、鼓式刹车片,形成了微型车、货车、高档轿车用的三大系列的高性能无石棉半金属刹车材料.
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