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1321辆爆炸受损车去向不明？
在天津港危险品爆炸事故后，超过两万辆车严重受损，包括大众、克莱斯勒、雷诺多家车企承诺不会允许受损车辆流向市场。然而记者近日调查发现，一些Jeep受损车却通过拍卖、翻新后流向市场。
去年8月，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司对天津港爆炸受损车辆进行了统计，公布了3435辆在爆炸事故中受损车辆的车架号。车架号是车辆重要的身份证明，存在于车辆多个部位，一般用以辨别车辆是否经过切割、拼装。
克莱斯勒表示，这些车遭受严重损坏，无法通过商业上合理的方式加以修复，从而使这些车辆达到令乘员安全操作及使用的程度，禁止授权经销商进行销售，该批车辆不享有质保。“只要是该批次车辆，出现任何问题，厂家都不负责。”
“汽车供应商不得供应和销售不符合机动车国家安全技术标准，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的汽车。”按照《汽车品牌销售管理实施办法》第十九条要求，汽车供应商不能供应不符合标准的产品。
在天津港爆炸事故中，远不止克莱斯勒经销的多个品牌车辆受损。据爆炸结束后的统计，受损车辆超过了2万台，涉及大众、丰田、宝马等众多品牌。
一汽丰田的客服人员对媒体表示，在爆炸中，一汽丰田共停放商品车3449台，车顶、外观部位及玻璃有不同程度损伤，此外还有28台进口车也受到损伤，坊间也有传闻称，一汽丰田通过员工低价认购的方式，对部分受损车辆进行了处理。对此，一汽丰田曾公开对媒体表示，该公司拒绝这批车流入市场。
此外，东风雷诺确认天津港爆炸事故中涉及过火和受损雷诺车辆共计5118台，对于该批车的处理，东风雷诺与天津市政府协调后，对上述全部车辆进行了销毁处理，并将所涉及的VIN码（车辆识别码）进行了公布。
克莱斯勒也在去年12月18日的一份声明中提到，3435辆严重损坏车辆中，2114辆受损车已在天津市政府的协助下销毁。
但对于剩下的1321辆受损车辆去向，克莱斯勒并未予以明确说明，只是承诺“继续努力使剩余车辆也可以通过适当方式予以处置”。
未被销毁的进口车流入拍卖会
公布车架号，显然是为了避免事故车辆重新回流市场。然而近期在青岛、天津等地，都有天津港爆炸受损的车辆拍卖，且大部分集中于克莱斯勒Jeep品牌。
今年1月19日，青岛举办的一场车辆拍卖会，所拍车辆正是2015年8月12日天津港爆炸事故中受损的部分Jeep车。据媒体报道，短短数小时，约150辆Jeep大切诺基和牧马人全部被拍走，其中大切诺基的拍售价在30万-32万元不等，而在Jeep官网上，最低配的“大切”，售价也超过50万元。
1月18日，天津也有一场类似拍卖会，现场也拍出400辆“大切”和“牧马人”。一名曾参与的竞拍者李俊（化名）告诉新京报记者，由于地处天津是爆炸发生地，拍卖公司担心市场对于事故车辆抱有谨慎态度，因此起拍价格并不高，在16万到20万元之间。“但400辆车也很快被悉数拍走。”
这些车辆一般不会单独起拍，都是两三辆或者五到十辆打包起拍。保险公司在赔偿车企过后，便获得受损车辆的处置权，通过拍卖，减少赔偿金带来的损失。
李俊说，此前克莱斯勒剩余1000多辆未销毁的受损车，很有可能都通过拍卖形式，逐步流入市场，实行了它洗白的第一步。无论对于车企、保险公司、买家、卖家等各个环节，这批车辆都存在巨大的利益诱惑。
“现在天津谁不知道爆炸崩的这批车。”天津丹江路一二手车买卖中心的老板透露，爆炸发生后，多款受损车辆都通过拍卖的方式流到市场。据其透露，目前天津港爆炸中流出的受损车，市场上大概有两三千辆，通过拍卖后，一般有两种途径洗白，一是个人靠关系，上牌后自己用或在二手车市场上交易，另外一种则是通过翻新后，过一段时间，等大家把这事忘得差不多了，再装成新车在保税区卖。
该老板透露，目前这批车由于机器没事，一般不会拆成零件卖，“十几二十万拍来的，拆成零件卖，肯定不划算”。
在某二手车销售网站，“天津鸿腾汽车”的经销商发布“天津港大爆炸幸存车辆”销售广告。当中描述，受损车辆为Jeep牧马人和大切诺基，价格为新车价的六折。
销售人员称，所售车辆确系天津港爆炸受损车，车辆受损不严重，车玻璃破损，漆面不好，其他均无问题，并承诺合格证及发票齐全，购车后可回当地上牌。
物流园区里的地下交易
2月25日下午，位于天津滨海新区京门大道的中电物流（天津港港口仓储）门外，小型拖车频繁进出，一小时有两三辆爆炸中受损的Jeep车被拖走。
物流大门左侧有一数千平方米的停车场，停满了崭新的宝马、丰田等进口越野车。
停车场内人群最密集的区域，则集中在左侧角落。近百人围在数十辆Jeep品牌的大切、指南者旁边，五六名销售人员拿着手机在人群中穿梭。
稍有留意，就会发现停在这里的20多辆“大切”受损严重。车窗、天窗玻璃基本碎裂，车门受挤压变形，座驾上铺满了灰尘和碎玻璃，部分车内的智能导航屏幕碎裂，几辆“大切”的尾灯还能看到过火痕迹，灯罩被烧成煳状。
当天，记者在中电物流停车场内，拍摄了25辆Jeep系列大切、指南者的车架号，发现其中23辆，与去年12月18日克莱斯勒在官网上公布的3435辆受损严重车辆的车架号吻合。
即这23辆受损车，确为天津港爆炸受损车，经竞拍后流到中电物流停车场。
王峰（化名）是其中一位销售人员，因为来看车的客人太多，到下午4点，他还没吃上午饭。
“你再不买，就没了。”王峰再三强调，车辆内胆一点问题没有，一旁还有销售人员为买主打火试车。几乎两三分钟，就有客户找他咨询买受损的“大切”。
一名身穿灰色外套的中年女士在现场聊了不到20分钟，便决定全款购买一辆3.0排量的“大切”，比起新车的官方售价，这些爆炸后受损的大切，便宜了差不多20万元。 王峰称，他们1月中旬在天津的一场拍卖会上拍得的这批Jeep系列，有差不多300台，目前已经快出完了。此前还有一批过火的车辆，也早早卖完。
“大切”看上去受损严重，因此价格比新车低很多。车况相对较好的指南者，售价在22万左右，只比新车便宜几万元，不到两个小时，已有两辆白色的“指南者”被同一名男士购走。
当买家向门卫出示购买单据，拖车拉着大切驶出中电物流时，这样一辆事故车已完成了初步“洗白”。
高价翻新、代上牌渐成生意
“三万元包把车修好，我们有专门合作的修车行。”中电物流停车场内一刘姓销售人员向购车者承诺。
即使有购车者提出自己修车，王峰等销售人员也要让他们在购车款上另加6000元。“这是硬性条件，花6000，我们给你把玻璃换了。”
与中电物流停车场内的销售商合作的修车行，名为“路宝丰”，位于天津睦宁路与第七大街交界附近。
2月26日中午，19辆“大切”停放在修车行院内，五六名修车工人正在拆卸其中一辆大切的车门，一旁三辆“大切”刚喷完漆，外观和新车几无差别，还有几辆刚做完钣金。
一名工人透露，两三万不可能把车修下来，这批车光是换进口玻璃配件，都在万元以上。知情人士称，三万元包修只是噱头，是为吸引消费者购买。
即便翻新过后，跟新车无异，但要想给一辆进口车上牌，关单、发票、商检单等手续缺一不可。而这批受损车辆，都不具备原始发票。
“要发票需额外再加1万元。”王峰在向客户推销受损车辆时，不忘嘱咐34万元的“大切”不包括原厂发票。至于加钱开出的发票，王峰直言，“开的是贸易公司的票。”
“克莱斯勒”客服对此并未给出明确答复，只称不掌握非授权点销售车辆信息，克莱斯勒已经发出声明，受损车辆不享有厂家质保。
然而，就算有了发票，在天津有购车指标，也未必能顺利上牌。路宝丰一名工作人员称，此前天津港爆炸的受损车辆在天津上牌的也不少，但现在并不好上。
天津市公安局车辆管理所滨海分所门外立着不少蓝色“集装箱”，这些集装箱都是代办各种车辆业务的。其中一家老板告诉记者，目前山东、河北等地的车辆要上牌，比较好操作，只要肯花钱就行，但在天津则有些困难。
26日，记者就爆炸受损车辆是否能上牌一事咨询滨海分所工作人员，其回应称，“国家有规定，也公布了一批受损车车架号，这些车都上不了牌。”
（文据《新京报》《央视新闻》等）
在天津港危险品爆炸事故后，超过两万辆车严重受损，包括大众、克莱斯勒、雷诺多家车企承诺不会允许受损车辆流向市场。然而记者近日调查发现，一些Jeep受损车却通过拍卖、翻新后流向市场。
去年8月，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司对天津港爆炸受损车辆进行了统计，公布了3435辆在爆炸事故中受损车辆的车架号。车架号是车辆重要的身份证明，存在于车辆多个部位，一般用以辨别车辆是否经过切割、拼装。
克莱斯勒表示，这些车遭受严重损坏，无法通过商业上合理的方式加以修复，从而使这些车辆达到令乘员安全操作及使用的程度，禁止授权经销商进行销售，该批车辆不享有质保。“只要是该批次车辆，出现任何问题，厂家都不负责。”
“汽车供应商不得供应和销售不符合机动车国家安全技术标准，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的汽车。”按照《汽车品牌销售管理实施办法》第十九条要求，汽车供应商不能供应不符合标准的产品。
在天津港爆炸事故中，远不止克莱斯勒经销的多个品牌车辆受损。据爆炸结束后的统计，受损车辆超过了2万台，涉及大众、丰田、宝马等众多品牌。
一汽丰田的客服人员对媒体表示，在爆炸中，一汽丰田共停放商品车3449台，车顶、外观部位及玻璃有不同程度损伤，此外还有28台进口车也受到损伤，坊间也有传闻称，一汽丰田通过员工低价认购的方式，对部分受损车辆进行了处理。对此，一汽丰田曾公开对媒体表示，该公司拒绝这批车流入市场。
此外，东风雷诺确认天津港爆炸事故中涉及过火和受损雷诺车辆共计5118台，对于该批车的处理，东风雷诺与天津市政府协调后，对上述全部车辆进行了销毁处理，并将所涉及的VIN码（车辆识别码）进行了公布。
克莱斯勒也在去年12月18日的一份声明中提到，3435辆严重损坏车辆中，2114辆受损车已在天津市政府的协助下销毁。
但对于剩下的1321辆受损车辆去向，克莱斯勒并未予以明确说明，只是承诺“继续努力使剩余车辆也可以通过适当方式予以处置”。
未被销毁的进口车流入拍卖会
公布车架号，显然是为了避免事故车辆重新回流市场。然而近期在青岛、天津等地，都有天津港爆炸受损的车辆拍卖，且大部分集中于克莱斯勒Jeep品牌。
今年1月19日，青岛举办的一场车辆拍卖会，所拍车辆正是2015年8月12日天津港爆炸事故中受损的部分Jeep车。据媒体报道，短短数小时，约150辆Jeep大切诺基和牧马人全部被拍走，其中大切诺基的拍售价在30万-32万元不等，而在Jeep官网上，最低配的“大切”，售价也超过50万元。
1月18日，天津也有一场类似拍卖会，现场也拍出400辆“大切”和“牧马人”。一名曾参与的竞拍者李俊（化名）告诉新京报记者，由于地处天津是爆炸发生地，拍卖公司担心市场对于事故车辆抱有谨慎态度，因此起拍价格并不高，在16万到20万元之间。“但400辆车也很快被悉数拍走。”
这些车辆一般不会单独起拍，都是两三辆或者五到十辆打包起拍。保险公司在赔偿车企过后，便获得受损车辆的处置权，通过拍卖，减少赔偿金带来的损失。
李俊说，此前克莱斯勒剩余1000多辆未销毁的受损车，很有可能都通过拍卖形式，逐步流入市场，实行了它洗白的第一步。无论对于车企、保险公司、买家、卖家等各个环节，这批车辆都存在巨大的利益诱惑。
“现在天津谁不知道爆炸崩的这批车。”天津丹江路一二手车买卖中心的老板透露，爆炸发生后，多款受损车辆都通过拍卖的方式流到市场。据其透露，目前天津港爆炸中流出的受损车，市场上大概有两三千辆，通过拍卖后，一般有两种途径洗白，一是个人靠关系，上牌后自己用或在二手车市场上交易，另外一种则是通过翻新后，过一段时间，等大家把这事忘得差不多了，再装成新车在保税区卖。
该老板透露，目前这批车由于机器没事，一般不会拆成零件卖，“十几二十万拍来的，拆成零件卖，肯定不划算”。
在某二手车销售网站，“天津鸿腾汽车”的经销商发布“天津港大爆炸幸存车辆”销售广告。当中描述，受损车辆为Jeep牧马人和大切诺基，价格为新车价的六折。
销售人员称，所售车辆确系天津港爆炸受损车，车辆受损不严重，车玻璃破损，漆面不好，其他均无问题，并承诺合格证及发票齐全，购车后可回当地上牌。
物流园区里的地下交易
2月25日下午，位于天津滨海新区京门大道的中电物流（天津港港口仓储）门外，小型拖车频繁进出，一小时有两三辆爆炸中受损的Jeep车被拖走。
物流大门左侧有一数千平方米的停车场，停满了崭新的宝马、丰田等进口越野车。
停车场内人群最密集的区域，则集中在左侧角落。近百人围在数十辆Jeep品牌的大切、指南者旁边，五六名销售人员拿着手机在人群中穿梭。
稍有留意，就会发现停在这里的20多辆“大切”受损严重。车窗、天窗玻璃基本碎裂，车门受挤压变形，座驾上铺满了灰尘和碎玻璃，部分车内的智能导航屏幕碎裂，几辆“大切”的尾灯还能看到过火痕迹，灯罩被烧成煳状。
当天，记者在中电物流停车场内，拍摄了25辆Jeep系列大切、指南者的车架号，发现其中23辆，与去年12月18日克莱斯勒在官网上公布的3435辆受损严重车辆的车架号吻合。
即这23辆受损车，确为天津港爆炸受损车，经竞拍后流到中电物流停车场。
王峰（化名）是其中一位销售人员，因为来看车的客人太多，到下午4点，他还没吃上午饭。
“你再不买，就没了。”王峰再三强调，车辆内胆一点问题没有，一旁还有销售人员为买主打火试车。几乎两三分钟，就有客户找他咨询买受损的“大切”。
一名身穿灰色外套的中年女士在现场聊了不到20分钟，便决定全款购买一辆3.0排量的“大切”，比起新车的官方售价，这些爆炸后受损的大切，便宜了差不多20万元。 王峰称，他们1月中旬在天津的一场拍卖会上拍得的这批Jeep系列，有差不多300台，目前已经快出完了。此前还有一批过火的车辆，也早早卖完。
“大切”看上去受损严重，因此价格比新车低很多。车况相对较好的指南者，售价在22万左右，只比新车便宜几万元，不到两个小时，已有两辆白色的“指南者”被同一名男士购走。
当买家向门卫出示购买单据，拖车拉着大切驶出中电物流时，这样一辆事故车已完成了初步“洗白”。
高价翻新、代上牌渐成生意
“三万元包把车修好，我们有专门合作的修车行。”中电物流停车场内一刘姓销售人员向购车者承诺。
即使有购车者提出自己修车，王峰等销售人员也要让他们在购车款上另加6000元。“这是硬性条件，花6000，我们给你把玻璃换了。”
与中电物流停车场内的销售商合作的修车行，名为“路宝丰”，位于天津睦宁路与第七大街交界附近。
2月26日中午，19辆“大切”停放在修车行院内，五六名修车工人正在拆卸其中一辆大切的车门，一旁三辆“大切”刚喷完漆，外观和新车几无差别，还有几辆刚做完钣金。
一名工人透露，两三万不可能把车修下来，这批车光是换进口玻璃配件，都在万元以上。知情人士称，三万元包修只是噱头，是为吸引消费者购买。
即便翻新过后，跟新车无异，但要想给一辆进口车上牌，关单、发票、商检单等手续缺一不可。而这批受损车辆，都不具备原始发票。
“要发票需额外再加1万元。”王峰在向客户推销受损车辆时，不忘嘱咐34万元的“大切”不包括原厂发票。至于加钱开出的发票，王峰直言，“开的是贸易公司的票。”
“克莱斯勒”客服对此并未给出明确答复，只称不掌握非授权点销售车辆信息，克莱斯勒已经发出声明，受损车辆不享有厂家质保。
然而，就算有了发票，在天津有购车指标，也未必能顺利上牌。路宝丰一名工作人员称，此前天津港爆炸的受损车辆在天津上牌的也不少，但现在并不好上。
天津市公安局车辆管理所滨海分所门外立着不少蓝色“集装箱”，这些集装箱都是代办各种车辆业务的。其中一家老板告诉记者，目前山东、河北等地的车辆要上牌，比较好操作，只要肯花钱就行，但在天津则有些困难。
26日，记者就爆炸受损车辆是否能上牌一事咨询滨海分所工作人员，其回应称，“国家有规定，也公布了一批受损车车架号，这些车都上不了牌。”
（文据《新京报》《央视新闻》等）