【摘 要】
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软目标车在汽车高级驾驶辅助系统(Advanced Driving Assistance System,ADAS)测试中发挥着重要作用,它提高了试验的安全性和效率。介绍了软目标车研发的关键技术和研究进展,通过分析乘用车的电磁散射特性、视觉及光学特性,论述了软目标车对于毫米波雷达、视觉传感器以及激光雷达在特征识别方面的设计要求,重点阐述了软目标车对毫米波雷达的探测及识别目标的响应特征——雷达散射截面(Radar Cross Section,RCS)的特征分布及其测量和数据处理方法,为软目标车的开发和使用提供参
【机 构】
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重庆理工大学车辆工程学院,重庆车辆检测研究院汽车主动安全测试技术重庆市工业和信息化重点实验室
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软目标车在汽车高级驾驶辅助系统(Advanced Driving Assistance System,ADAS)测试中发挥着重要作用,它提高了试验的安全性和效率。介绍了软目标车研发的关键技术和研究进展,通过分析乘用车的电磁散射特性、视觉及光学特性,论述了软目标车对于毫米波雷达、视觉传感器以及激光雷达在特征识别方面的设计要求,重点阐述了软目标车对毫米波雷达的探测及识别目标的响应特征——雷达散射截面(Radar Cross Section,RCS)的特征分布及其测量和数据处理方法,为软目标车的开发和使用提供参
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通过扫描电镜观察页岩微观孔隙,识别不同孔隙的特征,将孔隙类型分为有机质孔、粒间孔、粒内孔、微裂隙.
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以THUMS男性50百分位有限元模型为研究对象,使用Hypermesh软件中的Hypermorph功能对THUMS男性50百分位有限元模型进行网格变形,得到一系列不同BMI的肥胖有限元模型。建立了汽车正面100%重叠率碰撞仿真模型,对比了肥胖乘员与非肥胖乘员头、颈部的损伤差异。研究表明,头部损伤部分,BMI并未对HIC36表现出显著性影响,但另外一种头部损伤指标CSDM0.15表现出了与BMI呈正相关的趋势,肥胖乘员相比非肥胖乘员头部损伤风险更大;颈部损伤部分,颈部黄韧带、棘间韧带和前纵韧带的伸长率随着B
【目的】探讨不同负载量的树体结构、叶绿素、光合指标、果实品质,为高效生产提供技术支撑。【方法】以10年生岳阳红/77-34/山定子苹果为试材,高中低产3种负载量作为处理,研究了负载量对树体结构、叶绿素、光合指标、果实品质的影响。【结果】不同处理的树体结构以处理Ⅱ枝芽量1046×103个·hm~(-2)、长中短枝比1∶2.7∶8.4,较合理;叶片叶绿素含量与比叶质量呈显著正相关,叶绿素含量越高比叶质量相对越大,以处理Ⅱ叶绿素含量最高;处理Ⅱ能明显改善岳阳红的光合性能,显著提高光合速率;处理Ⅱ的果实品质最好,
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