2019年，我们迎来了新中国成立70周年。在这70年的岁月中，祖国日益昌盛，成就非凡。2018年10月通车的港珠澳大桥便是一项震惊世界的超级工程。这座大桥连接香港、澳门、珠海三地，正式通车的消息一夜之间“刷”爆了整个互联网，“中国制造”再次走向了世界！
　　这座桥坐落在哪儿？
　　“惶恐滩头说惶恐，零丁洋里叹零丁。”听说过这两句诗吗？这座大桥就建在曾令文天祥感到孤苦的零丁洋上，现在叫伶仃洋，又叫珠江口。
　　如今，这片海域很热闹，因为它是全球重要的贸易航道，每天有几千艘船只穿梭而过。这里的气候变幻莫测，时不时还会受到台风或地震侵袭，海床结构也深不可测……所以，要在这儿建桥实属不易。
　　1分钟，带你认识港珠澳大桥
　　港珠澳大桥的建造既不能影响海上贸易航道的通行，又不能阻碍飞机起降，还要抗震、抗台风、防撞击、保证最长的使用寿命、注重环保……最终我们的工程师们决定采用“桥、岛、隧三位一体”的建筑形式。
　　现在你们对港珠澳大桥的整体结构是不是了解多一些了呢？工程师们花费了十几年的时间，才把它从设计蓝图变为现实，其间遇到的困难层出不穷，但也创造了许多新技术。
　　关于这座大桥，我们的小播报员有不少话要对大家说——
　　在一档电视节目上，大桥岛隧工程总工程师林鸣诉说了鲜为人知的故事：
　　2009年12月，港珠澳大桥刚刚开始建设，就遇到了难题：要在海上建桥，就必须让来往的船都能通过才行，桥面至少要有80米高。除了船以外，这里起降的飞机也很多。香港机场要求，机场附近不能有超过88米的建筑物。上下都有限制，这样看来，港珠澳大桥就没法儿建了。怎么办呢？工程师们绞尽脑汁，给出了一个很有想象力的方案：可以修一段海底隧道，解决上面飞机的问题，再接上大桥，解决下面轮船的问题，这样就能两头兼顾了。可是要建隧道，就要有两座岛屿，伶仃洋上空空如也，工程师们决定造两座人工岛。
　　问题接踵而来。人工岛海底是软土，不能用通常的方法建岛，设计师们又提出先在海底用多个圆钢筒在海床上进行固定。可是制造巨大的钢筒再次成了新难题，因为每个钢筒约有28层楼高。
　　听了林总工程师讲述的故事，我很感慨，没想到，在造桥的过程中会遇到如此多的问题，而常常刚解决一个问题，又有一个新问题冒出来，等待解决。
　　惊艳世界的港珠澳大桥，浸透着无数人的汗水。建设者们早出晚归，废寝忘食，为祖国的发展做着贡献。我们无法想象，为了建设港珠澳大桥，他们是何等的尽心尽力！令我们惊叹的不仅仅是港珠澳大桥，更有建设者那坚持不懈的精神和我们祖国飞速发展的科技！
　　——江苏省南京市金陵中学龙湖分校五（6）班 蔡卓尔
　　“穿袜子”的桥腿
　　我之前听叔叔讲过，海水中含有氯离子，容易锈蚀钢筋。所以我一直有个疑问：大桥的“腿”长期浸泡在海里，时间久了不会被腐蚀吗？
　　叔叔告诉我，为了保护大桥的“腿”，大桥建设者通过不断试验，提高了混凝土的致密性，防止海水的侵蚀;他们还想方设法给“腿”——大桥的墩台、沉管隧道等构件装上了钢筋保护层。这下好了，桥腿“穿”上了“防水袜套”，就彻底和海水隔离开啦！
　　——江苏省南京市考棚小学
　　四（1）班 张佳玥
　　保卫海豚
　　港珠澳大桥要經过一片白海豚的生活海域，一开始大家都很担心，怕建桥会破坏它们的家园。为保护白海豚，水产科学研究院的研究人员300多次出海跟踪，拍了约30万张照片，对当时保护区内一千多头白海豚进行了标识。摸清白海豚的习性后，他们制定了严格的技术保护规程。在建桥过程中，白海豚数量不仅没有减少，还增加了。
　　——江苏省张家港市万红小学
　　六（2）班 许铭昊
　　爱心桥
　　大桥不但“帅”，还有“爱心”。因为大桥坐落的地方，生活着中华白海豚。为了守护好它们，大桥将坚实的“脚”深埋在海床底下，减少水层中泥沙堆积，避免影响白海豚活动。
　　我想，它连接起陆地，人们可以少走水路，海上精灵的家园应该也会更美丽了吧！真是一座了不起的桥，瞧，我有小诗为证：
　　世界之最海中起，繁荣经济心看齐，
　　钢铁巨龙耀文明，万众期待深情意。
　　——江苏省南京市北京东路小学红山分校四（2）班 鲁 琪