【摘 要】
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为分析乡镇公路弯道路面条件对行车安全的影响,基于Adams/car建立轿车整车动力学模型,以及路面部分积水、结冰(设有减速带)及单侧凹陷等3种路面情况的弯道模型,并进行车辆行
【机 构】
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长沙理工大学汽车与机械工程学院,长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术重点实验室,
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为分析乡镇公路弯道路面条件对行车安全的影响,基于Adams/car建立轿车整车动力学模型,以及路面部分积水、结冰(设有减速带)及单侧凹陷等3种路面情况的弯道模型,并进行车辆行驶仿真试验。在滑水工况下,保持车速不变,弯道积水区域越大,车辆越容易侧滑出路面;结冰状况下,弯道路段减速带会使车辆因后轴跳动而产生侧滑事故;车辆通过凹陷路面时,悬架将受到一定的冲击,其强度与路面凹陷深度和车速成正比。结果表明,设置弯道超高能有效提高车辆在弯道行驶时的安全性;进入弯道路段,驾驶员应根据路况减速行驶。
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