伶仃洋里赞辉煌

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  2019年,我们迎来了新中国成立70周年。在这70年的岁月中,祖国日益昌盛,成就非凡。2018年10月通车的港珠澳大桥便是一项震惊世界的超级工程。这座大桥连接香港、澳门、珠海三地,正式通车的消息一夜之间“刷”爆了整个互联网,“中国制造”再次走向了世界!
  这座桥坐落在哪儿?
  “惶恐滩头说惶恐,零丁洋里叹零丁。”听说过这两句诗吗?这座大桥就建在曾令文天祥感到孤苦的零丁洋上,现在叫伶仃洋,又叫珠江口。
  如今,这片海域很热闹,因为它是全球重要的贸易航道,每天有几千艘船只穿梭而过。这里的气候变幻莫测,时不时还会受到台风或地震侵袭,海床结构也深不可测……所以,要在这儿建桥实属不易。
  1分钟,带你认识港珠澳大桥
  港珠澳大桥的建造既不能影响海上贸易航道的通行,又不能阻碍飞机起降,还要抗震、抗台风、防撞击、保证最长的使用寿命、注重环保……最终我们的工程师们决定采用“桥、岛、隧三位一体”的建筑形式。
  现在你们对港珠澳大桥的整体结构是不是了解多一些了呢?工程师们花费了十几年的时间,才把它从设计蓝图变为现实,其间遇到的困难层出不穷,但也创造了许多新技术。
  关于这座大桥,我们的小播报员有不少话要对大家说——
  在一档电视节目上,大桥岛隧工程总工程师林鸣诉说了鲜为人知的故事:
  2009年12月,港珠澳大桥刚刚开始建设,就遇到了难题:要在海上建桥,就必须让来往的船都能通过才行,桥面至少要有80米高。除了船以外,这里起降的飞机也很多。香港机场要求,机场附近不能有超过88米的建筑物。上下都有限制,这样看来,港珠澳大桥就没法儿建了。怎么办呢?工程师们绞尽脑汁,给出了一个很有想象力的方案:可以修一段海底隧道,解决上面飞机的问题,再接上大桥,解决下面轮船的问题,这样就能两头兼顾了。可是要建隧道,就要有两座岛屿,伶仃洋上空空如也,工程师们决定造两座人工岛。
  问题接踵而来。人工岛海底是软土,不能用通常的方法建岛,设计师们又提出先在海底用多个圆钢筒在海床上进行固定。可是制造巨大的钢筒再次成了新难题,因为每个钢筒约有28层楼高。
  听了林总工程师讲述的故事,我很感慨,没想到,在造桥的过程中会遇到如此多的问题,而常常刚解决一个问题,又有一个新问题冒出来,等待解决。
  惊艳世界的港珠澳大桥,浸透着无数人的汗水。建设者们早出晚归,废寝忘食,为祖国的发展做着贡献。我们无法想象,为了建设港珠澳大桥,他们是何等的尽心尽力!令我们惊叹的不仅仅是港珠澳大桥,更有建设者那坚持不懈的精神和我们祖国飞速发展的科技!
  ——江苏省南京市金陵中学龙湖分校五(6)班 蔡卓尔
  “穿袜子”的桥腿
  我之前听叔叔讲过,海水中含有氯离子,容易锈蚀钢筋。所以我一直有个疑问:大桥的“腿”长期浸泡在海里,时间久了不会被腐蚀吗?
  叔叔告诉我,为了保护大桥的“腿”,大桥建设者通过不断试验,提高了混凝土的致密性,防止海水的侵蚀;他们还想方设法给“腿”——大桥的墩台、沉管隧道等构件装上了钢筋保护层。这下好了,桥腿“穿”上了“防水袜套”,就彻底和海水隔离开啦!
  ——江苏省南京市考棚小学
  四(1)班 张佳玥
  保卫海豚
  港珠澳大桥要經过一片白海豚的生活海域,一开始大家都很担心,怕建桥会破坏它们的家园。为保护白海豚,水产科学研究院的研究人员300多次出海跟踪,拍了约30万张照片,对当时保护区内一千多头白海豚进行了标识。摸清白海豚的习性后,他们制定了严格的技术保护规程。在建桥过程中,白海豚数量不仅没有减少,还增加了。
  ——江苏省张家港市万红小学
  六(2)班 许铭昊
  爱心桥
  大桥不但“帅”,还有“爱心”。因为大桥坐落的地方,生活着中华白海豚。为了守护好它们,大桥将坚实的“脚”深埋在海床底下,减少水层中泥沙堆积,避免影响白海豚活动。
  我想,它连接起陆地,人们可以少走水路,海上精灵的家园应该也会更美丽了吧!真是一座了不起的桥,瞧,我有小诗为证:
  世界之最海中起,繁荣经济心看齐,
  钢铁巨龙耀文明,万众期待深情意。
  ——江苏省南京市北京东路小学红山分校四(2)班 鲁 琪
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