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布加迪总裁Stephan Winkelmann在圆石滩车展上揭开了最新款超级跑车的面纱。这款超级跑车以Chiron为基础，在空气动力学和底盘上进行了重新设计，并以法国飞行员Albert Divo的名字来命名，他曾经在1928～1929年驾驶布加迪Type 35赛车连续2次获得Targa Florio赛事冠军。全球限量40辆，售价500万欧元（450万英镑）。
空气动力学
车身前部巨大的进气格栅可以为车身两侧提供充足气流，并通过前后扰流板和尾部扩散器为Chiron增加90kg的下压力，使得总下压力达到了456kg。另外，每个车轮的制动系统都配有冷却进气口，而位于车顶的NACA风管可以为W16 8.0L四涡轮增压发动机提供足够的空气。
发动机
其所搭载的W16 8.0L四涡轮增压发动与Chiron一样都可以输出1103kW最大功率和1600Nm最大扭矩。然而，在Divo中极速模式已被取消，最高时速为380km/h，而Chiron在达到380km/h后，可以用第二把钥匙解锁至420km/h。
底盤
尽管Divo自重接近2t，但是仍比Chiron轻35kg，全新的轮圈、碳纤维中冷系统、更少的隔热材料、简配的音响系统以及简化的储物空间等，这些都为减轻重量做出了贡献。另外，改变车轮的外倾角，对转向和悬架进行重新调校，以获得更迅速的操控反应。
设计
可以明显看出与Chiron的不同，但从整体造型比例、前进气口和两侧独具标志性的弧线上看，仍保留了布加迪的主要特征。而空气动力学套件、冷却系统、前LED大灯和3D打印尾灯都是全新设计的，同时还包括钛液银和Divo竞技蓝涂装。
空气动力学
车身前部巨大的进气格栅可以为车身两侧提供充足气流，并通过前后扰流板和尾部扩散器为Chiron增加90kg的下压力，使得总下压力达到了456kg。另外，每个车轮的制动系统都配有冷却进气口，而位于车顶的NACA风管可以为W16 8.0L四涡轮增压发动机提供足够的空气。
发动机
其所搭载的W16 8.0L四涡轮增压发动与Chiron一样都可以输出1103kW最大功率和1600Nm最大扭矩。然而，在Divo中极速模式已被取消，最高时速为380km/h，而Chiron在达到380km/h后，可以用第二把钥匙解锁至420km/h。
底盤
尽管Divo自重接近2t，但是仍比Chiron轻35kg，全新的轮圈、碳纤维中冷系统、更少的隔热材料、简配的音响系统以及简化的储物空间等，这些都为减轻重量做出了贡献。另外，改变车轮的外倾角，对转向和悬架进行重新调校，以获得更迅速的操控反应。
设计
可以明显看出与Chiron的不同，但从整体造型比例、前进气口和两侧独具标志性的弧线上看，仍保留了布加迪的主要特征。而空气动力学套件、冷却系统、前LED大灯和3D打印尾灯都是全新设计的，同时还包括钛液银和Divo竞技蓝涂装。